{"id":70663,"date":"2021-04-27T10:56:20","date_gmt":"2021-04-27T08:56:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=70663"},"modified":"2021-04-27T10:56:21","modified_gmt":"2021-04-27T08:56:21","slug":"e-on-analyse-e-autos-koennten-2030-mehr-als-12-millionen-tonnen-co2-einsparen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/e-on-analyse-e-autos-koennten-2030-mehr-als-12-millionen-tonnen-co2-einsparen\/","title":{"rendered":"E.ON Analyse: E-Autos k\u00f6nnten 2030 mehr als 12 Millionen Tonnen CO2 einsparen"},"content":{"rendered":"\n

Bereits 2020 reduzierten E-Autos in Deutschland den CO2<\/sub>-Aussto\u00dfum mindestens 160.000 Tonnen \u2013 ausschlie\u00dflich mit \u00d6kostrom geladen sogar um 330.000 Tonnen.<\/p>\n\n\n\n

Die Zulassungszahlen von Elektroautos legen in Deutschland stark zu. Nach einer Analyse des Energieanbieters E.ON geht der positive Trend dabei mit einer deutlichen CO2<\/sub>-Reduktion einher. \u201eAlle rein elektrisch betriebenen Autos, die 2020 auf Deutschlands Stra\u00dfen unterwegs waren, haben nach unseren Auswertungen im vergangenen Jahr potenziell rund 330.000 Tonnen CO2<\/sub> eingespart\u201c, erkl\u00e4rt Filip Thon, Vorsitzender Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der E.ON Energie Deutschland. Angenommen wurde daf\u00fcr, dass die Fahrzeuge mit \u00d6kostrom geladen wurden und an ihrer Stelle entsprechend weniger neue Verbrenner-Pkw auf der Stra\u00dfe waren. Ginge man davon aus, dass s\u00e4mtliche E-Autos mit dem aktuellen Strommix anstelle von \u00d6kostrom geladen wurden, lag die Einsparung im Kalenderjahr 2020 immer noch bei 160.000 Tonnen CO2<\/sub>.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr dieses Jahr wird ein weiterer deutlicher Zuwachs der E-Autos in Deutschland erwartet. Damit d\u00fcrfte die gesamte E-Auto-Flotte in Deutschland 2021 bereits rund 760.000 Tonnen CO2<\/sub> im Vergleich zu Verbrennern einsparen, wenn komplett mit \u00d6kostrom geladen w\u00fcrde. Setzen sich die Zulassungen der E-Autos wie erwartet fort und werden die Zulassungsziele f\u00fcr reine E-Pkw bis 2030 erreicht, k\u00f6nnte eine E-Auto-Flotte aus 8,5 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2030 sogar 12,05 Millionen Tonnen CO2<\/sub> einsparen, wenn der Fahrstrom aus erneuerbaren Energien stammt. Beim regul\u00e4ren Strommix l\u00e4ge die Einsparung immerhin noch bei mehr als 7 Millionen Tonnen.<\/p>\n\n\n\n

Mit umfassenden L\u00f6sungen unterst\u00fctzt E.ON den Ausbau der Elektromobilit\u00e4t selbst aktiv. Das Angebot reicht von Wallboxen f\u00fcr Privatkunden \u00fcber den passenden \u00d6kostromtarif bis hin zu Gesch\u00e4ftskunden- und Flotten-L\u00f6sungen. Mit E.ON Drive easy bietet E.ON den Kunden zudem bequemen Zugang zu rund 20.000 \u00f6ffentlichen Ladepunkten in ganz Deutschland.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 e.on<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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So wurde gerechnet:
Anzahl an E-Autos:<\/em><\/strong> F\u00fcr den Bestand 2020 wurden die Daten das Kraftfahrtbundesamts zugrunde gelegt. Zudem wurde ein zunehmendes Wachstum der Neuzulassungen an reinen Elektroautos sowie die Erreichung des Zieles des Nationalen Energie- und Klimaplans (NECP) Deutschlands zum Bestand an Elektroautos 2030 angenommen. F\u00fcr 2030 wurde als konservative Annahme von 8,5 Millionen E-Autos auf deutschen Stra\u00dfen ausgegangen. Fallen die Zulassungszahlen noch h\u00f6her aus, erh\u00f6ht sich auch der Beitrag zur CO2<\/sub>-Einsparung. Plug-in-Hybride wurden bei der Berechnung nicht ber\u00fccksichtigt.

Energieverbrauch\/Emissionen:<\/strong> Die Berechnung geht von einem durchschnittlichen und gleichbleibenden Stromverbrauch eines Elektroautos von 20 kWh\/100 Kilometer aus. F\u00fcr neue Verbrenner-Pkws wurde f\u00fcr 2020 mit durchschnittlichen CO2<\/sub>-Emissionen von 138 Gramm CO2<\/sub>-\u00c4quivalent pro Kilometer gerechnet, die sich bis 2030 auf knapp 127 Gramm reduzieren.

Strommix:<\/strong> Angenommen wurde beim Szenario \u00d6kostrom ein Aussto\u00df von 0 g CO2<\/sub>\/km beim Betrieb der E-Fahrzeuge, beim Szenario \u201eregul\u00e4rer Strommix\u201c wurde mit dem Bundesemissionsdurchschnitt in CO2<\/sub>-\u00c4quivalenten gerechnet.

Fahrleistung:<\/strong> Es wurde eine Jahresfahrleistung von rund 12.000 Kilometern angenommen und zugrunde gelegt, dass die Inl\u00e4nderfahrleistung einem leicht abnehmenden linearen Trend folgt.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

e.on 2021<\/a><\/p>\n

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