{"id":82735,"date":"2022-06-04T10:08:24","date_gmt":"2022-06-04T08:08:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=82735"},"modified":"2022-06-19T09:19:08","modified_gmt":"2022-06-19T07:19:08","slug":"sicherheitsbedenken-halten-menschen-vom-radfahren-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/sicherheitsbedenken-halten-menschen-vom-radfahren-ab\/","title":{"rendered":"Sicherheitsbedenken halten Menschen vom Radfahren ab"},"content":{"rendered":"\n

Drei Viertel aller Deutschen sind der Ansicht, dass dem Fahrrad eine wichtige Rolle bei der der Reduzierung des Verkehrsaufkommens (75%) und der Verringerung von Treibhausgasen (77%) zukommt. <\/p>\n\n\n\n

Das ist das Ergebnis einer aktuellen Umfrage des Markt- und Meinungsforschungsinstituts Ipsos, die anl\u00e4sslich des Weltfahrradtages in 28 L\u00e4ndern durchgef\u00fchrt wurde. Weltweit ist der Anteil derjenigen, f\u00fcr die Radfahren eine wichtige Rolle bei der Verkehrs- (80%) und Emissionsreduktion (86%) spielt, sogar noch etwas gr\u00f6\u00dfer. Trotzdem wird das Fahrrad in den meisten L\u00e4ndern selbst f\u00fcr kurze Strecken erstaunlich selten als bevorzugtes Fortbewegungsmittel genutzt. Wohl auch, weil viele Menschen das Radfahren in ihrer n\u00e4heren Umgebung f\u00fcr zu gef\u00e4hrlich erachten.<\/p>\n\n\n\n

Auto sogar bei kurzen Strecken beliebter als das Fahrrad <\/h5>\n\n\n\n

Weltweit nutzen lediglich 14 Prozent der Befragten am h\u00e4ufigsten das Fahrrad, um in ihrer Wohngegend kurze Strecken bis zu 2 Kilometern zur\u00fcckzulegen. Die Unterschiede im Mobilit\u00e4tsverhalten der Menschen zwischen den untersuchten L\u00e4ndern sind allerdings erheblich. W\u00e4hrend das Fahrrad in den Niederlanden (45%) und in China (33%) das mit Abstand am h\u00e4ufigsten genutzte Verkehrsmittel f\u00fcr kurze Strecken ist, greift in Deutschland nur jeder F\u00fcnfte bevorzugt zum Fahrradlenker (21%). Jeder dritte Deutsche legt kurze Entfernungen stattdessen lieber zu Fu\u00df (33%) oder mit dem Auto (31%) zur\u00fcck. In anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern wie Spanien (6%) und Gro\u00dfbritannien (6%) oder den USA (6%) wird das Rad jedoch noch deutlich seltener genutzt.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 Ipsos \/ ipsos.com<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
Je sicherer die Infrastruktur, desto h\u00e4ufiger wird das Rad genutzt<\/h5>\n\n\n\n

Auff\u00e4llig ist, dass die Fahrradnutzung f\u00fcr Besorgungen oder den Arbeitsweg in solchen L\u00e4ndern am h\u00f6chsten ist, in denen es als sicheres Verkehrsmittel wahrgenommen wird, so z. B. in China oder den Niederlanden. Weltweit gibt mehr als die H\u00e4lfte (52%) der Befragten an, dass Radfahren am eigenen Wohnort zu gef\u00e4hrlich sei. W\u00e4hrend dies nur auf einen geringen Anteil der Niederl\u00e4nder (14%) und Chinesen (34%) zutrifft, ist das Unsicherheitsgef\u00fchl in Lateinamerika, aber auch in einigen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern wie Italien (62%), Frankreich (61%), Spanien (60%) oder Gro\u00dfbritannien (57%) deutlich gr\u00f6\u00dfer. Deutschland rangiert bei dieser Frage im oberen Mittelfeld: 42 Prozent der Bundesb\u00fcrger bem\u00e4ngeln die Sicherheit f\u00fcr Radfahrer in ihrer Wohngegend. 
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Verkehrsplanung: Radverkehr sollte priorisiert werden<\/h5>\n\n\n\n

In den meisten untersuchten L\u00e4ndern spricht sich daher auch eine deutliche Mehrheit (weltweit 64%) daf\u00fcr aus, Fahrr\u00e4dern bei neuen Infrastrukturprojekten gegen\u00fcber Autos den Vorrang zu geben. Auch in Deutschland sind 53 Prozent der Befragten der Meinung, dass der Radverkehr bei neuen Stra\u00dfen- und Verkehrsinfrastrukturprojekten in der eigenen Region priorisiert werden sollte. Erneut zeigt sich: Die Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Bevorzugung von Fahrr\u00e4dern in der Verkehrsplanung \u00fcberwiegt \u00fcberall dort, wo eine klare Mehrheit die Auffassung teilt, dass Radfahren in der n\u00e4heren Umgebung zu gef\u00e4hrlich ist.\u00a0<\/p>\n\n\n\n