{"id":80929,"date":"2022-04-01T10:26:05","date_gmt":"2022-04-01T08:26:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=80929"},"modified":"2022-04-10T10:03:14","modified_gmt":"2022-04-10T08:03:14","slug":"elektroauto-spart-gegenueber-diesel-und-benziner-bis-zu-300-euro-monatlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/elektroauto-spart-gegenueber-diesel-und-benziner-bis-zu-300-euro-monatlich\/","title":{"rendered":"Elektroauto spart gegen\u00fcber Diesel und Benziner bis zu 300 Euro monatlich"},"content":{"rendered":"\n

<\/a>Trotz befristeter Steuersenkungen auf Spritpreise sind neue Verbrenner Kostenfallen<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Langfristig hohe Kraftstoffpreise machen Autos mit klimasch\u00e4dlichem Verbrennungsmotor zur Kostenfalle. Wer heute etwa statt eines Golf 2.0 TSI ein vergleichbares Elektroauto wie den ID.3 kauft, spart pro Monat etwa 180 Euro, zeigt eine heute ver\u00f6ffentlichte Analyse von Greenpeace zu den Gesamtkosten. Gegen\u00fcber einem Diesel-SUV Tiguan 2.0 TDI sind es sogar rund 290 Euro. Die Kalkulation ber\u00fccksichtigt auch die j\u00fcngsten Entlastungen der Bundesregierung auf Energiepreise. Ohne die auf drei Monate befristeten Steuersenkungen auf Kraftstoffe liegen die Einsparpotenziale noch h\u00f6her. <\/p>\n\n\n\n

\u201cWer heute noch einen Verbrenner kauft, kettet Deutschland weiter an \u00d6llieferanten wie Russland und ignoriert, dass sich mit sauberen L\u00f6sungen viel Geld sparen l\u00e4sst\u201d, sagt Benjamin Stephan, Verkehrsexperte von Greenpeace. \u201cNiemand sollte darauf z\u00e4hlen, dass die Spritpreise nach einem Ende des Kriegs in der Ukraine deutlich sinken. Jetzt ist der richtige Zeitpunkt f\u00fcr den Ausstieg aus dem klimasch\u00e4dlichen Verbrenner – f\u00fcr die EU und f\u00fcr jeden einzelnen.\u201d\u00a0<\/a><\/p>\n\n\n\n

Die Analyse (Online: https:\/\/act.gp\/3wMur3C<\/a>) kalkuliert auf Basis von ADAC-Daten sowie Angaben aus der vom Verkehrsministerium beauftragten Erhebung „Mobilit\u00e4t in Deutschland“ die Gesamtkosten unterschiedlicher Mobilit\u00e4tsoptionen f\u00fcr verschiedene Haushaltsgr\u00f6\u00dfen. Dabei erweisen sich die beiden untersuchten Verbrenner-Modelle Golf 2.0 TSI und Tiguan 2.0 TDI – Platz eins und drei der 2021 meistverkauften Automodelle in Deutschland – als teuerste Wahl f\u00fcr Single- und Zwei-Personen-Haushalte und f\u00fcr Familien mit zwei Kindern unter 14 Jahren. <\/p>\n\n\n\n

\u201cWer nicht vollst\u00e4ndig auf das Auto verzichten will oder kann, f\u00e4hrt mit einem Elektroauto oder der Kombination aus Rad, Bahn und gelegentlichem Carsharing g\u00fcnstiger als mit einem neuen Benziner oder Diesel\u201d, so Stephan. Bisher klammern sich die Deutschen an den eigenen Diesel und Benziner: Trotz stark schwankender Roh\u00f6lpreise und langfristig steigender CO2-Preise waren 2021 von 2,6 Millionen zugelassenen Neuwagen \u00fcber 85 Prozent Verbrenner.<\/p>\n\n\n\n

Greenpeace fordert g\u00fcnstigen \u00d6PNV und familiengerechte Preispolitik der Bahn<\/a><\/h5>\n\n\n\n
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Bis zu 700 Euro monatlich sparen Alleinstehende mit den aktuellen Preisvorteilen, wenn sie keinen neuen Verbrenner anschaffen und ihre Wege stattdessen mit dem Rad, \u00d6PNV und der Bahn zur\u00fccklegen. Lediglich f\u00fcr Familien mit zwei Kindern \u00fcber 14 Jahren, die Vollzahler in Bahn und \u00d6PNV sind, w\u00e4ren ein neuer Verbrenner oder ein Elektroauto in den meisten F\u00e4llen kosteng\u00fcnstiger. Greenpeace fordert eine Mobilit\u00e4tsgarantie f\u00fcr ganz Deutschland: Vor allem in Kleinst\u00e4dten und auf dem Land muss der \u00f6ffentliche Nahverkehr als attraktive Alternative zum eigenen Auto ausgebaut werden. Um Familien zu entlasten, sollte der Nahverkehr mindestens f\u00fcr Kinder und Jugendliche kostenlos sein. Die Wirkung des geplanten 9-Euro-Monatsticket sollte zudem wissenschaftlich bewertet werden: \u00dcberwiegen die positiven Effekte, m\u00fcssen die Preise im \u00d6PNV auch dauerhaft gesenkt werden.<\/p>\n\n\n\n