{"id":72132,"date":"2021-06-18T07:54:41","date_gmt":"2021-06-18T05:54:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=72132"},"modified":"2021-06-18T07:54:42","modified_gmt":"2021-06-18T05:54:42","slug":"russ-aus-heizungen-und-verkehr-ist-nicht-nur-ein-lokales-problem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/russ-aus-heizungen-und-verkehr-ist-nicht-nur-ein-lokales-problem\/","title":{"rendered":"Ru\u00df aus Heizungen und Verkehr ist nicht nur ein lokales Problem"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ru\u00df-Partikel aus \u00d6l- und Holzheizungen sowie Stra\u00dfenverkehr k\u00f6nnen die Luft in Europa viel gro\u00dfr\u00e4umiger verschmutzen als bis angenommen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das schlie\u00dfen Forschende des Leibniz-Instituts f\u00fcr Troposph\u00e4renforschung (TROPOS) aus einer Messkampagne im Th\u00fcringer Wald. Die Auswertung der Quellen ergab, dass rund die H\u00e4lfte der Ru\u00df-Partikel aus der Umgebung stammten und die andere H\u00e4lfte aus gro\u00dfen Entfernungen. Dies unterstreicht aus Sicht der Forschenden die Notwendigkeit, den Aussto\u00df an gesundheits- und klimasch\u00e4dlichem Ru\u00df weiter zu reduzieren, da die kohlenstoffhaltigen Partikel auch \u00fcber mehrere hundert Kilometer noch zur Gesundheitsgef\u00e4hrdung und Klimaerw\u00e4rmung beitragen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aerosolpartikel in der Atmosph\u00e4re beeinflussen das globale Klima, die menschliche Gesundheit und die \u00d6kosysteme. Die chemische Zusammensetzung von atmosph\u00e4rischen Partikeln an einem bestimmten Ort h\u00e4ngt nicht nur von der lokalen Umgebung und den Quellen ab, sondern wird auch von der Geschichte der Partikel beeinflusst, die den Ort der Probenahme erreichen. W\u00e4hrend des Transports ver\u00e4ndern sogenannte Alterungsprozesse nicht nur die chemische Zusammensetzung der Partikel, sondern beeinflussen auch ihre physikalischen Eigenschaften (z. B. Gr\u00f6\u00dfenverteilung, Fl\u00fcchtigkeit, Hygroskopizit\u00e4t, Aktivit\u00e4t der Wolkenkondensationskerne (CCN) und optische Eigenschaften). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Belastung an einem bestimmten Ort ist daher eine komplexe Mischung verschiedenen Quellen in Kombination mit einen komplexen Wandlungsprozessen. In der gesamten Masse an Partikel \u00fcberwiegen kohlenstoffhaltige Aerosolpartikel, die aus einer gro\u00dfen Anzahl chemischer Spezies bestehen und in organisches Aerosol (OA) und schwarzen Kohlenstoff (BC) unterteilt werden k\u00f6nnen. Schwarzer Kohlenstoff wird mit Prim\u00e4remissionen aus Verbrennungsprozessen von anthropogenen Quellen (Auto, Haushaltsheizungen und Industrie) oder biogenen Quellen (z. B. Waldbr\u00e4nde) in Verbindung gebracht. Nicht nur lokale Quellen beeinflussen die chemische Zusammensetzung der Aerosolpartikel. Auch der Ferntransport wirkt sich durch die Herkunft der Luftmassen ebenfalls auf die chemische Zusammensetzung der Aerosolpartikel aus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im September\/Oktober 2010 fanden im Rahmen des Experiments \u201eHill Cap Cloud Thuringia 2010\u201c (HCCT-2010) umfangreiche Messungen in Th\u00fcringen statt. Die jetzt ver\u00f6ffentlichte Analyse hat die chemische Zusammensetzung von Aerosolpartikeln und die verschiedenen Quellen von kohlenstoffhaltigen Partikeln untersucht, die den Messstandort in der N\u00e4he des Dorfes Goldlauter im Th\u00fcringer Wald erreichten. An den Messungen in der Mitte Deutschlands hatten damals insgesamt rund 50 Wolkenforschende aus Deutschland, Frankreich, England und den USA teilgenommen. Die Auswertung und chemische Analyse der umfangreichen Proben war sehr zeitaufwendig und zog sich \u00fcber mehrere Jahre hin. \u201eDurch die Datenanalyse wurde es m\u00f6glich, lokale Ru\u00df-Emissionen, die von der Verbrennung fossiler Brennstoffe dominiert werden, von Ru\u00df zu unterscheiden, der aus gro\u00dfen Entfernungen herantransportiert wurde\u201c, erkl\u00e4rt Dr. Laurent Poulain vom TROPOS. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eAber auch ein physikalischer Effekt hat uns geholfen: Im Laufe ihres kurzen Lebens wachsen die ru\u00dfhaltigen Partikel. Je gr\u00f6\u00dfer diese Partikel sind, desto \u00e4lter sind sie und umso l\u00e4nger m\u00fcssen sie in der Atmosph\u00e4re bereits unterwegs gewesen sein.