{"id":74322,"date":"2021-08-30T13:21:28","date_gmt":"2021-08-30T11:21:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=74322"},"modified":"2021-08-30T13:21:29","modified_gmt":"2021-08-30T11:21:29","slug":"klare-vorteile-mit-e-mobilitaet-auf-den-bodensee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/klare-vorteile-mit-e-mobilitaet-auf-den-bodensee\/","title":{"rendered":"Klare Vorteile mit E-Mobilit\u00e4t auf den Bodensee"},"content":{"rendered":"\n
E-Mobilit\u00e4t auf dem Bodensee sch\u00fctzt das \u00d6kosystem im Wasser und am Ufer, verbessert die Luft- und Wasserqualit\u00e4t und verursacht weniger L\u00e4rm. Bregenz als Vorreiter sauberer Mobilit\u00e4t am Bodensee.<\/p>\n\n\n\n
Trotz dieser vielen Vorteile sind Boote mit Elektromotoren mit einem Anteil von 3,2 Prozent aller Fahrzeuge am Bodensee deutlich unterrepr\u00e4sentiert. Die Gr\u00fcnen wollen das nun \u00e4ndern: Daniel Zadra, Klubobmann und Mobilit\u00e4tssprecher, und Sandra Schoch, Bregenzer Vizeb\u00fcrgermeisterin, pr\u00e4sentierten heute im Rahmen einer Pressekonferenz am Sporthafen in Bregenz gemeinsam mit dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Kr\u00e4utler Elektromotoren, Harald Kr\u00e4utler, ihren Plan f\u00fcr Mehr E am See.
Gr\u00fcnde f\u00fcr den niedrigen Anteil an E-Mobilit\u00e4t auf dem Wasser sind die fehlende Infrastruktur und die weit verbreitete Skepsis hinsichtlich der Einsatzm\u00f6glichkeiten und Kosten von E-Booten: \u201eVielen Bootsbesitzerinnen und Bootsbesitzer sind die Vorteile von E-Motoren f\u00fcr die Luft- und Wasserqualit\u00e4t am Bodensee noch nicht bewusst. Andere haben Angst, ihre alte, liebgewonnene Gondel zu verlieren oder glauben, dass Elektro-Boote unerschwinglich sind. Hier gilt es, Bewusstsein zu bilden, \u00fcber Angebote zu informieren und Anreize zu schaffen\u201c, betont Zadra.
\u201eDer Bodensee ist unser gr\u00f6\u00dftes Kapital. Er ist Naherholungsgebiet f\u00fcr die Bregenzer:innen, er ist Touristenmagnet und Austragungsort der Festspiele, Trinkwasserlieferant f\u00fcr 4 Millionen Menschen und Lebensraum f\u00fcr Pflanzen und Tiere. Diesen Schatz m\u00fcssen wir bewahren\u201c, sieht Sandra Schoch, Bregenzer Vizeb\u00fcrgermeisterin, Handlungsbedarf und auch M\u00f6glichkeiten: \u201eAls Eigent\u00fcmerin zweier Hafenanlagen kann Bregenz mit positivem Beispiel vorangehen und E-Mobilit\u00e4t am Bodensee vorantreiben.\u201c
1. Infrastruktur und Schnellladestationen<\/strong>
In einem ersten Schritt soll die Infrastruktur ausgebaut werden. Die Stromleitungen und Anschl\u00fcsse in den Hafenanlagen sind auf niedrige Leistungen, wie zum Aufladen einer kleinen Bordbatterie, ausgelegt. Um die H\u00e4fen f\u00fcr den vermehrten Einsatz von E-Booten fit zu machen, soll jetzt die vorhandene Infrastruktur \u00fcberpr\u00fcft und f\u00fcr die ben\u00f6tigten Leistungen angepasst werden.
2. Anreize schaffen: Vergabe von Liegepl\u00e4tzen<\/strong>
Boots-Liegepl\u00e4tzen sind hei\u00df begehrt. In Bregenz muss mit Wartezeiten von zehn Jahren gerechnet werden. Um Anreize f\u00fcr einen Umstieg auf E-Mobilit\u00e4t zu schaffen und umweltfreundliches Verhalten zu belohnen, sollen Boote mit E-Motoren bei der Vergabe von Liegepl\u00e4tzen vorgereiht werden.
3. Kompletter Umstieg auf Elektromobilit\u00e4t am See<\/strong>
Das langfristige Ziel \u2013 der Komplettumstieg auf Elektromobilit\u00e4t auf dem Bodensee \u2013 kann nur mit einer gemeinsamen und koordinierten Regelung aller Anrainerstaaten erreicht werden. Daher m\u00fcssen auf Ebene der Internationalen Bodenseekonferenz klare Regelungen und Ma\u00dfnahmen f\u00fcr den Umstieg vom Verbrennungsmotor auf Elektro verhandelt werden.<\/p>\n\n\n\n
E-Mobilit\u00e4t f\u00fcr Segel- und Motorboote<\/h5>\n\n\n\n
Die Revolution im Bereich der Elektroantriebe nehme auch auf dem Wasser an Fahrt auf, berichtet Harald Kr\u00e4utler, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Kr\u00e4utler Elektromotoren. Die Palette der angebotenen Schiffe sei sehr breit \u2013 auch preislich: \u201eVon kleinen Gondeln und kleinen Segelschiffen bis hin zu luxuri\u00f6sen Segel- und Motoryachten ist alles im Angebot.\u201c Lediglich f\u00fcr spezielle Einsatzgebiete wie Wassersport und Blaulichtorganisationen sei eine Umr\u00fcstung aus technischen Gr\u00fcnden schwierig umsetzbar, so Kr\u00e4utler. F\u00fcr diese wenigen F\u00e4lle brauche es wohl auch in Zukunft Ausnahmegenehmigungen.
Es m\u00fcsse auch nicht immer ein neues Boot sein, auch das Umr\u00fcsten des \u201ealten\u201c Bootes sei eine gute Option, betont der Experte: \u201eDas Umr\u00fcsten von Verbrennungsmotoren auf Elektroantriebe ist in den meisten F\u00e4llen gut m\u00f6glich. Durch das gro\u00dfe Leistungsspektrum (0,5 bis 120 kW) sind den Elektroantrieben f\u00fcr Segelboote und Motorboote fast keine Grenzen gesetzt\u201c, freut sich Kr\u00e4utler mit seinem Unternehmen einen Beitrag f\u00fcr eine zukunftsorientierte, umweltfreundliche Mobilit\u00e4t leisten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n