{"id":80527,"date":"2022-03-18T11:07:07","date_gmt":"2022-03-18T10:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=80527"},"modified":"2022-03-18T11:07:07","modified_gmt":"2022-03-18T10:07:07","slug":"eu-umweltrat-deutschland-unterstuetzt-verbrenner-aus-ab-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/eu-umweltrat-deutschland-unterstuetzt-verbrenner-aus-ab-2035\/","title":{"rendered":"EU-Umweltrat: Deutschland unterst\u00fctzt Verbrenner-Aus ab 2035"},"content":{"rendered":"\n
Deutschland unterst\u00fctzt den Vorschlag der EU-Kommission, ab 2035 nur noch emissionsfreie Fahrzeuge zuzulassen. <\/p>\n\n\n\n
Au\u00dferdem spricht sich die Bundesregierung daf\u00fcr aus, den Emissionshandel EU-weit auch auf den W\u00e4rme- und Verkehrsbereich auszudehnen, mit zus\u00e4tzlichen CO2<\/sub>-Abgaben auf Brenn- und Kraftstoffe, wie sie in Deutschland bereits gelten. <\/p>\n\n\n\n
Die f\u00fcr Umwelt- und Klimaschutz zust\u00e4ndigen Ministerinnen und Minister der EU haben dazu am Donnerstag in Br\u00fcssel im EU-Umwelt beraten, wo das Klimaschutzpaket „Fit-for-55“ auf der Tagesordnung stand. <\/p>\n\n\n\n
Die Bundesumweltministerin und der Bundesklimaschutzminister vertreten Deutschland gemeinsam bei den Ratssitzungen. Staatssekret\u00e4r Sven Giegold nahm in Vertretung f\u00fcr Bundesklimaschutzminister Robert Habeck am EU-Umweltrat in Br\u00fcssel teil.<\/p>\n\n\n\n
Bundesumweltministerin Steffi Lemke: „Als Bundesregierung stehen wir gemeinsam hinter dem aktuellen Vorschlag der Kommission zum Fit-for-55-Paket. F\u00fcr mehr Klimaschutz im Verkehr haben sich die CO2<\/sub>-Flottengrenzwerte f\u00fcr Pkw und Lieferwagen bew\u00e4hrt. Somit unterst\u00fctzen wir auch den Vorschlag der Kommission f\u00fcr die CO2<\/sub>-Flottengrenzwerte mit all seinen Ausgestaltungselementen. Deutschland unterst\u00fctzt ein Ende des Verbrennungsmotors f\u00fcr Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in der EU ab 2035. Mit E-Fuels betriebene Verbrennungsmotoren sind nach 2035 nur au\u00dferhalb der CO2<\/sub>-Flottengrenzwerte eine Option.“<\/p>\n\n\n\n
BMWK-Staatssekret\u00e4r Sven Giegold: „Die aktuelle Situation zeigt: Wir m\u00fcssen uns so schnell wie m\u00f6glich von russischen Energieimporten l\u00f6sen. Das Fit-for-55-Paket ist f\u00fcr unsere langfristige Energiesouver\u00e4nit\u00e4t ma\u00dfgeblich entscheidend. Der Ausbau der erneuerbaren Energien und die Verringerung unseres Energieverbrauchs sind jetzt auch eine Frage der europ\u00e4ischen Sicherheit, der Resilienz und der Souver\u00e4nit\u00e4t. Daf\u00fcr brauchen wir ein ehrgeiziges Klimaschutzprogramm. Die franz\u00f6sische EU-Pr\u00e4sidentschaft werden wir so gut wie m\u00f6glich unterst\u00fctzen, um dies auch zu erreichen. Der vorgeschlagene neue Emissionshandel f\u00fcr Verkehr und W\u00e4rme ist daf\u00fcr aus deutscher Sicht ausschlaggebend. Ohne diesen w\u00e4ren an anderer Stelle deutliche Treibhausgasminderungen n\u00f6tig. Die sozialen Auswirkungen eines erweiterten Emissionshandels m\u00fcssen nat\u00fcrlich entsprechend abgefedert werden. Dar\u00fcber hinaus bietet so ein System zudem Einnahmen, die die Mitgliedstaaten brauchen, um die Energiewende insgesamt sozial gerechter auszugestalten.“<\/p>\n\n\n\n
Die f\u00fcr Umwelt- und Klimaschutz zust\u00e4ndigen Ministerinnen und Minister der EU haben im Umweltrat heute das Fit-for-55-Paket beraten, das die Kommission im Juli 2021 vorgelegt hatte und das Deutschland nachdr\u00fccklich unterst\u00fctzt. Um die Klimaziele der EU im Verkehrsbereich zu erreichen, schl\u00e4gt die EU-Kommission darin auch ehrgeizigere und damit strengere CO2<\/sub>-Flottengrenzwerte f\u00fcr Pkw und leichte Nutzfahrzeuge vor. Die Bundesregierung bef\u00fcrwortet den Vorschlag der EU-Kommission mit all seinen Ausgestaltungselementen. Dazu geh\u00f6rt das Ziel, die Treibhausgasemissionen von neuen Pkw bis 2030 um mindestens 55 Prozent gegen\u00fcber 2021 zu senken und ab 2035 nur noch emissionsfreie Autos \u2013 also nur noch Autos ohne Verbrennungsmotor \u2013 in der EU zuzulassen.<\/p>\n\n\n\n
Ein weiterer Fokus der Aussprache lag auf einem EU-weiten Emissionshandel f\u00fcr den W\u00e4rme- und Verkehrsbereich (so genannter „ETS-2“) sowie den damit verbundenen m\u00f6glichen sozialen Ausgleichsma\u00dfnahmen. Die sogenannte Orientierungsaussprache beim heutigen Treffen dient dem weiteren Austausch zwischen den Mitgliedstaaten, ohne dass Beschl\u00fcsse angestrebt werden. Die franz\u00f6sische Ratspr\u00e4sidentschaft strebt eine Einigung der Mitgliedstaaten \u00fcber eine Vielzahl neuer Klimaschutzvorschriften bis m\u00f6glichst Ende Juni 2022 an.<\/p>\n\n\n