{"id":76150,"date":"2021-10-27T08:50:38","date_gmt":"2021-10-27T06:50:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=76150"},"modified":"2021-10-27T08:50:39","modified_gmt":"2021-10-27T06:50:39","slug":"ein-drittel-europaeischer-kurzstreckenfluege-laesst-sich-durch-zugfahrten-unter-sechs-stunden-ersetzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/ein-drittel-europaeischer-kurzstreckenfluege-laesst-sich-durch-zugfahrten-unter-sechs-stunden-ersetzen\/","title":{"rendered":"Ein Drittel europ\u00e4ischer Kurzstreckenfl\u00fcge l\u00e4sst sich durch Zugfahrten unter sechs Stunden ersetzen"},"content":{"rendered":"\n

Greenpeace-Report: Umstieg auf bestehende Zugverbindungen w\u00fcrde Millionen Tonnen CO2 einsparen.<\/p>\n\n\n\n

Ein knappes Drittel (29 Prozent) der am meisten geflogenen europ\u00e4ischen Kurzstrecken l\u00e4sst sich schon heute durch eine klimaschonende Zugfahrt von unter sechs Stunden ersetzen. F\u00fcr weitere 15 Prozent bestehen direkte Nachtzugverbindungen. Dies zeigt ein heute ver\u00f6ffentlichter Report der italienischen Denkfabrik OBC Transeuropa im Auftrag von Greenpeace (https:\/\/act.gp\/2ZnDyK5<\/a>). <\/p>\n\n\n\n

Kurzstreckenfl\u00fcge sind etwa zw\u00f6lfmal so klimasch\u00e4dlich wie vergleichbare Bahnfahrten. \u201cFl\u00fcge auf Strecken, die sich in wenigen Stunden mit dem Zug erreichen lassen, sind das Gegenteil von Klimaschutz. Auf solchen Kurzstrecken darf nicht l\u00e4nger geflogen werden\u201d, sagt Lena Donat, Verkehrsexpertin von Greenpeace. \u201cWenn die kommende Bundesregierung es mit dem Klimaschutz ernst meint, muss sie das Bahnangebot ausbauen und klimazerst\u00f6rende Kurzfl\u00fcge beenden.\u201c\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Der Greenpeace-Report gleicht die 150 in der EU am meisten geflogenen Kurzstrecken sowie die Top-250-Fl\u00fcge in Europa (EU plus Schweiz, Norwegen und UK) mit bereits bestehenden Bahnverbindungen ab. Alle Top-250-Kurzstreckenfl\u00fcge in Europa, die zusammen gut 85 Prozent der europ\u00e4ischen Flugpassagierzahlen abdecken, durch Z\u00fcge zu ersetzen, w\u00fcrde j\u00e4hrlich rund 23,5 Millionen Tonnen CO2 sparen. Auch in Deutschland l\u00e4sst sich jeder dritte hier startende oder landende Flug schon heute durch eine klimaschonende Zugfahrt von unter sechs Stunden ersetzen. Solche besonders klimasch\u00e4dlichen Flugrouten zu streichen, sparte abz\u00fcglich der Emissionen des stattdessen steigenden Zugverkehrs etwa 1,5 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr. <\/p>\n\n\n\n

Klimaschutz im Verkehr Knackpunkt der anstehenden Koalitionsverhandlungen<\/h5>\n\n\n\n
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\u201cWir brauchen jeden Schritt, der den CO2-Aussto\u00df im Verkehr senkt\u201d, so Donat. \u201cDer steigende Flugverkehr wird zu einem wachsenden Klimaproblem.\u201d Ein vergangene Woche ver\u00f6ffentlichter Bericht der Bundesregierung<\/a> unterstreicht den Handlungsdruck im Verkehr: Ohne zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen erreicht der Verkehr bis 2030 nur etwa die H\u00e4lfte der gesetzlich festgelegten CO2-Reduktion. Entsprechend kommt die n\u00e4chste Bundesregierung nicht an einem B\u00fcndel einschneidender Entscheidungen vorbei. Ein Verbot von Kurzstreckenfl\u00fcgen k\u00f6nnte eine davon sein. Greenpeace fordert in einem ersten Schritt, viel geflogene Verbindungen wie Frankfurt nach Br\u00fcssel, M\u00fcnchen, Berlin oder Hamburg zu streichen, da die Bahn hier komfortable und schnelle Verbindungen bietet.<\/p>\n\n\n\n