{"id":75728,"date":"2021-10-12T09:24:27","date_gmt":"2021-10-12T07:24:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=75728"},"modified":"2021-10-12T09:24:28","modified_gmt":"2021-10-12T07:24:28","slug":"so-geht-klimaneutralitaet-2045","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/so-geht-klimaneutralitaet-2045\/","title":{"rendered":"So geht Klimaneutralit\u00e4t 2045"},"content":{"rendered":"\n

Was der erste Modellvergleich f\u00fcr Deutschland zeigt. Um Deutschland in weniger als 25 Jahren klimaneutral zu machen, muss die n\u00e4chste Bundesregierung sehr schnell sehr viel auf den Weg bringen. <\/p>\n\n\n\n

Das zeigt der Ariadne-Szenarienreport, der Transformationspfade zur Klimaneutralit\u00e4t 2045 erstmals im Modellvergleich ausbuchstabiert. Die Studie von mehr als 50 Forschenden aus mehr als 10 Instituten, darunter dem Fraunhofer-Institut f\u00fcr Solare Energiesysteme ISE sowie weitere Fraunhofer-Institute, belegt: Die Stromerzeugung aus Wind und Sonne m\u00fcsste bis 2030 etwa 50 Prozent gr\u00f6\u00dfer sein als bislang angepeilt. Der Ausstieg aus der zunehmend unwirtschaftlichen Kohlestromerzeugung w\u00fcrde f\u00fcr die Klimaneutralit\u00e4t 2045 bereits um 2030 erfolgen. Erhebliche zus\u00e4tzliche Kraftanstrengungen sind in den Sektoren Industrie, Geb\u00e4ude und Verkehr n\u00f6tig.<\/p>\n\n\n\n

Das vom Bundesministerium f\u00fcr Bildung und Forschung (BMBF) gef\u00f6rderte Kopernikus-Projekt Ariadne legt in seinem umfassenden Modellvergleich robuste Erkenntnisse zu Transformationspfaden, Spielr\u00e4umen und Engp\u00e4ssen dar. Vom Gesamtsystem \u00fcber einzelne Sektoren, von der direkten Elektrifizierung \u00fcber Wasserstoff und E-Fuels bis hin zu Importen: Zehn unterschiedliche Modelle wurden f\u00fcr die Studie integriert und sechs verschiedene Szenarien durchgerechnet.
\u00bbKlimaneutralit\u00e4t erreicht man nicht von heute auf morgen, deshalb m\u00fcssen schon zu Beginn der n\u00e4chsten Legislaturperiode wichtige Entscheidungen getroffen werden. Denn es gibt kaum kurzfristige Spielr\u00e4ume, um auf den Weg zu bringen, was in ein paar Jahren greifen soll \u2013 allem voran ein massiv beschleunigter Ausbau von Wind- und Sonnenergie\u00ab, erkl\u00e4rt Gunnar Luderer, Vize-Leiter des Ariadneprojekts am Potsdam-Institut f\u00fcr Klimafolgenforschung PIK. Zwar r\u00fccken erneuerbarer Strom, gr\u00fcner Wasserstoff, gr\u00fcne E-Fuels sowie nachhaltig erzeugte Biomasse immer st\u00e4rker an die Stelle der fossilen Brennstoffe, demgegen\u00fcber stehen jedoch langlebige vorhandene Infrastrukturen, Geb\u00e4ude- oder Fahrzeugbest\u00e4nde und Industrieanlagen. \u00bbIn der Politik wird oft noch untersch\u00e4tzt, wie tiefgreifend der notwendige Umbau zur Klimaneutralit\u00e4t 2045 ist\u00ab, so Luderer.<\/p>\n\n\n\n

Industrie, Geb\u00e4ude und Verkehr: Zus\u00e4tzliche Anstrengungen n\u00f6tig<\/h5>\n\n\n\n

