{"id":71991,"date":"2021-06-12T02:10:00","date_gmt":"2021-06-12T00:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=71991"},"modified":"2021-06-19T12:11:35","modified_gmt":"2021-06-19T10:11:35","slug":"solarwaende-oekostrom-statt-verkehrslaerm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/energie\/solarwaende-oekostrom-statt-verkehrslaerm\/","title":{"rendered":"Solarw\u00e4nde: \u00d6kostrom statt Verkehrsl\u00e4rm"},"content":{"rendered":"\n

\u00d6sterreich ist nicht nur ein beliebtes Urlaubsziel, sondern auch ein viel befahrenes Transitland. Kein Wunder, erstrecken sich doch derzeit insgesamt 1.749 Kilometer Autobahn quer durch unser Land. Hinzu kommen noch weitere 509 Kilometer Schnellstra\u00dfe. <\/p>\n\n\n\n

Und nicht zu vergessen: das rund 5.000 Kilometer lange Schienennetz. Unsere Gesellschaft wird immer mobiler und der Verkehr auf Stra\u00dfen und Schienen nimmt immer weiter zu, gleichzeitig aber auch die daraus resultierende Belastung durch L\u00e4rm. Vor allem Anrainer und Anrainerinnen leiden unter den vorbeirasenden Fahrzeugen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Deshalb entwickeln, planen und installieren ExpertInnen seit Jahren innovative Methoden und Materialien, um Mensch und Umwelt optimal vor den t\u00e4glichen Belastungen des Zivilisationsl\u00e4rms zu sch\u00fctzen: Die Rede ist von L\u00e4rmschutzw\u00e4nden. Diese senken den Ger\u00e4uschpegel und schirmen Mensch und Tier geschickt vor L\u00e4rm aus der unmittelbaren Umgebung ab. Rund 4,48 Quadratkilometer, also umgerechnet 1.358 Kilometer, solcher L\u00e4rmschutzw\u00e4nde wurden bereits entlang \u00f6sterreichischer Autobahnen und Schnellstra\u00dfen installiert. Kein Wunder, dass \u00d6sterreich in Sachen L\u00e4rmschutz europaweit l\u00e4ngst eine Vorreiterrolle einnimmt. Die Idee, genau diese W\u00e4nde durch die Kombination mit Photovoltaikanlagen<\/a> aufzuwerten und ihnen einen zus\u00e4tzlichen Nutzen zu verleihen, scheint daher naheliegend. Das Potenzial ist laut Expert*innen jedenfalls gro\u00df.<\/p>\n\n\n\n

Die Vielf\u00e4ltigkeit der Photovoltaik<\/h5>\n\n\n\n

Die M\u00f6glichkeiten zur Installation von Photovoltaikanlagen sind heutzutage vielf\u00e4ltig. So werden Solarmodule nicht mehr nur auf Wiesen<\/a> und D\u00e4cher verfrachtet, sondern auch auf Geb\u00e4udefassaden, Wasseroberfl\u00e4chen<\/a> und Autokarosserien<\/a>. Stichwort: Schallschutzw\u00e4nde. Diese sind unabdingbar f\u00fcr eine Vereinbarkeit von Verkehr und ruhigem Wohnen<\/a> und somit aus der modernen Verkehrsinfrastruktur<\/a> nicht mehr wegzudenken. Zus\u00e4tzlich sollen diese W\u00e4nde in Zukunft aber auch sauberen Sonnenstrom produzieren. Erste Pilotprojekte stellten Machbarkeit und Effizienz schallschutzintegrierter Photovoltaik bereits auf die Probe \u2013 zum Beispiel in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n

Vorreiter Deutschland<\/h5>\n\n\n\n

In der bayerischen Gemeinde Neu\u00f6tting<\/a> tanken solare L\u00e4rmschutzw\u00e4nde entlang einer viel befahrenen Stra\u00dfe bereits seit 2016 kr\u00e4ftig Sonnenenergie. Genauer gesagt sorgt dort eine f\u00fcnf Meter hohe und 234 Meter lange Wand, die modular aufgebaut ist, f\u00fcr Ruhe und gleichzeitig eben auch Energie. Jedes Segment der installierten Wand setzt sich dabei aus drei Elementen zusammen: einem akustisch wirksamen Gitterd\u00e4mmsystem im unteren Teil, Acrylglas-Fenster<\/a> in der Mitte und jeweils vier PV-Modulen im oberen Teil. Die Fenster sollen weiterhin freie Sicht bieten und der Wand das Massive nehmen. Sprich: Die vertikalen Ger\u00e4usched\u00e4mpfer sind sogar sch\u00f6n anzusehen.<\/p>\n\n\n\n

Wie wir wissen, wirkt sich aber vor allem der Neigungswinkel einer Photovoltaikanlage auf deren Energieausbeute aus. Darum wurde die Solarwand in Neu\u00f6tting um f\u00fcnf Grad Richtung Norden leicht geneigt \u2013 also ideal zur Sonne ausgerichtet. \u201eDadurch steigert sich die Jahresleistung der 64,4-Kilowatt<\/a>-Peak-Anlage um rund f\u00fcnf Prozent gegen\u00fcber einer senkrechten Ausrichtung\u201c, erkl\u00e4rt Konstrukteur Reinhard Kohlhauer von Kohlhauer L\u00e4rmschutzw\u00e4nde<\/a>. Das Beste: Die Anlage sorgt auch im Winter<\/a> f\u00fcr eine beachtliche Stromausbeute. Denn dank gew\u00e4hltem Neigungswinkel k\u00f6nnen sogar flach einfallende Sonnenstrahlen eingefangen werden. N\u00fctzlicher Nebeneffekt: Schnee rutscht dank der Neigung ganz einfach selbst von den Modulen ab.<\/p>\n\n\n\n

