{"id":81573,"date":"2022-04-24T10:39:47","date_gmt":"2022-04-24T08:39:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=81573"},"modified":"2022-04-24T10:39:48","modified_gmt":"2022-04-24T08:39:48","slug":"flug-in-eine-saubere-und-sichere-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/flug-in-eine-saubere-und-sichere-zukunft\/","title":{"rendered":"Flug in eine saubere und sichere Zukunft"},"content":{"rendered":"\n

K\u00f6nnen Zugv\u00f6gel und Windr\u00e4der miteinander koexistieren?<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a> <\/p>\n\n\n\n

Energie aus Wind und Sonne ist der Schl\u00fcssel im Kampf gegen die Klimakrise. Doch V\u00f6gel und andere fliegende Tiere k\u00f6nnen mit den Rotorbl\u00e4ttern der Windr\u00e4der kollidieren und sterben. Ist die Windkraft dann als Eckpfeiler einer globalen Politik f\u00fcr saubere Energie \u00fcberhaupt geeignet? Forschende des Max-Planck-Instituts f\u00fcr Verhaltensbiologie in Konstanz und der University of East Anglia in England haben nun in zwei Studien detaillierte GPS-Daten zum Flugverhalten von Vogelarten geliefert, die immer wieder mit Windr\u00e4dern kollidieren. Eine gro\u00df angelegte Untersuchung von 1454 V\u00f6geln aus 27 Arten hat Hotspots in Europa identifiziert, in denen V\u00f6gel durch Windkraftanlagen und Stromleitungen besonders gef\u00e4hrdet sind. In der zweiten Studie wurde das Flugverhalten von V\u00f6geln in der N\u00e4he von Windr\u00e4dern n\u00e4her untersucht. Dabei stellte sich heraus, dass V\u00f6gel die Turbinen in einer Entfernung von einem Kilometer umfliegen. Die beide Studien liefern die Daten, die f\u00fcr den Ausbau erneuerbarer Energien mit minimalen Auswirkungen auf die Tierwelt erforderlich sind.<\/p>\n\n\n\n

Viele L\u00e4nder der Erde haben sich verpflichtet, von fossilen Brennstoffen auf erneuerbare Energien umzustellen. Die europ\u00e4ische Onshore-Windenergiekapazit\u00e4t wird sich bis 2050 voraussichtlich fast vervierfachen, und auch L\u00e4nder im Nahen Osten und in Nordafrika, wie Marokko und Tunesien, haben sich zum Ziel gesetzt, den Anteil der Onshore-Windenergie an der Stromversorgung zu erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n

„Wir wissen aus fr\u00fcheren Untersuchungen, dass es mehr geeignete Standorte f\u00fcr den Bau von Windr\u00e4dern gibt, als wir f\u00fcr eine klimaneutrale Energieerzeugung ben\u00f6tigen“, berichtet Jethro Gauld, Doktorand an der School of Environmental Sciences der University of East Anglia und Hauptautor der im Journal of Applied Ecology erschienen Studie. „Wenn wir die Risiken f\u00fcr die Biodiversit\u00e4t wie zum Beispiel das Kollisionsrisiko f\u00fcr V\u00f6gel in einem fr\u00fchen Stadium des Planungsprozesses besser einsch\u00e4tzen k\u00f6nnen, k\u00f6nnen wir die Auswirkungen dieser Entwicklungen auf die Tierwelt begrenzen und gleichzeitig unsere Klimaziele erreichen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Kollisions-Hotspots in Europa<\/h5>\n\n\n\n

Ein internationales Team von 51 Forschern aus 15 L\u00e4ndern, darunter Forschende des Max-Planck-Instituts f\u00fcr Verhaltensbiologie in Konstanz, haben die Gebiete ermittelt, in denen V\u00f6gel besonders empfindlich auf den Bau von Onshore-Windkraftanlagen oder Stromleitungen reagieren w\u00fcrden. Die gesammelten GPS-Daten umfassen 1.454 V\u00f6gel aus 27 Arten, vor allem gro\u00dfe Segelflieger wie Wei\u00dfst\u00f6rche. Das Risiko war bei den einzelnen Arten unterschiedlich hoch, wobei der L\u00f6ffler, der Uhu, der Singschwan, der iberische Kaiseradler und der Wei\u00dfstorch zu den Arten geh\u00f6ren, die durchweg in H\u00f6hen mit Kollisionsrisiko flogen. Die Studie hat mit Hilfe von GPS-Ortungsdaten aus 65 Studien herausgefunden, wo die V\u00f6gel am h\u00e4ufigsten in gef\u00e4hrlicher H\u00f6he fliegen (10 bis 60 Meter \u00fcber dem Boden f\u00fcr Stromleitungen und 15 bis 135 Meter f\u00fcr Windkraftanlagen).<\/p>\n\n\n\n

„Die GPS-Ortung liefert sehr genaue Daten \u00fcber den Standort und die Flugh\u00f6he, die durch direkte Beobachtung nicht ermittelt werden k\u00f6nnen, vor allem nicht \u00fcber gro\u00dfe Entfernungen“, sagt Martin Wikelski, Direktor am Max-Planck-Institut f\u00fcr Verhaltensbiologie und Mitautor beider Studien. In dieser Studie wurden zum ersten Mal GPS-Daten von derart vielen Arten zusammengef\u00fchrt, um ein umfassendes Bild davon zu erhalten, wo V\u00f6gel gef\u00e4hrdet sind.<\/p>\n\n\n\n

