{"id":80644,"date":"2022-03-22T02:13:00","date_gmt":"2022-03-22T01:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=80644"},"modified":"2022-03-22T15:04:20","modified_gmt":"2022-03-22T14:04:20","slug":"e-mobilitaet-ausbau-der-ladeinfrastruktur-in-mehrfamilienhaeusern-vorgestellt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/e-mobilitaet-ausbau-der-ladeinfrastruktur-in-mehrfamilienhaeusern-vorgestellt\/","title":{"rendered":"E-Mobilit\u00e4t: Ausbau der Ladeinfrastruktur in Mehrfamilienh\u00e4usern vorgestellt"},"content":{"rendered":"\n

Um das Ziel der Ampelkoalition, bis 2030 rund 15 Millionen vollelektrische Pkw in den Verkehr zu bringen, zu erreichen, muss der Ausbau der Ladeinfrastruktur massiv beschleunigt werden. <\/p>\n\n\n\n

Wohnn\u00e4he spielt dabei eine zentrale Rolle, denn an der Wohnungst\u00fcr beginnt und endet jeder Weg \u2013 ob zur Arbeit, zur Kita oder zum Einkauf. Zudem stehen die Fahrzeuge hier \u00fcber einen vergleichsweise langen Zeitraum. Ein Gro\u00dfteil der Ladevorg\u00e4nge findet zuhause statt. Mit dem bisherigen Fokus auf Eigenheimbesitzende und \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur greift die Politik zu kurz. Es ist mindestens genauso wichtig, den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Mehrfamilienh\u00e4usern voranzubringen.<\/p>\n\n\n\n

Zudem ist die Errichtung von Ladeinfrastruktur in gro\u00dfen Wohn- und Mietsh\u00e4usern ein wichtiger Baustein auf dem Weg zur Energiewende. Denn: Erst, wenn das Zuhause-Laden auch f\u00fcr die Bewohnerinnen und Bewohner gr\u00f6\u00dferer Wohneinheiten funktioniert, kann die Zukunftsvision von E-Fahrzeugen als Speicher f\u00fcr vor Ort erzeugte regenerative Energie Wirklichkeit werden. Werden E-Fahrzeuge auf diese Weise in das Hausnetz eingebunden, k\u00f6nnen zudem Spitzen im Stromangebot und der Stromnachfrage ausgeglichen werden.<\/p>\n\n\n\n

Um die zentralen Bausteine zur Weiterentwicklung der Ladeinfrastruktur f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t darzustellen und Wohnungsgesellschaften und Immobilienbesitzende beim Aufbau von Ladeinfrastruktur f\u00fcr ihre Mieterinnen und Mieter zu unterst\u00fctzen, haben der GdW, der Verband der Elektro- und Digitalindustrie (ZVEI), der Zentralverband der Deutschen Elektro- und Informationstechnischen Handwerke (ZVEH) und der Verband der Automobilindustrie (VDA) einen Leitfaden ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDer Durchbruch der Elektromobilit\u00e4t gelingt nur, wenn die Menschen ihre Fahrzeuge auch zu Hause laden k\u00f6nnen. Die Politik muss jetzt endlich die Weichen stellen, um den Aufbau privater Ladeinfrastrukturen in urbanen R\u00e4umen zu erm\u00f6glichen\u201c, sagt Axel Gedaschko, Pr\u00e4sident des Spitzenverbandes der Wohnungswirtschaft GdW.<\/p>\n\n\n\n

\u201eF\u00fcr die dringend n\u00f6tige Verkehrswende brauchen wir mehr Lades\u00e4ulen und vor allem eine Elektroinstallation in den Geb\u00e4uden, die den neuen Anforderungen gewachsen ist. Bisher ist diese Gro\u00dfteils museumsreif, an eine Integration von Lades\u00e4ulen ist oft gar nicht zu denken. Nur wenn Geb\u00e4ude und Verkehr elektrifiziert und digitalisiert werden, schaffen wir Sektorenkopplung und k\u00f6nnen Energie effizienter nutzen. Allein im Geb\u00e4udesektor lie\u00dfe sich so rund die H\u00e4lfte des Prim\u00e4renergieverbrauchs einsparen. Mit den L\u00f6sungen der Elektro- und Digitalindustrie k\u00f6nnen Verkehrs- und Geb\u00e4udewende endlich Fahrt aufnehmen\u201c, sagt Wolfgang Weber, Vorsitzender der ZVEI-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung.<\/p>\n\n\n\n

\u201eMit ihren 50.000 Betrieben unterst\u00fctzen die Elektrohandwerke den Hochlauf der E-Mobilit\u00e4t tatkr\u00e4ftig, indem sie zum Ausbau der Ladeinfrastruktur beitragen. Um Elektromobilit\u00e4t noch weiter in die Breite zu bringen, braucht es neben Anreizen f\u00fcr die Ausstattung gr\u00f6\u00dferer Wohnanlagen mit Ladepunkten dringend noch mehr qualifizierte Fachkr\u00e4fte. Gleichzeitig muss die Politik die Weichen daf\u00fcr stellen, dass unsere Fachkr\u00e4fte effizienter arbeiten k\u00f6nnen, indem sie zum Beispiel Prozesse rund um die Inbetriebnahme entb\u00fcrokratisiert und digitalisiert\u201c, so Ingolf Jakobi, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des ZVEH, mit Verweis auf den entsprechenden Forderungskatalog.  <\/p>\n\n\n\n

\u201eEine fl\u00e4chendeckende und leistungsf\u00e4hige Ladeinfrastruktur ist und bleibt der Schl\u00fcssel f\u00fcr den Erfolg der E-Mobilit\u00e4t. Der vorliegende Leitfaden ist ein wichtiger Baustein daf\u00fcr, den Ausbau der Ladeinfrastruktur voranzutreiben. Denn vor allem Menschen, die beispielsweise keine eigene Garage oder einen Parkplatz vor ihrem Haus haben, sondern in Mehrfamilienh\u00e4usern leben, brauchen differenzierte L\u00f6sungen bei der Ladeinfrastruktur. Wir erwarten gerade auch im privaten Bereich in Zukunft eine stetig wachsende Zahl von Ladevorg\u00e4ngen. Ich danke allen beteiligten Kolleginnen und Kollegen f\u00fcr Ihre Arbeit an diesem Papier\u201c, sagt Hildegard M\u00fcller, VDA-Pr\u00e4sidentin.<\/p>\n\n\n\n

Wenn der Elektromobilit\u00e4t tats\u00e4chlich der Durchbruch gelingen soll, halten GdW, VDA, ZVEH und ZVEI folgende Weichenstellungen f\u00fcr Ladeinfrastrukturen in Mehrfamilienh\u00e4usern f\u00fcr die Grundvoraussetzung:<\/strong><\/p>\n\n\n\n