Wohin mit dem Strom?<\/h5>\n\n\n\n

Damit sich die Stromerzeugung der solaren L\u00e4rmschutzw\u00e4nde rechnet, setzt die \u00f6rtliche Energiegenossenschaft auf ortsnahen Eigenverbrauch. Abnehmerin eines guten Teils des regenerativen Stroms ist etwa die benachbarte Schule, die direkt hinter der L\u00e4rmschutzwand liegt. \u00dcbersch\u00fcssig produzierter Strom wird ins Netz eingespeist.<\/p>\n\n\n\n

\u00d6sterreich zieht nach<\/h5>\n\n\n\n

Doch auch hierzulande hat man das riesige Potenzial der m\u00f6glichen Solarfl\u00e4chen bereits erkannt, wie das Pilotprojekt im nieder\u00f6sterreichischen Tullnerfeld<\/a> zeigt. Dort wurden Photovoltaikmodule in die bestehende Struktur der \u00d6sterreichischen Bundesbahnen<\/a> (\u00d6BB) eingebaut. Genauer gesagt wurden Solarmodule von DAS Energy<\/a> direkt auf bereits vorhandene L\u00e4rmschutzw\u00e4nde aufgeklebt. Zur Info: DAS Energy ist sowohl ein Forschungs- und Entwicklungszentrum als auch eine Produktionsst\u00e4tte f\u00fcr Photovoltaik Module mit Hauptsitz in Wiener Neustadt. Optische Unterschiede zu herk\u00f6mmlichen Schallw\u00e4nden gibt es laut Hersteller*innen kaum. Wohl auch deshalb, da aufgrund des innovativen Montagesystems Anschlussdosen und Verkabelung in einem kaum sichtbaren Kabelkanal verschwinden. Die Zellen k\u00f6nnen in etwa drei Minuten pro Modul aufgeklebt werden \u2013 also: solare L\u00e4rmschutzw\u00e4nde bringen ruckzuck Sonnenstrom.<\/p>\n\n\n\n

Im ersten Pilotversuch wurden insgesamt 36 Photovoltaikmodule vom \u00f6sterreichischen Unternehmen mit einer Gesamtleistung von mehr als 10 Kilowatt Peak (kWp) installiert. Die Anlage ist an einen Wechselrichter angeschlossen, der den Gleichstrom in solaren Bahnstrom umwandelt. Das bedeutet: Solare L\u00e4rmschutzw\u00e4nde erzeugen Energie, die direkt ins Bahnstromnetz einspeist wird.<\/p>\n\n\n\n

Was solare L\u00e4rmschutzw\u00e4nde k\u00f6nnen muss<\/h5>\n\n\n\n

Zugverkehr verursacht jedoch nicht nur L\u00e4rm, sondern auch Schwingungen und Vibration. Sind die eingesetzten Module daf\u00fcr gemacht? Die bereits erw\u00e4hnte Klebetechnik birgt neben optischen Vorteilen einen weiteren Nutzen: Die Vibration, die durch vorbeifahrende Z\u00fcge entsteht, wird durch das Aufkleben der Zellen ausgeglichen. Grund daf\u00fcr ist die Elastizit\u00e4t des Klebstoffs. Dieser ist laut DAS Energy vibrationsbest\u00e4ndig und bleibt weich.<\/p>\n\n\n\n

Integrierte Solarmodule sind stets auch Wind und Wetter bedingungslos ausgeliefert. Zus\u00e4tzliche Umwelteinfl\u00fcsse wie Staub, Schmutz und Vibration machen das Vorhaben nicht gerade einfacher. Expert*innen zufolge wird daher nach weiteren umsetzbaren L\u00f6sungen f\u00fcr genau diese Probleme geforscht.<\/p>\n\n\n\n

Wie geht es weiter?<\/h5>\n\n\n\n

L\u00e4rmschutz soll also sowohl optisch attraktiv sein als auch funktional bei knappem Raum die bestm\u00f6gliche L\u00f6sung bieten. Schallschutzintegrierte Photovoltaik kann vor allem bei knappen Fl\u00e4chen, insbesondere im verdichteten urbanen Raum<\/a>, eine clevere Idee sein.<\/p>\n\n\n\n

Inzwischen bietet die Technologieentwicklung in der Photovoltaik zwar innovative M\u00f6glichkeiten, Solarmodule in schlanke Schallschutzw\u00e4nde zu verbauen. Die Umsetzung ist, so kritische Stimmen, im derzeitigen Marktumfeld jedoch ein ehrgeiziges Vorhaben. Schlie\u00dflich erweisen sich Planung, Finanzierung und Installation als komplex. Die Idee von solaren L\u00e4rmschutzw\u00e4nden ist zwar nicht (ganz) neu, dennoch wird in \u00d6sterreich gerade flei\u00dfig an deren tats\u00e4chlicher Umsetzung get\u00fcftelt. Was dabei rauskommt? Wir werden es hoffentlich bald erfahren.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Enery Development GmbH 2021<\/a><\/p>\n

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