{"id":74581,"date":"2021-09-08T02:53:00","date_gmt":"2021-09-08T00:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=74581"},"modified":"2021-09-07T18:13:53","modified_gmt":"2021-09-07T16:13:53","slug":"iaa-hersteller-bringen-rollende-investitionsruinen-in-die-autohaeuser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/iaa-hersteller-bringen-rollende-investitionsruinen-in-die-autohaeuser\/","title":{"rendered":"IAA: Hersteller bringen rollende Investitionsruinen in die Autoh\u00e4user"},"content":{"rendered":"\n

Trotz des diesj\u00e4hrigen gr\u00fcnen Anstrichs der IAA ist von Mobilit\u00e4tswende nicht viel zu sp\u00fcren. Die Konzeptfahrzeuge sind elektrisch, doch in die Autoh\u00e4user st\u00fcrmen jetzt PS-Protze mit katastrophaler CO2<\/sub>-Bilanz. <\/p>\n\n\n\n

Das zeigen die Neuvorstellungen auf der Automesse. \u201eDie K\u00e4ufer:innen stellen sich rollende Investitionsruinen in die Garage\u201c sagt Dr. Katharina Reuter, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin des Bundesverbandes Nachhaltige Wirtschaft<\/strong> (BNW).<\/p>\n\n\n\n

\u201eBei steigenden Benzinpreisen und voraussichtlich schnell fallendem Wiederverkaufswert auf dem Gebrauchtmarkt sind die fossilen Fahrzeuge schon bald nicht mehr viel wert. Zumal die Elektroautos auch der \u201cFreude am Fahren\u201d-Fraktion nachhaltigen Spa\u00df versprechen: Der Antrieb ist sauber und die Beschleunigung prompt\u201d, kommentiert Dr. Katharina Reuter<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Wie schon seit Jahren wachsen die neuen Benziner- und Dieselmodelle bei L\u00e4nge, Breite und Gewicht. Ein Beispiel ist die neue Generation des BMW 2er Coup\u00e9. Das Auto legt 10 Zentimeter in der L\u00e4nge und 6,4 Zentimeter in der Breite zu. Das Fahrzeug wiegt fast 1,8 Tonnen und wird in einer Motorisierung bis zu 374 PS angeboten. Weder diese Kraftprotzerei noch der angegebene Verbrauch von 8,8 Liter pro 100 Kilometern passt zu den Klimaversprechen, die Unternehmen wie BMW abgeben.<\/p>\n\n\n\n

\u00c4hnliche Fahrzeuge aus der Entwicklungsabteilung \u201cschneller, breiter, schwerer, \u201d bringt Audi mit dem A3 RS und Mercedes mit dem Mercedes C-Klasse-Modell \u201eAll-Terrain\u201c auf den Markt.<\/p>\n\n\n\n

Elektrisches Fahren braucht Ausbau der Erneuerbaren<\/h5>\n\n\n\n

\u201cDer rasante Klimawandel verbietet es, die n\u00e4chste Generation von Sportwagen auf die Stra\u00dfe zu bringen, damit sie dort hunderttausende Kilometer abspulen und tausende Tonnen CO2<\/sub> herauspusten\u201d, so Dr. Katharina Reuter<\/strong>. Zum Vergleich: Im Schnitt verbraucht jede:r B\u00fcrger:in in Deutschland gut 10 Tonnen CO2<\/sub> pro Jahr.<\/p>\n\n\n\n

Der BNW weist au\u00dferdem darauf hin, dass Tr\u00e4ume vom fossilfreien Fahren in Deutschland auch in Zukunft nur dann wahr werden, wenn die Autos mit erneuerbarem Strom getankt werden. \u201cDazu brauchen wir dringend einen schnelleren Ausbau der Erneuerbaren von der Offshore-Windenergie bis zur Solarenergie\u201d, so Dr. Katharina Reuter<\/strong>. Auch die zahlreichen auf der IAA angebotenen Hybrid-Fahrzeuge sind nur dann ein Gewinn f\u00fcr den Klimaschutz, wenn sie \u00fcberwiegend batterieelektrisch fahren. Und das ist bei den oft auch als Dienstwagen eingesetzten Fahrzeugen meist nicht der Fall.<\/p>\n\n\n\n

Zum Ausbau der Elektromobilit\u00e4t fehlt au\u00dferdem eine angemessene Ladeinfrastruktur. Der Alternative Autogipfel<\/a> vergangenes Wochenende hatte die Forderung des BNW<\/a> bekr\u00e4ftigt, wonach ein einheitliches Bezahlsystem mit Giro- oder Kreditkarte als Schl\u00fcssel f\u00fcr einen schnellen Ausbau der Ladeinfrastruktur notwendig ist.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Bundesverband Nachhaltige Wirtschaft e.V. 2021<\/a><\/p>\n

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