{"id":83122,"date":"2022-06-22T03:00:00","date_gmt":"2022-06-22T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=83122"},"modified":"2022-06-20T14:01:13","modified_gmt":"2022-06-20T12:01:13","slug":"neue-studie-e-antriebe-fuer-faehren-senken-die-emissionen-deutlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/neue-studie-e-antriebe-fuer-faehren-senken-die-emissionen-deutlich\/","title":{"rendered":"Neue Studie: E-Antriebe f\u00fcr F\u00e4hren senken die Emissionen deutlich"},"content":{"rendered":"\n

Elektrische Antriebe k\u00f6nnen die Schifffahrt dekarbonisieren. Batteriehybride senken den Treibstoffverbrauch und die Emissionen um bis zu 90 Prozent. Das zeigt eine aktuelle Analyse von Siemens Energy und Bellona.<\/p>\n\n\n\n

Die Schifffahrt verursacht global etwa drei Prozent der Emissionen von Treibhausgasen<\/a>. Elektrifizierte F\u00e4hren sparen deutlich an fossilen Treibstoffen ein und k\u00f6nnen ihre Abgase bis zu 90 Prozent senken.<\/p>\n\n\n\n

Rund 81 Prozent der 91.000 Schiffe weltweit sind von kleiner oder mittlerer Gr\u00f6\u00dfe. Sie lassen sich auf Elektro- oder Hybridelektroantriebe umr\u00fcsten. In Deutschland sind 90 von insgesamt 105 Schiffen daf\u00fcr geeignet. Die Umr\u00fcstung w\u00fcrde die Emissionen drastisch senken und zudem Kosten f\u00fcr Treibstoff sowie Wartung sparen.<\/p>\n\n\n\n

Die Technik ist verf\u00fcgbar und spart Kosten<\/h5>\n\n\n\n

Von der Nachr\u00fcstung bestehender Flotten mit verf\u00fcgbarer Technologie bis hin zum vollst\u00e4ndigen Austausch der Flotte: Laut Siemens Energy lassen sich in Deutschland, Gro\u00dfbritannien, Italien und Griechenland j\u00e4hrlich bis zu 827.000 Tonnen Kohlendioxid einsparen \u2013 davon fast 134.000 Tonnen in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n

Da die Gesamtemissionen in Deutschland etwa 309.000 Tonnen Kohlendioxid betragen, w\u00e4re das eine Ersparnis von 42 Prozent. \u201eNachr\u00fcstungen k\u00f6nnen bei der Wartung von Flotten vorgenommen werden. Alternativ k\u00f6nnen neue Flotten mit eingebauten Elektrifizierungs- und Hybridl\u00f6sungen auf den Markt gebracht werden\u201c, kommentiert Paolo Menotti von Siemens Energy in Europa. \u201eMit unterschiedlichen technologischen L\u00f6sungen kann die Industrie, je nach Alter der Flotte, flexibel auf ein nachhaltiges Gesch\u00e4ftsmodell umsteigen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Norwegen ist Vorreiter bei der Elektrifizierung<\/h5>\n\n\n\n

Siemens Energy setzt solche L\u00f6sungen bereits um, beispielsweise mit Reedern in Norwegen. Das skandinavische Land ist Vorreiter bei der Elektrifizierung seiner F\u00e4hren. \u201eWir haben bereits die weltweit erste vollelektrische Autof\u00e4hre mit unserem Batterieantriebssystem ausgestattet\u201c, erz\u00e4hlt Paolo Menotti. \u201eWir haben die Vorteile bei Effizienz und Leistung ausgewertet, die dies mit sich bringen kann.\u201c Partner der Studie war die norwegische Organisation Bellona, die ihren Sitz in Oslo hat.<\/p>\n\n\n\n

Die Ergebnisse der Studie sind eindeutig: In Europa steht beginnt nun die \u00c4ra der Elektrof\u00e4hren. Das ist ein Wendepunkt in der Schifffahrt, um die Emissionen zu senken und die Klimaziele auch im Seeverkehr zu erreichen. <\/p>\n\n\n\n