{"id":73987,"date":"2021-08-18T13:31:20","date_gmt":"2021-08-18T11:31:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=73987"},"modified":"2021-08-18T13:31:21","modified_gmt":"2021-08-18T11:31:21","slug":"greenpeace-studie-co2-rueckstand-im-verkehr-nur-mit-mehreren-massnahmen-aufzuholen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/greenpeace-studie-co2-rueckstand-im-verkehr-nur-mit-mehreren-massnahmen-aufzuholen\/","title":{"rendered":"Greenpeace-Studie: CO2-R\u00fcckstand im Verkehr nur mit mehreren Ma\u00dfnahmen aufzuholen"},"content":{"rendered":"\n

Der R\u00fcckstand des Verkehrs beim Klimaschutz ist so gro\u00df, dass sich die CO2-Ziele bis zum Jahr 2030 nur mit einer Kombination mehrerer politischer Ma\u00dfnahmen erreichen lassen.<\/p>\n\n\n\n

Dies zeigt anl\u00e4sslich des heutigen Autogipfels eine neue Studie \u201eKlimaprogramm Autoverkehr\u201c<\/a> des Wuppertal Instituts im Auftrag von Greenpeace (online: https:\/\/act.gp\/3g91WnV<\/a>). Sie kalkuliert, wie viel CO2<\/sub> im Autoverkehr sich mit acht Ma\u00dfnahmen jeweils einsparen l\u00e4sst. So kann eine Zulassungssteuer f\u00fcr besonders umweltsch\u00e4dliche Autos den CO2<\/sub>-Aussto\u00df bis 2030 in Summe um etwa 28 Million Tonnen senken, ein angemessener CO2<\/sub>-Preis f\u00fcr Diesel und Benzin um 16 Million Tonnen.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

Den Ausbau des Stra\u00dfennetzes auszusetzen, erspart dem Klima knapp 21 Million Tonnen. Mit mehr als 43 Millionen Tonnen CO2<\/sub> bringt ein Zulassungsverbot f\u00fcr Verbrennungsmotoren ab dem Jahr 2025 die gr\u00f6\u00dften Einsparungen. <\/p>\n\n\n\n

\u201eDie Klimaschutzl\u00fccke im Verkehr ist so gigantisch, dass jede Ma\u00dfnahme notwendig ist\u201c, sagt Greenpeace-Verkehrsexperte Tobias Austrup. \u201eDie n\u00e4chste Bundesregierung muss\u00a0 daher ein ganzes B\u00fcndel einschneidender Ma\u00dfnahmen wie Zulassungssteuer und den Ausstieg\u00a0 aus dem Verbrenner anpacken. Die klimapolitische Schonzeit f\u00fcr den Verkehrssektor ist vorbei.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Die CO2<\/sub>-L\u00fccke im Verkehr summiert sich in den Jahren 2021 bis 2030\u00a0 auf 218 Millionen Tonnen, so die Studie. W\u00e4hlt man den noch strengeren Budget-Ansatz und geht von der verbleibenden CO2<\/sub>-Menge aus, die im Verkehr noch ausgesto\u00dfen werden kann, um den Temperaturanstieg unter 1,5 Grad zu halten, weitet sich die L\u00fccke sogar auf 708 Millionen Tonnen. <\/p>\n\n\n\n

Bereits in diesem Jahr droht der Verkehr sein Klimaziel nach dem Pandemie-bedingten R\u00fcckgang im vergangenen Jahr wieder um bis zu 10 Millionen Tonnen\u00a0 CO2<\/sub> zu verfehlen, so eine aktuelle Absch\u00e4tzung<\/a> der Berliner Denkfabrik Agora Energiewende.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 Greenpeace<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
Heutiger Autogipfel muss auch \u00fcber Klimaschutz sprechen<\/h5>\n\n\n\n

Vor dem heutigen Treffen von Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) mit den Chefs der gro\u00dfen Autokonzerne demonstrieren Greenpeace-Aktivist:innen vor dem Kanzleramt f\u00fcr besseren Klimaschutz und einen schnellen Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor. In den fr\u00fchen Morgenstunden platzierten sie die Silhouette eines SUV mit flammenden Abgasen, die die Umrisse zweier brennender B\u00e4ume entz\u00fcnden. \u201eVerbrenner stoppen, Klimaschutz jetzt!\u201c fordern sie auf einem Banner. \u201cDamit der Autoverkehr die Klimakrise nicht weiter befeuert, m\u00fcssen Volkswagen, Daimler und BMW viel schneller weg vom Diesel und Benziner. Die Bundesregierung muss diesen Umstieg politisch steuern\u201d, so Austrup.<\/p>\n\n\n\n