{"id":85816,"date":"2022-10-08T11:14:38","date_gmt":"2022-10-08T09:14:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=85816"},"modified":"2022-10-08T11:14:38","modified_gmt":"2022-10-08T09:14:38","slug":"berlin-deutsche-post-dhl-startet-pakettransport-per-solarschiff-auf-der-spree","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/berlin-deutsche-post-dhl-startet-pakettransport-per-solarschiff-auf-der-spree\/","title":{"rendered":"Berlin: Deutsche Post DHL startet Pakettransport per Solarschiff auf der Spree"},"content":{"rendered":"\n
Bei einem erfolgreichen Testbetrieb des Solarschiffes w\u00fcrde Deutsche Post DHL pr\u00fcfen, inwieweit ein Ausbau der Solarschiffsflotte m\u00f6glich w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n
Umweltfreundlich und emissionsfrei werden in der deutschen Hauptstadt Pakete von Spandau in den Westhafen transportiert<\/li>
Erstes Pilotprojekt zur \u00f6kologisch nachhaltigen Paketlogistik auf dem Wasser in Deutschland <\/li>
Kooperation mit dem Berliner Hafenlogistiker BEHALA und der Reederei Solarwaterworld AG<\/li><\/ul>\n\n\n\n
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Deutsche Post DHL hat heute in Berlin mit einem elektrisch angetriebenen Solarschiff den Pakettransport auf dem Wasser gestartet. Bei dem deutschlandweit ersten Pilotprojekt dieser Art wird das Solarschiff auf der Spree t\u00e4glich hunderte Sendungen vom S\u00fcdhafen Spandau zum Westhafen transportieren – ohne Emissionen zu verursachen. Das Solarschiff f\u00e4hrt umweltschonend und ger\u00e4uschlos.<\/p>\n\n\n\n
Damit f\u00fcgt sich das Solarschiff nahtlos in die gr\u00fcne Nachhaltigkeits-Strategie von Deutsche Post DHL ein. Schon jetzt ist der Konzern der klimafreundlichste Post- und Paketdienstleister der Hauptstadt: mit einer E-Zustellflotte von rund 1.000 E-Fahrzeugen sowie mehr als 1.700 elektrischen Lastenr\u00e4dern, vor allem E-Trikes und E-Bikes. Damit werden die Brief- und Paketsendungen in knapp 50 Prozent der Berliner Zustellbezirke bereits heute CO2<\/sub>-neutral ausgeliefert. „Das Solarschiff erg\u00e4nzt dieses Angebot als ein weiteres regionales Projekt f\u00fcr die Hauptstadt und zeigt, worauf wir schon seit Langem setzen: auf nachhaltige und klimafreundliche Logistik. Au\u00dferdem analysieren wir mit Hilfe des Solarschiffes, wie wir den Transport auf dem Wasser zuk\u00fcnftig f\u00fcr uns nutzen k\u00f6nnen“, sagt Thomas Schneider, als Chief Production Officer verantwortlich f\u00fcr den Post- und Paket-Betrieb in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n
Das elektrisch angetriebene Schiff ist 10,50 Meter lang und 2,50 Meter breit. Durch die Nutzung von Photovoltaik auf dem Schiffsdach kann ausreichend Strom f\u00fcr den Antrieb und die Bordenergie gewonnen werden. F\u00fcr Zeiten ohne Sonne wird die Energie in Batterien gespeichert. Das Schiff hat eine Antriebsst\u00e4rke von f\u00fcnf Kilowatt und kommt damit auf bis zu zw\u00f6lf Kilometer pro Stunde. Mit Sonne ist die Fahrtdauer unbegrenzt, ohne Sonne kann das Schiff sechs bis acht Stunden fahren.<\/p>\n\n\n\n
Der Transportweg der Sendungen beginnt im Paketzentrum B\u00f6rnicke bei Nauen. Von dort bringt ein LKW vier bis f\u00fcnf Paketwagen mit insgesamt bis zu 250 Paketen in den S\u00fcdhafen Spandau. Diese werden auf das Solarschiff verladen und innerhalb von rund 100 Minuten zum Westhafen transportiert. Vom Westhafen aus werden die Pakete dann weiter umweltfreundlich zu den Kunden gebracht – mit elektrischen Lastenr\u00e4dern.<\/p>\n\n\n\n
„Mit dem Solarschiff auf der Spree haben wir ein weiteres innovatives und nachhaltiges logistisches Konzept realisiert, mit dem wir unseren Vorsprung als gr\u00fcner Paketdienstleister bundesweit stetig ausbauen“, erkl\u00e4rt Thomas Schneider. <\/p>\n\n\n\n
Sven Goerke, Leiter der Niederlassung Berlin Paket, die dieses Projekt vor Ort umsetzt, sagt: „Es ist ein Pilotprojekt, bei dem wir erneut einen Beitrag zu einer emissionsfreien Zukunft leisten und in Berlin austesten, wie wir unsere Logistik von der Stra\u00dfe auch auf andere Transportwege verlagern k\u00f6nnen.“<\/p>\n\n\n\n
Kein anderer Logistikdienstleister investiert so viel in Elektromobilit\u00e4t und innovative Zustell-L\u00f6sungen wie Deutsche Post DHL in Deutschland. Allein in diesem Jahr sind es rund 600 Millionen Euro. „Es liegt uns als Unternehmen sehr am Herzen, unsere Transporte klimafreundlicher zu gestalten. Wir sind auch f\u00fcr weitere zukunftsweisende Projekte offen“, sagt Thomas Schneider. <\/p>\n\n\n\n
Wichtige Projektpartner des Solarschiffes sind die Berliner Hafen- und Lagergesellschaft BEHALA und die Reederei Solarwaterworld AG. Petra Cardinal, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der BEHALA, sagt: „Als nachhaltig agierender Hafenlogistiker begr\u00fc\u00dfen wir jede Verkehrsverlagerung auf die Wasserstra\u00dfen. Dies ist ein erster Schritt f\u00fcr ein gr\u00f6\u00dferes Netzwerk im G\u00fcterverkehr mit kleinen Schiffseinheiten auf der Wasserstra\u00dfe.“<\/p>\n\n\n\n
Tim-Derek Schultze, Vorstandsvorsitzender der Solarwaterworld AG, begr\u00fc\u00dft das Projekt ebenfalls: „Wir sind weltweit der Pionier der solarelektrischen Schifffahrt und haben uns die umweltfreundliche Fortbewegung auf dem Wasser zum Ziel gesetzt. Dies zeigen wir unter anderem mit f\u00fchrerscheinfreien Vermietbooten und Charterschiffen. Der Einstieg in die G\u00fcterbef\u00f6rderung ist der n\u00e4chste logische Schritt.“<\/p>\n\n\n\n
Bei einem erfolgreichen Testbetrieb des Solarschiffes w\u00fcrde Deutsche Post DHL pr\u00fcfen, inwieweit ein Ausbau der Solarschiffsflotte m\u00f6glich w\u00e4re – ebenso wie eine Erweiterung der Transportroute von Spandau \u00fcber den Westhafen nach Neuk\u00f6lln und Mariendorf.<\/p>\n\n\n