Die Gef\u00e4hrdungskarten zeigen, dass sich die Kollisionsschwerpunkte besonders auf wichtige Zugrouten entlang der K\u00fcsten und in der N\u00e4he von Brutpl\u00e4tzen konzentrieren. Dazu geh\u00f6ren die westliche Mittelmeerk\u00fcste Frankreichs, S\u00fcdspanien und die marokkanische K\u00fcste sowie die Meerenge von Gibraltar, Ostrum\u00e4nien, die Sinai-Halbinsel und die deutsche Ostseek\u00fcste. Den Autoren zufolge sollte der Bau neuer Windkraftanlagen und Hochspannungsleitungen in diesen hochsensiblen Gebieten auf ein Minimum beschr\u00e4nkt werden. Sollte sich der Bau neuer Anlagen nicht verhindern lassen, m\u00fcsste er von Ma\u00dfnahmen zur Verringerung des Risikos f\u00fcr die V\u00f6gel begleitet werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Verhalten in der N\u00e4he von Windr\u00e4dern<\/h5>\n\n\n\n
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\u00a9 Alejandro Onrubia | Max-Planck-Gesellschaft | St\u00f6rche in der N\u00e4he eines Windparks.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

GPS-Daten liefern jedoch nicht nur Informationen \u00fcber den Standort und die Flugh\u00f6he der V\u00f6gel, sondern verbessern auch die Planung der Energieinfrastruktur. „Mit der GPS-Ortung k\u00f6nnen wir genau verstehen, wie sich die V\u00f6gel verhalten, wenn sie in die N\u00e4he der Turbinen fliegen“, sagt Carlos Santos vom Max-Planck-Institut f\u00fcr Verhaltensbiologie und von der Bundesuniversit\u00e4t von Par\u00e1 in Brasilien und Erstautor der in Scientific Reports erschienen Studie. „Zu wissen, wie nah sie fliegen und ob Wind oder andere Faktoren ihr Flugverhalten beeinflussen, kann dazu beitragen, die Kollisionsrate zu verringern, denn so k\u00f6nnen neue Windparks entsprechend geplant werden.“<\/p>\n\n\n\n

Besondere Aufmerksamkeit richteten die Forschenden auf den Schwarzmilan, einen sehr h\u00e4ufigen Greifvogel, der die Stra\u00dfe von Gibraltar \u00fcberfliegt. „Die Stra\u00dfe von Gibraltar ist das wichtigste Nadel\u00f6hr f\u00fcr den Vogelzug in Westeuropa, aber auch ein Hotspot f\u00fcr Windparks“, erkl\u00e4rt Santos. „Auf Basis von Sch\u00e4tzungen einer anderen Studie zu Kollisionen und der Anzahl der derzeit in der Region Tarifa betriebenen Windr\u00e4dern gehen wir davon aus, dass jedes Jahr mehr als hundert G\u00e4nsegeier sowie Dutzende von Schlangenadlern und Turmfalken sterben. Dies sind die Vogelarten, die am h\u00e4ufigsten durch Kollisionen mit Windkraftanlagen in dieser Region sterben.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Schwarzmilane weichen Windr\u00e4dern aus<\/h5>\n\n\n\n

In einer weiteren Studie haben Forschende die GPS-Daten von 126 Schwarzmilanen beim Anflug auf Windkraftanlagen untersucht. Die Daten zeigten, dass die V\u00f6gel nicht direkt bis zu den Windr\u00e4dern fliegen. Vielmehr beginnen die V\u00f6gel den Windr\u00e4dern in einem Kilometer Entfernung auszuweichen. Wenn der Wind in Richtung der Windr\u00e4der weht, sind die Ausweichbewegungen der V\u00f6gel 750 Meter von einem Windrad entfernt noch gr\u00f6\u00dfer. „Die V\u00f6gel erkennen also die Gefahr, die von den Windkraftanlagen ausgeht, und halten einen entsprechenden Sicherheitsabstand zu ihnen ein“, sagt Santos.<\/p>\n\n\n\n

Den Autoren zufolge ist es \u00e4u\u00dferst schwierig, GPS-Daten \u00fcber die Interaktion zwischen V\u00f6geln und Turbinen zu sammeln. „Man muss viele Tiere mit Sendern ausstatten, um die Wahrscheinlichkeit zu erh\u00f6hen, ihr Verhalten in der N\u00e4he der Turbinen zu erfassen. Deshalb ist unser Datensatz so ungew\u00f6hnlich. Gl\u00fccklicherweise werden GPS-Tracking-Studien immer h\u00e4ufiger durchgef\u00fchrt, und wir hoffen, dass wir in naher Zukunft solche Daten auch f\u00fcr andere Vogelarten sammeln k\u00f6nnen\u201c, so Santos.<\/p>\n\n\n\n

Wie V\u00f6gel Windkraftanlagen wahrnehmen und welche Faktoren ihre Wahrnehmung abschw\u00e4chen oder verbessern, soll dazu beitragen, Regionen f\u00fcr Windparks zu identifizieren, die die Tiere minimal gef\u00e4hrden. Dar\u00fcber hinaus lassen sich damit wirksame Abschreckungsma\u00dfnahmen entwickeln.<\/p>\n\n\n\n