{"id":85361,"date":"2022-09-20T08:41:38","date_gmt":"2022-09-20T06:41:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=85361"},"modified":"2022-10-02T10:09:45","modified_gmt":"2022-10-02T08:09:45","slug":"staedte-als-vorreiter-fuer-ausbau-von-elektromobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/staedte-als-vorreiter-fuer-ausbau-von-elektromobilitaet\/","title":{"rendered":"St\u00e4dte als Vorreiter f\u00fcr Ausbau von Elektromobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n

St\u00e4dte k\u00f6nnen zu Vorreitern beim Ausbau der Elektromobilit\u00e4t werden, wenn sie Programme auf europ\u00e4ischer und nationaler Ebene durch zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen vor Ort unterst\u00fctzen. <\/p>\n\n\n\n

N\u00fctzlich sind zum Beispiel Nullemissionszonen, Vorteile beim Parken und Laden, die Elektrifizierung st\u00e4dtischer Fahrzeugflotten, schnelle Genehmigungen f\u00fcr Ladestationen sowie Informationskampagnen. Das zeigt eine Studie \u00fcber die F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t in Polen und Deutschland<\/a> mit besonderem Augenmerk auf die St\u00e4dte Berlin, Stuttgart, Warschau und Krakau vom 06.09.2022.<\/p>\n\n\n\n

Die Untersuchung wurde gemeinsam vom deutschen Thinktank Agora Verkehrswende, dem polnischen Thinktank Forum Energii und der polnischen Stiftung f\u00fcr die Verbreitung von Elektrofahrzeugen (FFPE) herausgegeben. In beiden untersuchten L\u00e4ndern ist der Anteil der E-Fahrzeuge \u2013 rein elektrische und hybride mit Ladestecker \u2013 an den Neuzulassungen zuletzt deutlich gestiegen: in Deutschland von durchschnittlich 3 Prozent im Jahr 2019 auf 13 Prozent im Jahr 2020 und 26 Prozent im Jahr 2021, in Polen von 0,5 Prozent (2019) auf 1,9 Prozent (2020) und 3,7 Prozent (2021). Unterst\u00fctzt wurde dies durch ein breites B\u00fcndel von Ma\u00dfnahmen, von europ\u00e4ischen CO2<\/sub>-Flottengrenzwerten f\u00fcr Pkw bis zu nationalen Kaufpr\u00e4mien f\u00fcr Elektrofahrzeuge und Zusch\u00fcssen f\u00fcr den Aufbau von Ladeinfrastruktur.<\/p>\n\n\n\n

Am h\u00f6chsten sind die E-Auto-Anteile bei den Neuzulassungen in einzelnen urbanen Regionen, in Deutschland etwa in Erlangen-H\u00f6chstadt bei N\u00fcrnberg mit 24,9 Prozent und in Stuttgart mit 19,7 Prozent, in Polen in Tyski bei Kattowitz mit 2,5 Prozent und in Krakau mit 2,4 Prozent (alle Angaben f\u00fcr 2020). Die beiden Hauptst\u00e4dte liegen mit einem Anteil von 17 Prozent (Berlin) beziehungsweise 1,9 Prozent (Warschau) in ihren L\u00e4ndern auch jeweils auf den vorderen Pl\u00e4tzen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rderma\u00dfnahmen in ausgew\u00e4hlten St\u00e4dten<\/h5>\n\n\n\n

Die Studie zeigt anhand der St\u00e4dte Berlin, Stuttgart, Warschau und Krakau, wie der Ausbau der Elektromobilit\u00e4t vor Ort beschleunigt werden kann. Berlin hat zum Beispiel ein F\u00f6rderprogramm aufgelegt, das auf den Neuwagenkauf von lokalen Unternehmen abzielt. Das Programm bietet unter anderem Beratungen, Kaufanreize zus\u00e4tzlich zu den staatlichen Zusch\u00fcssen und finanzielle Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Ladeinfrastruktur. Die Stadt hat au\u00dferdem eine Umweltzone eingerichtet, damit nur Fahrzeuge, die bestimmte Abgasstandards einhalten, in die Innenstadt fahren d\u00fcrfen. Seit 2019 gilt zudem auf einigen Stra\u00dfen ein Fahrverbot f\u00fcr Dieselfahrzeuge, die nicht die Euronorm 6 erf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n

In Stuttgart k\u00f6nnen Fahrerinnen und Fahrer von E-Autos seit 2012 kostenfrei parken. Dar\u00fcber hinaus hat die Stadt den Aktionsplan \u201eNachhaltig mobil\u201c entwickelt. Dieser umfasst \u00fcber 100 Ma\u00dfnahmen, um nachhaltigen Transport zu steigern und L\u00e4rm sowie Schadstoffemissionen zu verringern. Unterst\u00fctzt wird dabei auch der Ausbau \u00f6ffentlich zug\u00e4nglicher Ladepunkte.<\/p>\n\n\n\n

In Warschau ist es E-Autos gestattet, \u00fcber 250 Busspuren der Stadt zu nutzen. Zu den Zielen der polnischen Hauptstadt z\u00e4hlt au\u00dferdem, den st\u00e4dtischen Fuhrpark zu elektrifizieren. Die st\u00e4dtischen Verkehrsbetriebe MZA kauften im Jahr 2019 mit einem Gro\u00dfauftrag 130 neue Elektrobusse. Krakau setzt ebenfalls verst\u00e4rkt auf Elektrofahrzeuge f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Fuhrpark. Auch im L\u00e4ndervergleich zeigt sich, dass Polen bei der Anschaffung von batterieelektrischen Bussen sehr aktiv ist. Deren Anteil an den Neuzulassungen von Bussen lag 2020 in Polen bei 14 Prozent, in Deutschland bei 6 Prozent.<\/p>\n\n\n\n

Krakau bietet zudem an seinen Park-and-Ride<\/em>-Standorten freie Ladem\u00f6glichkeiten w\u00e4hrend des Parkens an. Der B\u00fcrgermeister l\u00e4dt die Bev\u00f6lkerung und lokale Interessengruppen ein, sich an E-Mobilit\u00e4ts-Projekten und den Diskussionen dar\u00fcber zu beteiligen.<\/p>\n\n\n\n

Die Studie zeigt nach Einsch\u00e4tzung der Herausgeber, dass Kommunen \u00fcber L\u00e4ndergrenzen hinweg voneinander lernen k\u00f6nnen, wie die Elektrifizierung des Stra\u00dfenverkehrs vor Ort vorangetrieben werden kann. Daf\u00fcr lohne es sich, die Zusammenarbeit innerhalb Europas zu st\u00e4rken.<\/p>\n\n\n\n