\u201c Die Impaktorproben wurden daher in zwei Kategorien unterteilt: Kohlenstoff in Partikeln kleiner als 400 Nanometer ist relativ jung und stammt aus lokalen Quellen. Kohlenstoff in Partikeln gr\u00f6\u00dfer als 400 Nanometer ist relativ alt und stammt aus entfernten Quellen. Dadurch konnten die lokalen Ru\u00df-Emissionen auf 48 Prozent und der Ru\u00df aus dem Ferntransport auf 52 Prozent gesch\u00e4tzt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In einer anderen Studie aus dem Winter 2016\/17 konnten TROPOS-Forschende bereits den Anteil des grenz\u00fcberschreitenden Feinstaubs absch\u00e4tzen: Feinstaub der Gr\u00f6\u00dfenklasse PM<sub>10<\/sub> aus Ferntransport von Osteuropa trug einer Studie f\u00fcr verschiedene Landesumwelt\u00e4mter an l\u00e4ndlichen Standorten im Osten Deutschlands mit 44 bis 62 Prozent zum gesamten PM<sub>10<\/sub>-Feinstaub bei. Hauptquellen waren Verbrennungsemissionen, wahrscheinlich von Holz- und Kohle-Heizungen. Mit der nun ver\u00f6ffentlichten Studie wird klar: Auch bei Ru\u00df, der nur einen Teil des PM<sub>10<\/sub>-Feinstaubs ausmacht, ist das Verh\u00e4ltnis zwischen Quellen in der Umgebung und in der Ferne \u00e4hnlich: rund die H\u00e4lfte vom Ru\u00df stammt aus der lokalen Umgebung und die andere H\u00e4lfte aus Ferntransport quer \u00fcber den Kontinent.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die neuen Erkenntnisse unterstreichen die Notwendigkeit, europaweite Grenzwerte f\u00fcr Ru\u00df festzulegen. Im Fr\u00fchjahr 2021 hat das EU-Parlament die die EU-Kommission aufgefordert, EU-weite Standards f\u00fcr Ultrafeinstaub, Ru\u00df, Quecksilber und Ammoniak einzuf\u00fchren, weil sich diese Substanzen zwar negativ auf die menschliche Gesundheit auswirken, aber bisher nicht \u00fcber die EU-Luftqualit\u00e4tsnormen reguliert sind. Bis 2022 soll die EU-Luftqualit\u00e4tsrichtlinie aktualisiert werden. F\u00fcr Herbst 2021 ist dazu eine \u00f6ffentliche Konsultation geplant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ru\u00df wirkt sich jedoch nicht nur auf die menschliche Gesundheit negativ aus. Immer deutlicher wird, dass Ru\u00df auch zur Klimaerw\u00e4rmung beitr\u00e4gt, indem die dunklen Teilchen Licht absorbieren oder zur Wolkenbildung beitragen. Zu den Mengen und zur Verteilung von Ru\u00df in der Atmosph\u00e4re bestehen aber laut letztem Bericht des Weltklimarates IPCC noch gro\u00dfe Wissensl\u00fccken, die der neue Bericht verringern will. Der IPCC wird seinen neuen Sachstandsbericht (\u201eAR6 Climate Change 2021: The Physical Science Basis\u201c) Anfang August 2021 verabschieden und ver\u00f6ffentlichen. <em>Tilo Arnhold<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Poulain, L., Fahlbusch, B., Spindler, G., M\u00fcller, K., van Pinxteren, D., Wu, Z., Iinuma, Y., Birmili, W., Wiedensohler, A., and Herrmann, H.: Source apportionment and impact of long-range transport on carbonaceous aerosol particles in central Germany during HCCT-2010, <em>Atmos. Chem. Phys.<\/em>, 21, 3667\u20133684, 2021. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.5194\/acp-21-3667-2021\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/doi.org\/10.5194\/acp-21-3667-2021<\/a><\/li><li>G. McFiggans, M. C. Facchini, C. George, and H. Herrmann: HCCT-2010: a complex ground-based experiment on aerosol-cloud interaction. <em>ACP Special issue<\/em>. <a href=\"https:\/\/acp.copernicus.org\/articles\/special_issue287.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/acp.copernicus.org\/articles\/special_issue287.html<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.tropos.de\/aktuelles\/pressemitteilungen\/details\/russ-aus-heizungen-und-verkehr-ist-nicht-nur-ein-lokales-problem\">Leibniz-Institut f\u00fcr Troposph\u00e4renforschung e. V. 2021<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-left shariff-widget-align-left\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fwissenschaft%2Fruss-aus-heizungen-und-verkehr-ist-nicht-nur-ein-lokales-problem%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fwissenschaft%2Fruss-aus-heizungen-und-verkehr-ist-nicht-nur-ein-lokales-problem%2F&text=Ru%C3%9F%20aus%20Heizungen%20und%20Verkehr%20ist%20nicht%20nur%20ein%20lokales%20Problem\" title=\"Bei X teilen\" aria-label=\"Bei X teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; 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