{"id":80384,"date":"2022-03-15T02:55:00","date_gmt":"2022-03-15T01:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=80384"},"modified":"2022-03-14T08:56:17","modified_gmt":"2022-03-14T07:56:17","slug":"european-green-deal-klimawende-gerecht-gestalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/european-green-deal-klimawende-gerecht-gestalten\/","title":{"rendered":"European Green Deal: Klimawende gerecht gestalten"},"content":{"rendered":"\n
Eine gerechte Klimawende muss die unterschiedlichen Bed\u00fcrfnisse von M\u00e4nnern und Frauen ber\u00fccksichtigen. Auch gr\u00fcne Politik ist noch viel zu oft geschlechterblind. Ein Policy Paper empfiehlt Schritte f\u00fcr eine Klimapolitik f\u00fcr alle.<\/p>\n\n\n\n
Die Klimakrise wirkt sich auf M\u00e4nner und Frauen unterschiedlich aus. F\u00fcr eine gerechte Klimawende ist es deshalb notwendig, diese verschiedenen Bed\u00fcrfnisse und Herausforderungen zu ber\u00fccksichtigen. Bisher sei das jedoch nicht der Fall, kritisiert nun ein von der Friedrich-Ebert-Stiftung herausgegebenes Policy Paper. In \u201eEin feministischer European Green Deal. Auf dem Weg zu einem \u00f6kologischen und geschlechtergerechten Wandel\u201c untersuchen Autorinnen der gemeinn\u00fctzigen Organisationen Women Engage for a Common Future (WECF) und European Environmental Bureau (EEB) die geschlechterspezifischen Konsequenzen der Klimakrise. Sie beleuchten dabei besonders die Bereiche Transport, Landwirtschaft und Energie und empfehlen Schritte f\u00fcr eine feministische Klimapolitik f\u00fcr alle.<\/p>\n\n\n\n
Was uns am Leben h\u00e4lt, geh\u00f6rt auch ins Wirtschaftsmodell<\/h5>\n\n\n\n
Als der European Green Deal 2019 vorgestellt wurde, war er geschlechterblind. Geschlechtergerechtigkeit spielte keine Rolle, und dass, obwohl Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen Gleichstellung zu einer politischen Priorit\u00e4t erkl\u00e4rt hatte. Dies \u00e4nderte sich teilweise, als 2020 die europ\u00e4ische Gleichstellungsstrategie verabschiedet wurde. Bei der folgenden Entwicklung von Gesetzen und Strategien des Green Deal wurden Gleichstellungsbelange so in einigen Bereichen miteinbezogen. Dies sei begr\u00fc\u00dfenswert, doch die Klima- und Umweltpolitik der Europ\u00e4ischen Union sei noch weit davon entfernt, Geschlechtergerechtigkeit systematisch zu integrieren. In vielen Bereichen werden geschlechtsspezifische Bed\u00fcrfnisse noch immer vollst\u00e4ndig ausgeblendet, in anderen werde eine fehlende Datenlage beklagt, ohne Verbesserungsma\u00dfnahmen vorzuschlagen.<\/p>\n\n\n\n
Die rechtliche Lage von Frauen hat sich zwar in vielen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern in den letzten Jahrzehnten deutlich verbessert. Doch die sozio\u00f6konomische und politische Realit\u00e4t ist noch immer von starker Ungleichheit gepr\u00e4gt. Frauen sind weiterhin nicht gleichwertig an Entscheidungen und Gestaltung in Politik und Wirtschaft beteiligt. Besonders Bed\u00fcrfnisse, Lebens- und Einkommensunterschiede, die sich aus der \u00dcbernahme von Sorgearbeit ergeben, bleiben oft unsichtbar.<\/p>\n\n\n\n
Denn Sorgearbeit wird noch immer \u00fcberwiegend von Frauen geleistet und dabei im derzeitigen Wirtschaftsmodell systematisch unterbewertet. Getrennt wird produktive Arbeit, in der Marktg\u00fcter und Dienstleistungen gehandelt werden, und reproduktive Arbeit. Letztere umfasst weitgehende F\u00fcrsorget\u00e4tigkeiten und wird wenig oder gar nicht verg\u00fctet. Hier verlaufe eine Parallele zu \u00f6kologischen Prozessen, argumentieren die Autorinnen des Policy Paper. Denn sowohl Sorgearbeit als auch Umwelt geh\u00f6ren zum Rahmen der Lebenserhaltung, die im gegenw\u00e4rtigen Marktmodell schlicht nicht einkalkuliert, sondern als unersch\u00f6pflich vorhanden vorausgesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e4nner und Frauen begegnen unterschiedlichen Herausforderungen<\/h5>\n\n\n\n