Die Transformation der Sektoren Industrie, Geb\u00e4ude und Verkehr ist eine besonders gro\u00dfe Herausforderung: die im Klimaschutzgesetz festgelegten Ziele werden trotz einer deutlichen Beschleunigung der Emissionsminderungen in vielen Szenarien des Vergleichs nicht eingehalten. \u00bbStehen heute noch fossile Brenn- und Rohstoffe im Mittelpunkt von zum Beispiel Stahl- oder Chemieproduktion, werden auf einem Kurs zur Klimaneutralit\u00e4t Strom und Wasserstoff k\u00fcnftig die wichtigsten Energietr\u00e4ger f\u00fcr die Industrie sein\u00ab, sagt Andrea Herbst, Ko-Leiterin des Ariadne-Arbeitspakets Industriewende am Fraunhofer-Institut f\u00fcr System und Innovationsforschung ISI. \u00bbDer Zeithorizont bis 2030 ist dabei entscheidend, denn in diesem Zeitraum m\u00fcssen CO2-neutrale Verfahren vom Pilot- und Demonstrations-Ma\u00dfstab auf industrielles Niveau skaliert und wirtschaftlich betrieben werden.\u00ab Zentrale Herausforderungen sind dabei die h\u00f6heren laufenden Kosten CO2-neutraler Technologien, der Infrastrukturausbau, die effektive Umsetzung von CO2-Preis-Signalen und die Reduzierung von Unsicherheiten bez\u00fcglich gro\u00dfer strategischer Investitionen.<\/p>\n\n\n\n

\u00bbUm den Geb\u00e4udesektor auf Kurs zur Klimaneutralit\u00e4t zu bringen, zeigt der Modellvergleich die Notwendigkeit eines konsequenten Energietr\u00e4gerwechsels und einer Steigerung von Sanierungsrate und Sanierungstiefe auf\u00ab, erl\u00e4utert Christoph Kost, Ko-Leiter des Ariadne-Arbeitspakets W\u00e4rmewende am Fraunhofer-Institut f\u00fcr Solare Energiesysteme ISE. Bis 2030 m\u00fcsste die j\u00e4hrliche Sanierungsrate auf 1,5-2 Prozent steigen. 5 Millionen W\u00e4rmepumpen m\u00fcssten installiert sein und etwa 1,6 Millionen Geb\u00e4ude neu an das Fernw\u00e4rmenetz angeschlossen sein. Er erg\u00e4nzt: \u00bbAuch wenn bei einer Sanierungsrate von \u00fcber 1,5 Prozent bis 2045 noch ein Viertel des Geb\u00e4udebestands unsaniert bleibt, muss trotzdem die W\u00e4rmebereitstellung CO2-neutral stattfinden, um die Klimaziele zu erreichen.\u00ab<\/p>\n\n\n\n

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Im Verkehrssektor zeigt sich die gr\u00f6\u00dfte Diskrepanz zwischen Transformationspfaden und Sektor-Zielsetzung. Das gr\u00f6\u00dfte Potenzial zur Emissionsminderung liegt im Individual- und im stra\u00dfengebundenen G\u00fcterverkehr. \u00bbIn dieser Dekade m\u00fcssen wir bedeutende Schritte in der Antriebswende gehen\u00ab, sagt Florian Koller, Leiter des Ariadne-Arbeitspakets Verkehrswende am Institut f\u00fcr Verkehrsforschung des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt DLR. Mit mindestens 14 Millionen Elektro-PKWs im Bestand des Jahres 2030 m\u00fcsste die Elektrifizierung im Personenverkehr rund 40 Prozent h\u00f6her liegen als f\u00fcr den Kurs Klimaneutralit\u00e4t 2050, ebenso der Ausbau der Ladeinfrastruktur.<\/p>\n\n\n\n

Angesichts der schwierigen Energie-Transformation von Industrie, Geb\u00e4uden und Verkehr ist der schnelle Umstieg auf erneuerbaren Strom entscheidend: So kann sichergestellt werden, dass die Elektrifizierung die maximale Klimawirkung entfaltet, und eine \u00dcbererf\u00fcllung des Sektorziels der Energiewirtschaft k\u00f6nnte das Risiko einer Zielverfehlung anderer Sektoren abfedern.<\/p>\n\n\n\n