{"id":80647,"date":"2022-03-23T02:36:00","date_gmt":"2022-03-23T01:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=80647"},"modified":"2022-03-22T18:39:39","modified_gmt":"2022-03-22T17:39:39","slug":"potenziale-alternativer-antriebe-noch-nicht-ausgeschoepft-umfrage-zur-verkehrswende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/potenziale-alternativer-antriebe-noch-nicht-ausgeschoepft-umfrage-zur-verkehrswende\/","title":{"rendered":"Potenziale alternativer Antriebe noch nicht ausgesch\u00f6pft: Umfrage zur Verkehrswende"},"content":{"rendered":"\n

Es besteht noch erheblicher Informations- und Aufkl\u00e4rungsbedarf zu Fahrzeugen mit alternativen Antrieben \/ Gebrauchtwagenmarkt f\u00fcr Elektrofahrzeuge wird zentrale Rolle zukommen.<\/p>\n\n\n\n

Verbraucherinnen und Verbraucher sind nach wie vor nicht ausreichend \u00fcber die Vorteile und die Notwendigkeit alternativer Antriebe informiert, ergab eine Umfrage der Deutschen Energie-Agentur (dena) im Auftrag des Bundesministeriums f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK).  <\/p>\n\n\n\n

Obwohl die Neuzulassungszahlen insbesondere der batterieelektrischen Fahrzeuge steigen und das Thema in der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sent vertreten ist, w\u00fcrde sich lediglich ein gutes Viertel (29 Prozent) der Befragten bei einer Neuanschaffung f\u00fcr ein Elektrofahrzeug entscheiden (gegen\u00fcber einem F\u00fcnftel f\u00fcr ein Hybrid-Fahrzeug und 23 Prozent f\u00fcr einen Benzinantrieb). Das Ziel der Bundesregierung, bis zum Jahr 2030 15 Millionen Elektrofahrzeuge auf deutsche Stra\u00dfen zu bringen, kann mit dieser Entwicklung nicht erreicht werden. Insbesondere im l\u00e4ndlichen Raum gilt es, \u00dcberzeugungsarbeit zu leisten. Hier f\u00e4llt die Bereitschaft zur Anschaffung eines Fahrzeugs mit einem alternativen Antrieb nochmals geringer aus. Nichtsdestotrotz geht die H\u00e4lfte der Befragten davon aus, dass batterieelektrische Fahrzeuge im Jahr 2030 Marktf\u00fchrer sein werden. Nur jeder Vierte erwartet das f\u00fcr Brennstoffzellenfahrzeuge, lediglich 10% der Befragten f\u00fcr reine Verbrennungsmotoren.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 dena.de<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u201eDie Bundesregierung forciert die Elektromobilit\u00e4t und den Ausbau der Ladeinfrastruktur erfreulicherweise mit hoher Priorit\u00e4t. Die aktuellen Umfrageergebnisse zeigen dabei einmal mehr, dass es zu einem nachhaltigen Markthochlauf mehr bedarf als einer durchaus auch kritikw\u00fcrdigen und daher immer wieder zu \u00fcberarbeitenden F\u00f6rderregelung. Neben dem weiteren intensiven Ausbau der Ladeinfrastruktur sollte vermehrt daf\u00fcr gesorgt werden, dass perspektivisch auch ohne staatliche F\u00f6rderung ein attraktives Fahrzeugangebot entstehen kann, sowohl im Neuwagen-, als auch im Gebrauchtwagenmarkt. Zudem sind Informationskampagnen zu den Vorteilen dieser Antriebe und ihrer Unterhaltskosten weiterhin notwendig, insbesondere mit Hinblick auf die abzusehenden noch weiteren Preissteigerungen fossiler Kraftstoffe,\u201c so Andreas Kuhlmann, Vorsitzender der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der dena. \u201eDie dena leistet zur Aufkl\u00e4rung auf dem Informationsportal Alternativ-Mobil (www.alternativ-mobil.info) mit innovativen Tools einen Beitrag, indem wir die Vorteile der Alternativen zum Fahrzeug mit fossilen Kraftstoffen aufzeigen – f\u00fcr die Verbesserung der pers\u00f6nlichen Mobilit\u00e4t.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Gro\u00dfer Informationsbedarf besteht der Umfrage zufolge auch bei der Einsch\u00e4tzung der \u00f6kologischen Vorz\u00fcge von Elektrofahrzeugen. Die H\u00e4lfte der Befragten h\u00e4lt Brennstoffzellenfahrzeuge f\u00fcr die \u00f6kologischste Wahl. Lediglich ein Viertel sieht in batterieelektrischen Fahrzeugen die \u00f6kologischste Variante. Beim aktuell kontrovers diskutierten Thema \u201esynthetische Kraftstoffe\u201c halten 60 Prozent der Befragten Verbrenner-Fahrzeuge f\u00fcr umweltvertr\u00e4glich, sofern der synthetische Kraftstoff unter Einsatz erneuerbarer Energien hergestellt wird.<\/p>\n\n\n\n

Auch die Umfrageergebnisse zu gebrauchten Elektrofahrzeugen zeigen Informationsdefizite der Befragten auf. \u00dcber die H\u00e4lfte (56%) lehnt den Kauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs bisher ab, 70% dieser Gruppe gaben als Hauptgrund Zweifel an der Batterielebensdauer an.  Hier besteht noch erheblicher Aufkl\u00e4rungs- und Handlungsbedarf, da sich die Entwicklungsspr\u00fcnge der Batterietechnologie in den letzten Jahren erheblich beschleunigt haben und der Gebrauchtwagenmarkt eine zentrale Rolle in der dauerhaften Bestandssteigerung von Elektrofahrzeugen haben wird.  <\/p>\n\n\n\n

\u201eDie Umfrage zeigt eindr\u00fccklich auf, dass der derzeitige rasante Anstieg der Zulassungszahlen im Neuwagenbereich nicht \u00fcber umfangreiche offene Baustellen f\u00fcr eine nachhaltige positive Entwicklung hinwegt\u00e4uschen darf. Ein attraktives Angebot an Neu- und Gebrauchtwagen ist zwingend notwendig, zudem m\u00fcssen die Sorgen der Verbraucherinnen und Verbraucher im Gebrauchtwagensektor ernst genommen und adressiert werden, ansonsten besteht die Gefahr baldiger Ern\u00fcchterung im Markthochlauf der alternativen Antriebe\u201c, so Andreas Kuhlmann.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Download der Grafiken<\/strong><\/a>\u00a0<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

dena \/ Deutsche Energie-Agentur 2022<\/a><\/p>\n

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