Untersucht wurden die Bereiche Transport, Energie und Landwirtschaft des European Green Deal. Jeder dieser drei Bereiche tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich zum CO2<\/sub>-Budget bei und ist noch immer stark von M\u00e4nnern dominiert. Dementsprechend sind auch die Bed\u00fcrfnisse von Frauen seltener vertreten. Im Transportsektor geh\u00f6ren hierzu die unterschiedlichen Mobilit\u00e4tsgewohnheiten von Frauen. Sie ergeben sich oft daraus, dass Kinder oder Angeh\u00f6rige versorgt werden m\u00fcssen, und finden auch au\u00dferhalb der traditionellen Arbeitszeiten statt. Frauen sind \u00f6fter mit Kindern unterwegs und begegnen entsprechenden Herausforderungen im \u00f6ffentlichen Nahverkehr und auf der Stra\u00dfe. In der Landwirtschaft arbeiten Frauen noch immer deutlich h\u00e4ufiger als unbezahlte Familienangeh\u00f6rige oder als gering bezahlte Arbeiterinnen. Frauen sind \u00fcberdurchschnittlich oft von Energiearmut betroffen und seltener Teil von Energiegenossenschaften, obwohl sie Prosumermodelle bef\u00fcrworten. Studien legen nahe, dass Frauen zum einen die Energiewirtschaft noch immer oft als M\u00e4nnerdom\u00e4ne wahrnehmen und zum anderen durch die Sorgearbeit schlicht weniger Zeit haben, sich in Genossenschaften zu engagieren.<\/p>\n\n\n\n
In den nachhaltigeren Bereichen der genannten Wirtschaftszweige sind Frauen zwar noch immer weniger, aber im Vergleich zum ganzen Sektor trotzdem h\u00e4ufiger vertreten. So arbeiten deutlich mehr Frauen in der Erneuerbaren als in der Fossilen Energiewirtschaft. Das gleiche gilt f\u00fcr die \u00f6kologische im Gegensatz zur traditionellen Landwirtschaft. Frauen nutzen zudem \u00f6fter \u00f6ffentliche Verkehrsmittel oder gehen zu Fu\u00df und besitzen seltener ein Auto. Eine St\u00e4rkung der Position und Belange von Frauen k\u00f6nnte so ma\u00dfgeblich dazu beitragen, die Nachhaltigkeitsziele gesamtgesellschaftlich voranzubringen.<\/p>\n\n\n\n
Grunds\u00e4tzlich zeigt die Forschung, dass Frauen st\u00e4rker dahingehend sozialisiert sind, sich um ihre Mitmenschen und Umwelt zu k\u00fcmmern. Daraus resultiert \u00f6fter auch ein umweltbewusstes Verhalten. F\u00fcr M\u00e4nner wirkt sich dies umgekehrt aus. Empathisches und r\u00fccksichtsvolles Verhalten werde eher abgewertet als gef\u00f6rdert. J\u00fcngste Studien haben dem Policy Paper zufolge auch gezeigt, dass M\u00e4nner im Durchschnitt mehr CO2<\/sub>-Emissionen verursachen, was vor allem auf einen h\u00f6heren Kraftstoff- und Fleischkonsum zur\u00fcckzuf\u00fchren sei.<\/p>\n\n\n\n
Wie eine geschlechtergerechte Klimawende aussehen k\u00f6nnte<\/h5>\n\n\n\n
Die Strategien und Ma\u00dfnahmenpakete des Green Deal adressieren die unterschiedlichen Geschlechterbelange nur unzureichend, kritisiert das Policy Paper. Struktureller Benachteiligung innerhalb der Sektoren m\u00fcsse entgegengewirkt und Bed\u00fcrfnisse von Frauen st\u00e4rker eingebunden werden. Daf\u00fcr brauche es zun\u00e4chst eine bessere Datenlage. In den betreffenden Bereichen sollten geschlechtsspezifisch aufgeschl\u00fcsselte Daten erhoben und entsprechende F\u00f6rderungen und Folgeabsch\u00e4tzungen integriert werden. Diversit\u00e4t sollte st\u00e4rker gef\u00f6rdert, und einschr\u00e4nkenden Geschlechterrollen entgegengewirkt werden. Bei politischen Entscheidungen und der Ausarbeitung von Ma\u00dfnahmen sowie Klimaverhandlungen sollte zudem st\u00e4rker auf Parit\u00e4t geachtet werden.<\/p>\n\n\n\n