{"id":79963,"date":"2022-03-04T02:17:00","date_gmt":"2022-03-04T01:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=79963"},"modified":"2022-03-16T15:44:11","modified_gmt":"2022-03-16T14:44:11","slug":"neues-aus-der-batterieforschung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/neues-aus-der-batterieforschung\/","title":{"rendered":"Neues aus der Batterieforschung"},"content":{"rendered":"\n

Autofahrer, die sich nur z\u00f6gerlich mit Elektrofahrzeugen anfreunden k\u00f6nnen, geben als Hauptgrund oft die Sorge um die Reichweite an. Forscher der University of Technology Sydney UTS arbeiten an einer Batterietechnologie, mit der die Reichweite eines Elektroautos mit der eines benzinbetriebenen Fahrzeugs verglichen werden kann \u2013 so eine Medienmitteilung vom 10.02.2022<\/a>. Dazu haben sie ein Molek\u00fcl entwickelt, mit dem die Leistung von Lithium-Sauerstoff-Batterien erh\u00f6ht werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Bei Lithium-Sauerstoff-Batterien kommt eine Spitzentechnologie zum Einsatz, die darauf abzielt, durch die Nutzung von Atemluft eine maximale Energiedichte zur Stromerzeugung zu erreichen. Bislang waren sie jedoch mit Problemen konfrontiert, wie geringe Entladekapazit\u00e4t, schlechte Energieeffizienz und starke parasit\u00e4re Reaktionen. Dieses neue All-in-One-Molek\u00fcl kann diese Probleme gleichzeitig angehen.<\/p>\n\n\n\n

UTS-Professor Guoxiu Wang, der das Forschungsteam im UTS Centre for Clean Energy Technology<\/a> leitet, sagte, dass die aufregende Entdeckung mehrere bestehende Hindernisse aus dem Weg r\u00e4umen und die M\u00f6glichkeit schaffen w\u00fcrde, eine langlebige, energiedichte und hocheffiziente Lithium-Sauerstoff-Batterie zu entwickeln. \u201eBatterien ver\u00e4ndern sich grundlegend\u201c, sagte Professor Wang. \u201eSie werden den \u00dcbergang zu einer klimaneutralen Gesellschaft erleichtern und einem Land wie Australien, das reich an den grundlegenden Elementen f\u00fcr den Bau von Batterien ist, neue industrielle M\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnen. \u201eSie werden auch den Energieversorgern helfen, die Stromqualit\u00e4t und -zuverl\u00e4ssigkeit zu verbessern und Regierungen auf der ganzen Welt dabei unterst\u00fctzen, Netto-Null-Emissionen zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Laut Professor Wang beschreibt die Studie seines Teams eine Li-O2<\/sub>-Batterie, die \u00fcber einen neuen L\u00f6sch-\/Vermittlungsmechanismus betrieben wird, der auf den direkten chemischen Reaktionen zwischen einem vielseitigen Molek\u00fcl und Superoxidradikalen\/Li2<\/sub>O2<\/sub> beruht. Die Batterie weist eine 46fache Steigerung der Entladekapazit\u00e4t, eine niedrige Lade\u00fcberspannung von 0,7 V und eine ultralange Lebensdauer von mehr als 1.400 Zyklen auf. \u201eUnser rationell entworfenes und synthetisiertes PDI-TEMPO-Molek\u00fcl er\u00f6ffnet einen neuen Weg f\u00fcr die Entwicklung von Hochleistungs-Li-O2-Batterien\u201c, sagt Professor Wang.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDie F\u00e4higkeit von Lithium-Sauerstoff-Batterien der n\u00e4chsten Generation, die Reichweite zwischen den Ladevorg\u00e4ngen zu verl\u00e4ngern, w\u00e4re ein bedeutender Fortschritt f\u00fcr die Elektrofahrzeugindustrie. Wir sind zuversichtlich, dass unser All-in-One-Molek\u00fcl die Leistung von Lithium-Sauerstoff-Batterien drastisch verbessern kann und dass die neue Generation von Lithium-Sauerstoff-Batterien praktikabel wird\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Laut Wang ist das \u201eherausragende Ergebnis\u201c Resultat von mehr als drei Jahren harter Arbeit, vor allem seines Kollegen Jinqiang Zhang, der jetzt an der Universit\u00e4t von Toronto arbeitet. Die Forschungsergebnisse wurden in Science Advances<\/em> <\/a>ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\n\n\n