{"id":77694,"date":"2021-12-15T09:44:38","date_gmt":"2021-12-15T08:44:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=77694"},"modified":"2021-12-15T09:44:39","modified_gmt":"2021-12-15T08:44:39","slug":"eu-plan-zum-bahnverkehr-wichtiger-schritt-fuer-klimaschutz-wenn-umsetzung-gelingt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/eu-plan-zum-bahnverkehr-wichtiger-schritt-fuer-klimaschutz-wenn-umsetzung-gelingt\/","title":{"rendered":"EU-Plan zum Bahnverkehr: Wichtiger Schritt f\u00fcr Klimaschutz, wenn Umsetzung gelingt"},"content":{"rendered":"\n

Mit ihrem vorgestellten Aktionsplan verbessert die EU-Kommission die Chancen f\u00fcr schnelle europ\u00e4ische Zugverbindungen. Nun ist entschiedene Unterst\u00fctzung des neuen Verkehrsministers Wissing f\u00fcr die Umsetzung gefragt.<\/p>\n\n\n\n

Die Umwelt- und Entwicklungsorganisation Germanwatch sieht im soeben von der EU-Kommission vorgelegten Aktionsplan gute Chancen f\u00fcr einen Aufbruch beim europ\u00e4ischen Langstrecken-Bahnverkehr. \u201eDieser Aktionsplan kann zum Startpunkt f\u00fcr eine europ\u00e4ische Renaissance der Bahn werden. Die EU geht das Problem des besonders klimasch\u00e4dlichen Fernverkehrs an, ben\u00f6tigt daf\u00fcr aber nun auch die volle Unterst\u00fctzung des neuen Bundesverkehrsministers\u201c, sagt Jacob Rohm, Verkehrsreferent bei Germanwatch. \u201eMinister Wissing kann hier ein deutliches Signal f\u00fcr den Klimaschutz setzen indem er sich klar hinter den Aktionsplan stellt. Ohne starke Unterst\u00fctzung der Bundesregierung droht dem Aktionsplan das gleiche Schicksal wie bisherigen Initiativen der EU-Kommission zur Europ\u00e4isierung und Verbesserung des Schienenverkehrs.\u201c

Positiv ist aus Sicht von Germanwatch, dass die Kommission f\u00fcr ein schnelles Hochfahren neuer europ\u00e4ischer Zugverbindungen die Finanzierung der Anschaffung grenz\u00fcberschreitend fahrender Z\u00fcge voranbringen will, unter anderem \u00fcber die Europ\u00e4ische Investitionsbank. Auch wenn der Kommissionsvorschlag hier noch nicht weit genug geht. Rohm verdeutlicht die Gr\u00f6\u00dfenordnung: \u201eF\u00fcr das Ziel, den Hochgeschwindigkeitsverkehr bis 2030 zu verdoppeln, brauchen wir in der EU in etwa 1.000 zus\u00e4tzliche Z\u00fcge. Die Anschaffung muss nun schnell starten, denn Z\u00fcge zu bauen dauert seine Zeit.\u201c

Der ebenfalls wichtige Vorsto\u00df, dass die Bahnen bei Passagierdaten zusammenarbeiten sollen, w\u00fcrde endlich eine einfachere Buchung internationaler Verbindungen erm\u00f6glichen und Anschlussverbindungen garantieren. Entscheidend f\u00fcr ein Ende des europ\u00e4ischen Flickenteppichs beim Bahnverkehr ist zudem, dass die Kommission ihre im Aktionsplan noch zu vage \u00dcberlegung umsetzt, den grenz\u00fcberschreitenden Zugverkehr besser zu koordinieren. Germanwatch schl\u00e4gt vor, hierf\u00fcr eine St\u00e4rkung der Europ\u00e4ischen Eisenbahnagentur zu pr\u00fcfen.

\u201eUmfragen zeigen, dass die Menschen bereit sind, auch auf l\u00e4ngeren Strecken die Bahn anstelle des Flugzeugs zu nutzen. Doch daf\u00fcr brauchen sie gut getaktete und einfach zu buchende internationale Verbindungen zu vern\u00fcnftigen Preisen\u201c, so Rohm. \u201eDie EU-Kommission hat das verstanden. Die Bundesregierung sollte jetzt ein Zeichen zur Unterst\u00fctzung der Kommissionsinitiative setzen und in einem ersten Schritt die Senkung der Schienenmaut f\u00fcr grenz\u00fcberschreitende Verbindungen veranlassen.\u201c

Weitere Informationen:<\/strong>
„Europe on Rail“<\/a> ist eine von Germanwatch initiierte europ\u00e4ische Initiative f\u00fcr eine Renaissance der europ\u00e4ischen Eisenbahn als klimafreundliches, schnelles und grenz\u00fcberschreitend verbindendes Verkehrsmittel. In Zusammenarbeit mit Bahnunternehmen, Herstellern, Gewerkschaften, Verbraucherverb\u00e4nden, politischen Entscheidungstr\u00e4gern und Think Tanks wollen wir ehrgeizige und konkrete politische Ma\u00dfnahmen f\u00fcr die St\u00e4rkung der Bahn in Europa als Alternative zum sehr klimasch\u00e4dlichen Flugzeug f\u00f6rdern.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

GERMANWATCH 2021<\/a><\/p>\n

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