{"id":82051,"date":"2022-05-07T06:15:00","date_gmt":"2022-05-07T04:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=82051"},"modified":"2022-05-23T09:55:43","modified_gmt":"2022-05-23T07:55:43","slug":"deutsche-umwelthilfe-fordert-365-euro-klimaticket-in-koeln-und-bundesweit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/deutsche-umwelthilfe-fordert-365-euro-klimaticket-in-koeln-und-bundesweit\/","title":{"rendered":"Deutsche Umwelthilfe fordert 365-Euro-Klimaticket in K\u00f6ln und bundesweit"},"content":{"rendered":"\n
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert ein bundesweit g\u00fcltiges 365-Euro-Klimaticket f\u00fcr Bus, Tram und regionale Bahn, das sich nahtlos ab 1. September an das bereits geplante 9-Euro-Ticket anschlie\u00dft. <\/p>\n\n\n\n
Das unterstreicht der Umwelt- und Verbraucherschutzverband anl\u00e4sslich der \u00dcbergabe einer Klimaticket-Petition an die Stadt K\u00f6ln. Gemeinsam mit der Petitionsstarterin Claudia Levent hat die DUH dort knapp 6.900 Unterschriften f\u00fcr ein 365-Euro-Ticket vor Ort \u00fcberreicht. Um angesichts der Klima- und Energiekrise einfach vom Auto auf klimafreundliche Verkehrsmittel umsteigen zu k\u00f6nnen, sei ein solches, finanziell attraktives Ticket zwingend notwendig, so die DUH. Daneben brauche es auch ein verbessertes Angebot bei Bus, Tram und Bahn. Die K\u00f6lner Oberb\u00fcrgermeisterin Henriette Reker hatte das 365-Euro-Ticket in ihrem Wahlkampf versprochen, aber bislang nicht eingel\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n
J\u00fcrgen Resch, Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der DUH, kommentiert: \u201eDerzeit kostet ein Jahresticket f\u00fcr den Nahverkehr im K\u00f6lner Stadtgebiet deutlich \u00fcber 1.000 Euro. Bei solchen Preisen k\u00f6nnen die Verantwortlichen in K\u00f6ln nicht ernsthaft erwarten, dass viele Menschen vom stark subventionierten Pkw auf Bus und Bahn umsteigen. Ein 365-Euro-Klimaticket und ein verbessertes Angebot bei Bus und Bahn sind zwingend notwendig, um eine klimafreundliche Mobilit\u00e4tswende endlich in Gang zu setzen. Die St\u00e4dte und Gemeinden m\u00fcssen deshalb die Anwohnerparkgeb\u00fchren auf mindestens 360 Euro erh\u00f6hen und die Mehreinnahmen daf\u00fcr nutzen, das Angebot im \u00f6ffentlichen Nahverkehr attraktiver zu gestalten. Ausreichende Hilfe daf\u00fcr brauchen sie vom Bund, der auch ein national g\u00fcltiges Klimaticket erm\u00f6glichen muss. Ich fordere Verkehrsminister Wissing auf, bereits jetzt ein bundesweit g\u00fcltiges Klimaticket f\u00fcr den Nahverkehr auf den Weg zu bringen, das nahtlos an das 9-Euro-Ticket ab September anschlie\u00dft.<\/em>\u201c
Ascan Egerer, Beigeordneter f\u00fcr Mobilit\u00e4t der Stadt K\u00f6ln, nahm die Petition in Vertretung der K\u00f6lner Oberb\u00fcrgermeisterin Henriette Reker entgegen. \u201eDie Verwaltung arbeitet an dem Auftrag der Oberb\u00fcrgermeisterin, ein 365-Euro-Ticket zu erm\u00f6glichen. Dazu bedarf es aber geeigneter Finanzierungsm\u00f6glichkeiten von Bund und Land. Die Petition best\u00e4tigt diesen Wunsch der Menschen, f\u00fcr ein umweltfreundliches Verkehrsmittel auch einen \u201afreundlichen Tarif\u2018 zu haben, um seine Nutzung noch attraktiver zu machen.<\/em>\u201c
Claudia Levent, Petitionsstarterin, dazu: \u201eWir von der B\u00fcrgerinitiative \u201aFreie Wege Dellbr\u00fcck\u2018 haben gemeinsam mit der Deutschen Umwelthilfe die Petition f\u00fcr das 365-Euro-Ticket f\u00fcr K\u00f6ln gestartet, weil ein attraktiver und g\u00fcnstiger \u00d6PNV ein wichtiger Baustein der Mobilit\u00e4tswende ist. Wir engagieren uns f\u00fcr eine faire Aufteilung des \u00f6ffentlichen Raums, damit Menschen jeden Alters sicher unterwegs sein k\u00f6nnen \u2013 ob zu Fu\u00df, mit dem Rad oder mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln. F\u00fcr einen starken Umweltverbund braucht es breite, nicht zugeparkte Gehwege, r\u00e4umlich vom Autoverkehr getrennte Radwege, Carsharing-Angebote und eben einen guten und g\u00fcnstigen \u00d6PNV.<\/em>\u201c
Seit 2000 sind die Preissteigerungen im \u00f6ffentlichen Nahverkehr mehr als doppelt so hoch wie f\u00fcr das Auto. Grund daf\u00fcr sind milliardenschwere Subventionen f\u00fcr Pkw, keine Stra\u00dfennutzungsgeb\u00fchren und viel zu geringe Parkgeb\u00fchren. Dabei kostet der Autoverkehr \u2013 vom Parkplatz bis zur Bek\u00e4mpfung der Umweltsch\u00e4den \u2013 die Bewohnerinnen und Bewohner einer Gro\u00dfstadt laut der Universit\u00e4t Kassel eigentlich drei Mal so viel wie Bus und Bahn. Die DUH fordert eine Geb\u00fchrenanhebung f\u00fcr Anwohnerparkausweise auf mindestens 1 Euro pro Tag und die Nutzung der Mittel f\u00fcr ein verbessertes Angebot im \u00f6ffentlichen Bus- und Bahnverkehr. So kann die Kostenungleichheit zwischen Pkw und \u00f6ffentlichem Personennahverkehr reduziert und die Menschen zum Umstieg bewegt werden.<\/p>\n\n\n\n
\u201eIch fordere Verkehrsminister Wissing auf, bereits jetzt ein bundesweit g\u00fcltiges Klimaticket f\u00fcr den Nahverkehr auf den Weg zu bringen, das nahtlos an das 9-Euro-Ticket ab September anschlie\u00dft.\u201c DUH-BGF J\u00fcrgen Resch<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n