{"id":79273,"date":"2022-02-09T09:13:22","date_gmt":"2022-02-09T08:13:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=79273"},"modified":"2022-02-09T09:13:23","modified_gmt":"2022-02-09T08:13:23","slug":"batteriediagnose-fuer-elektroautos-in-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/batteriediagnose-fuer-elektroautos-in-deutschland\/","title":{"rendered":"Batteriediagnose f\u00fcr Elektroautos in Deutschland"},"content":{"rendered":"\n

Innovation f\u00fcr Elektroautos: Ein zertifizierter Batterietest ermittelt den Zustand der Traktionsbatterie. Gesundheitszustand der Batterie beeinflusst Fahrzeugrestwert erheblich. <\/p>\n\n\n\n

Immer mehr Kunden entscheiden sich f\u00fcr Elektro- und Hybridfahrzeuge. Wenn diese Autos nach und nach auf den Gebrauchtmarkt kommen, ist ihr Restwert speziell von einem wichtigen Faktor beeinflusst: Die Traktionsbatterie kann bis zu 50 Prozent des Fahrzeugwerts ausmachen, daher ist ihr Zustand f\u00fcr die Ermittlung eines marktgerechten Restwerts entscheidend. Ein vom \u00f6sterreichischen Unternehmen AVILOO entwickelter zertifizierter Batterietest f\u00fcr Elektroautos bestimmt detailliert, objektiv und herstellerunabh\u00e4ngig den Batteriezustand. <\/p>\n\n\n\n

Die GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung mbH bietet den AVILOO Batterietest ab Mitte Februar 2022 in Deutschland an und schlie\u00dft damit eine wichtige Marktl\u00fccke f\u00fcr den Fahrzeughandel sowie die Endverbraucher. Das Batteriezertifikat und alles, was zur Durchf\u00fchrung des Tests notwendig ist, kann zur Selbstdurchf\u00fchrung online unter diesem LINK<\/a> bestellt werden. An ausgew\u00e4hlten GT\u00dc-Pr\u00fcfstellen ist das Batteriediagnoseger\u00e4t von AVILOO erh\u00e4ltlich. Unsere Experten vor Ort unterst\u00fctzen selbstverst\u00e4ndlich beim Anschluss des Diagnoseger\u00e4tes am Fahrzeug.<\/p>\n\n\n\n

AVILOO ist weltweit das erste Unternehmen mit einem umfassenden Diagnoseverfahren f\u00fcr die Antriebsbatterien von Elektro- und Plug-In-Hybrid-Fahrzeugen. Es entstand auf Basis intensiver Forschungsarbeit. \u201eTraktionsbatterien sind chemische Energiespeicher, die durch Belastung einem nat\u00fcrlichen Alterungsprozess unterliegen und mit der Zeit ihre Speicherf\u00e4higkeit verlieren. Ebenso kann das Nutzungsverhalten wie zum Beispiel das permanente Fahren im oberen Leistungsbereich oder h\u00e4ufiges Laden mit hohen Ladeleistungen zu schnellerer Batteriealterung f\u00fchren\u201c, betont Nikolaus Mayerhofer, Chief Technical Officer bei AVILOO. <\/p>\n\n\n\n

\u201eBeim Kauf eines gebrauchten Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor erkundigen wir uns schlie\u00dflich auch \u00fcber den \u201eGesundheitszustand\u201c des Motors, um herauszufinden mit welchen Folgekosten m\u00f6glicherweise gerechnet werden muss. Bei einem Elektrofahrzeug ist es eben die Batterie, die wir \u00fcberpr\u00fcfen sollten\u201c, sagt Michel Varga, Experte f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t bei der GT\u00dc. \u201eDurch die Batteriediagnose k\u00f6nnen wir nun exakter den Wert eines Elektrofahrzeuges bestimmen und den K\u00e4ufer rechtzeitig auf m\u00f6gliche Risiken hinweisen. Durch unsere langj\u00e4hrige und umfangreiche Erfahrung liefern wir AVILOO wertvolle Einblicke aus der Praxis.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 gtue.de | aviloo.com<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Die AVILOO Batteriepr\u00fcfung erfolgt rein datenbasiert und ohne Ausbau der Batterie. Online bestellt oder an ausgew\u00e4hlten GT\u00dc-Pr\u00fcfstellen abgeholt, kann die Selbstdiagnose schnell von jedem durchgef\u00fchrt werden \u2013 nat\u00fcrlich auch von Endverbrauchern. Der Batterie-Tester, ein hochmodernes IoT-Device (\u201eInternet of Things\u201c), wird dazu einfach an die OBD-Schnittstelle im Fahrzeug gesteckt. Anschlie\u00dfend analysiert das Ger\u00e4t die Batteriedaten w\u00e4hrend Alltagsfahrten, bei denen die Batterie bis auf 10 Prozent der Kapazit\u00e4t entladen wird, und sendet diese zur Auswertung an die AVILOO Battery Cloud. Das anschlie\u00dfend erstellte Batteriezertifikat basiert auf der Analyse von Millionen Datenpunkten. Es beschreibt mit einer Prozentangabe pr\u00e4zise, wie weit die Antriebsbatterie bereits gealtert ist. Die Durchf\u00fchrung ist insgesamt sehr einfach: Der angemeldete User erh\u00e4lt einen Link auf das Mobiltelefon und wird Schritt f\u00fcr Schritt sicher und komfortabel durch den Test geleitet.<\/p>\n\n\n\n

Der Endkundenpreis f\u00fcr Test und Zertifikat betr\u00e4gt zur Markteinf\u00fchrung 49 Euro (alle Preise inklusive Mehrwertsteuer). Diese Einf\u00fchrungspreise gelten bis einschlie\u00dflich 31. M\u00e4rz 2022. Danach kostet der Batterietest inklusive Zertifikat 99 Euro.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung mbH 2022<\/a><\/p>\n

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