{"id":81189,"date":"2022-04-08T09:24:21","date_gmt":"2022-04-08T07:24:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=81189"},"modified":"2022-04-08T09:24:22","modified_gmt":"2022-04-08T07:24:22","slug":"angeblich-fehlende-schilder-fuer-temporaeres-tempolimit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/angeblich-fehlende-schilder-fuer-temporaeres-tempolimit\/","title":{"rendered":"Angeblich fehlende Schilder f\u00fcr tempor\u00e4res Tempolimit"},"content":{"rendered":"\n

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Wissing nennt angeblich fehlende Verkehrsschilder als Hindernisgrund f\u00fcr die kurzfristige Einf\u00fchrung eines tempor\u00e4ren Tempolimits in Deutschland. Deutsche Umwelthilfe bietet Verkehrsminister Wissing Hilfe an.<\/p>\n\n\n\n

DUH sieht angesichts der sich zuspitzenden Energiekrise ein auf zwei Jahre angelegtes tempor\u00e4res Tempolimit von 100 km\/h auf Autobahnen und 80 km\/h auf Bundes- und Au\u00dferortsstra\u00dfen mit Start am 1. Mai als \u201ealternativlos\u201c. Ein Tempolimit ist die einzige sofort wirksame Ma\u00dfnahme im Verkehrssektor und spart t\u00e4glich 10 Millionen und j\u00e4hrlich 3,7 Milliarden Liter Sprit und gleichzeitig 9,2 Millionen Tonnen CO2.<\/p>\n\n\n\n

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) bietet Bundesverkehrsminister Volker Wissing Hilfe bei der sofortigen Umsetzung eines Tempolimits in Deutschland an. Der Minister hatte zuletzt der Hamburger Morgenpost in einem Interview gesagt, dass \u201efehlende Schilder\u201c einem Tempolimit entgegenstehen w\u00fcrden. So viele Schilder habe man nicht auf Lager. Die DUH weist den Minister darauf hin, dass er f\u00fcr ein Tempolimit nicht mehr, sondern deutlich weniger Verkehrsschilder ben\u00f6tigt. So gen\u00fcge es, an den Grenz\u00fcberg\u00e4ngen die Geschwindigkeits-Hinweisschilder durch Folienaufkleber zu aktualisieren und auf den betreffenden Stra\u00dfen alle Verkehrszeichen mit einer h\u00f6heren Angabe als Tempo 100 zu verh\u00fcllen, ebenso die Zeichen f\u00fcr die Aufhebung der Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkung. <\/p>\n\n\n\n

Der Umwelt- und Verbraucherschutzverband macht Wissing ein gro\u00dfz\u00fcgiges Angebot: \u201eWir bieten dem offensichtlich ratlosen Minister unsere volle Unterst\u00fctzung bei der Umsetzung eines tempor\u00e4ren Tempolimits an. Wenn er Tempo 100 auf Autobahnen und 80 auf Au\u00dferortsstra\u00dfen einf\u00fchrt, sind wir bereit. Mit freiwilligen Helfern werden wir binnen 14 Tagen die bislang zum Rasen verf\u00fchrenden und dann nicht mehr ben\u00f6tigten Verkehrszeichen verh\u00fcllen und helfen auch gerne, die Informationstafeln an den Grenz\u00fcberg\u00e4ngen zu \u00e4ndern\u201c<\/em>, so DUH-Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00fcrgen Resch.

Die DUH sei sofort bereit, der offenbar \u00fcberlasteten Ministerialb\u00fcrokratie beizuspringen, wenn es um eine so wichtige und richtige Sache wie Klimaschutz, Verkehrssicherheit und die Unabh\u00e4ngigkeit von fossilen Energien aus Russland gehe. Schlie\u00dflich spart ein Tempolimit jedes Jahr 3,7 Milliarden Liter Benzin und Diesel sowie 9,2 Millionen Tonnen CO2 ein.

\u201eEs gen\u00fcgt nicht, wenn die Regierung die B\u00fcrger zum Kaltduschen auffordert. Wir brauchen angesichts der sich zuspitzenden Energiekrise ein vorerst auf zwei Jahre angelegtes tempor\u00e4res Tempolimit ab dem 1. Mai 2022. Im \u00dcbrigen schlie\u00dft der Koalitionsvertrag nur ein generelles Tempolimit aus. Bereits 1973 w\u00e4hrend der ersten \u00d6lkrise beschloss die damalige Bundesregierung Tempo 100 auf Autobahnen und 80 auf Bundesstra\u00dfen und sonstigen Au\u00dferortsstra\u00dfen\u201c<\/em>, so Resch weiter.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Deutsche Umwelthilfe 2022<\/a><\/p>\n

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