{"id":71909,"date":"2021-06-09T15:05:35","date_gmt":"2021-06-09T13:05:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=71909"},"modified":"2021-06-09T15:05:36","modified_gmt":"2021-06-09T13:05:36","slug":"umsatz-an-oeffentlichen-ladestationen-waechst-auf-33-mrd-euro-in-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/umsatz-an-oeffentlichen-ladestationen-waechst-auf-33-mrd-euro-in-2030\/","title":{"rendered":"Umsatz an \u00f6ffentlichen Ladestationen w\u00e4chst auf 3,3 Mrd. Euro in 2030"},"content":{"rendered":"\n

Der Boom an Neuzulassungen von Elektroautos und die damit steigende Nachfrage an \u00f6ffentlicher Ladeinfrastruktur setzt sich zuk\u00fcnftig weiter fort. Der Umsatz an Lades\u00e4ulen f\u00fcr E-Autos wird in 2021 auf 72 Mio. Euro gesch\u00e4tzt. <\/p>\n\n\n\n

EUPD Research prognostiziert bis 2030 ein Wachstum des Umsatzes auf 3,3 Mrd. Euro. Neue Kundengruppen, steigendes Ladeaufkommen, ver\u00e4nderte Ladestrukturen und steigende Tarifkosten werden als Umsatztreiber gesehen. \u00dcber 200 Anbieter von Ladestromtarifen haben sich bereits heute im deutschen Markt positioniert. Die EUPD Studie \u201eVergleichsanalyse mobiler Ladestromtarife 2021\u201c gibt einen tiefen Einblick in das aktuelle Wettbewerbsumfeld.<\/p>\n\n\n\n

Vor allem die Entwicklung der Schnellladeinfrastruktur soll in den kommenden Jahren st\u00e4rker ausgebaut werden. So sieht es das k\u00fcrzlich verabschiedete Gesetz zur \u201eBereitstellung fl\u00e4chendeckender Schnellladeinfrastruktur f\u00fcr reine Batterieelektrofahrzeuge\u201c, kurz Schnellladegesetz (SchnellLG), des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) vor.[1]<\/sup> Bis 2023 sollen damit 1.000 zus\u00e4tzliche Schnellladehubs entstehen. Zur Zielerreichung soll k\u00fcnftig mit einem europaweiten Ausschreibungsverfahren gearbeitet werden, um einen effizienten Ausbau des geplanten Schnellladenetzes von sogenannten High Power Charging (HPC) Ladepunkten mit einer Leistung von mindestens 150 kW f\u00fcr den Fern- und Mittelstreckenverkehr zu gew\u00e4hrleisten. Die Ausschreibung soll im Sommer 2021 beginnen und ein engmaschiges Schnellladeinfrastrukturnetz entstehen lassen, um der steigenden Nachfrage und den wachsenden Zulassungszahlen rein elektrisch betriebener Pkw (BEV) auch zu Spitzenzeiten und an bisher unwirtschaftlichen Standorten entgegenzuwirken. Insgesamt ist zu erwarten, dass in den kommenden Jahren der Markt f\u00fcr mobiles Laden deutlich ansteigen wird.<\/p>\n\n\n\n

Das auf erneuerbare Energien spezialisierte Beratungshaus EUPD Research prognostiziert f\u00fcr das aktuelle Jahr ein noch bescheidenes Marktvolumen zum mobilen Laden f\u00fcr Elektroautos von 72 Millionen Euro. Bis 2025 wird im mobilen Laden nahezu eine j\u00e4hrliche Verdoppelung des Umsatzes erwartet. F\u00fcr den Zeitraum zwischen 2025 und 2030 gehen die Bonner Analysten von 29 Prozent j\u00e4hrlichem Wachstum aus.<\/p>\n\n\n\n

Das erwartete Umsatzwachstum setzt sich hierbei aus mehreren Faktoren zusammen. Nachdem die erste Generation von E-Autofahrern durch Eigenheimbesitzer mit eigener Ladestation gepr\u00e4gt war, w\u00e4chst zuk\u00fcnftig auch der Anteil an Elektromobilisten in den St\u00e4dten ohne private Ladem\u00f6glichkeit. Diese Gruppe ist dann nicht nur \u00fcberregional, sondern generell, auf die \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen. Dar\u00fcber hinaus wird in den kommenden Jahren mit weiteren Preiserh\u00f6hungen gerechnet, da einerseits die Stromkosten weiterhin zunehmen und andererseits die hohen Investitionskosten der Ladeinfrastruktur erwirtschaftet werden m\u00fcssen. Gleicherma\u00dfen wird zuk\u00fcnftig vermehrt an Schnelllades\u00e4ulen geladen. Demzufolge kommt es zwischen den Ladetarifen zu Verschiebungen. W\u00e4hrend heute noch das Laden an Normallades\u00e4ulen den deutschen Markt dominiert und g\u00fcnstige AC-Ladetarife mit sich bringt, werden zuk\u00fcnftig mehr E-Auto-Ladungen an Schnellladepunkten mit teureren DC- und HPC-Tarifen erfolgen. F\u00fcr 2030 erwartet EUPD Research den gr\u00f6\u00dften Umsatzanteil von knapp zwei Dritteln beim DC Laden.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 EUPD Research | Zum Vergr\u00f6\u00dfern anklicken!<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Aktuell haben sich bereits gut 200 Unternehmen als Anbieter von Autostromtarifen an \u00f6ffentlichen Ladestationen im deutschen Markt positioniert. Die aktuelle EUPD Research Studie \u201eVergleichsanalyse mobiler Ladestromtarife 2021\u201c liefert tiefe Einblicke in die Anbieter- und Tarifstrukturen des zuk\u00fcnftigen Milliardenmarktes als \u201eMust-have\u201c jedes aktiven und potenziellen Wettbewerbers.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber die Vergleichsanalyse mobiler Ladestromtarife 2021<\/strong>
Die Vergleichsanalyse mobiler Ladestromtarife 2021 ist die dritte Ausgabe der Studie von EUPD Research. Die Studie liefert j\u00e4hrlich einen detaillierten, umfassenden Status quo zur Marktsituation der mobilen Ladestromtarife in Deutschland. In einer umfangreichen Analyse werden die aktuell verf\u00fcgbaren Tarife erfasst und die jeweils 15 vorteilhaftesten Tarife unter drei Fahrprofilen im Detail dargestellt und verglichen. <\/p>\n\n\n\n