{"id":87991,"date":"2023-01-05T09:03:20","date_gmt":"2023-01-05T08:03:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=87991"},"modified":"2023-01-15T08:47:44","modified_gmt":"2023-01-15T07:47:44","slug":"lng-importe-sind-deutlich-klimaschaedlicher-als-offizielle-zahlen-nahelegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/energie\/lng-importe-sind-deutlich-klimaschaedlicher-als-offizielle-zahlen-nahelegen\/","title":{"rendered":"LNG-Importe sind deutlich klimasch\u00e4dlicher als offizielle Zahlen nahelegen"},"content":{"rendered":"\n

Kritischer neuer Report zu Fl\u00fcssiggas. Importiertes Fl\u00fcssiggas (LNG) ist in der Regel mit hohen Emissionen in der F\u00f6rder- und Transportkette verbunden und deshalb in hohem Ma\u00dfe klimasch\u00e4dlich. Die Treibhausgaswirkung von LNG liegt um mindestens 50 Prozent \u00fcber den g\u00e4ngigen Emissionsfaktoren von Erdgas. <\/p>\n\n\n\n

Das geht aus einem aktuellen Report des Beratungsb\u00fcros EnergyComment im Auftrag der \u00d6koenergiegenossenschaft Green Planet Energy hervor. Gestern erst erreichte ein erster Spezialtanker mit LNG aus den USA das neue Terminal in Wilhelmshaven. \u201eWenn Deutschland sich als Reaktion auf Ukraine-Krieg und russischen Gas-Importstopp mit Fl\u00fcssiggas eindecken muss, sollte die Bundesregierung zumindest darauf achten, dass wir die LNG-Nutzung zeitlich wie mengenm\u00e4\u00dfig auf das absolute Minimum begrenzen\u201c, fordert S\u00f6nke Tangermann, Vorstand bei Green Planet Energy.<\/p>\n\n\n\n

Allein bei der Verbrennung von Erdgas in Industrie und Haushalten entstehen laut Umweltbundesamt etwa 200 Gramm CO2<\/sub> pro Kilowattstunde. Aber schon vorher, auf dem Weg vom Bohrloch \u00fcber den Transport an Land und auf See bis zum Endverbrauch, fallen erhebliche zus\u00e4tzliche Emissionen an, zeigt der Report. Das Papier fasst die Fakten, Hintergr\u00fcnde und neue Erkenntnisse zum Thema kompakt und gut lesbar zusammen.<\/p>\n\n\n\n

Als Gr\u00fcnde nennt EnergyComment vor allem die gro\u00dfen Mengen an Methan, die bei der F\u00f6rderung von Erdgas und beim Pipelinetransport entweichen. Methan ist \u00fcber einen Zeitraum von 20 Jahren betrachtet 82mal klimasch\u00e4dlicher als CO2<\/sub>. Hinzu kommt der hohe Energieaufwand f\u00fcr die LNG-Ver\ufb02\u00fcssigung, den Transport per \u2013 fossil angetriebenem \u2013 Spezialschiff und die erneute Umwandlung zu Gas am Zielort. Bezieht man diese Emissionen aus der Vorkette mit ein, dann hat LNG-Gas \u2013 selbst bei \u00fcberdurchschnittlich g\u00fcnstigen Bedingungen \u2013 eine tats\u00e4chliche Klimasch\u00e4dlichkeit von mindestens 300 g CO2e<\/sub> \/kWh. LNG hat also eine deutlich h\u00f6here Treibhausgaswirkung, als die Werte des Umweltbundesamtes nahelegen.<\/p>\n\n\n\n

Zudem kritisiert der Report eine \u00dcberdimensionierung der im Aufbau befindlichen LNG-Infrastruktur in Deutschland: Die Kapazit\u00e4ten der schwimmenden LNG-Terminals (so genannter FSRU, \u201eFloating Storage and Regasification Unit\u201c) und der an Land fest installierten Anlagen \u2013 insgesamt sind elf Terminals geplant \u2013 summieren sich zusammen auf rund 80 Milliarden Kubikmeter (bcm) Erdgas pro Jahr. Den Wegfall russischer Erdgas-Importe in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von 50 bcm \u00fcberschreitet dies bei Weitem. Auch der gesamte deutsche Jahresverbrauch d\u00fcrfte 2022 geringer als 80 bcm ausfallen, so EnergyComment.<\/p>\n\n\n\n

\u201eNimmt die Bundesregierung ihre Klimaschutz-Versprechen ernst, darf LNG nur eine zeitlich eng befristete \u00dcbergangsl\u00f6sung bleiben\u201c, sagt S\u00f6nke Tangermann von Green Planet Energy. Hauptziel der Bundesregierung muss f\u00fcr Tangermann bleiben, \u201edass wir so schnell wie m\u00f6glich komplett auf der Erdgasnutzung aussteigen und sie durch erneuerbare Energien substituieren.\u201c Soweit in der Zukunft noch Gas gebraucht wird, m\u00fcsse dies komplett aus erneuerbaren Quellen stammen. Vor allem Gr\u00fcner Wasserstoff spielt daf\u00fcr eine wichtige Rolle.<\/p>\n\n\n\n

Hier aber liegt laut Report ein weiteres Problem des deutschen LNG-Ausbaus: die mangelnde Zukunftsf\u00e4higkeit der LNG-Terminals. Denn diese sind f\u00fcr eine sp\u00e4tere Anlandung und Verarbeitung von fl\u00fcssigem Wasserstoff grunds\u00e4tzlich nicht geeignet. Ein Wechsel auf die Wasserstoff-Technologie w\u00fcrde einen fast vollst\u00e4ndigen Neubau der aktuell geplanten Fl\u00fcssiggas-Anlagen erfordern. Hier m\u00fcssten zum Beispiel andere Stahlsorten und dichtere Komponenten verbaut werden, die auch mit niedrigeren Temperaturen umgehen k\u00f6nnen. \u201eDie Terminals sind trotz gegenteiliger of\ufb01zieller Statements in keiner Weise \u201awasserstoff-ready\u2018\u201c, so Steffen Bukold. Alternative Import-Verfahren, etwa auf Basis von Ammoniak, w\u00e4ren mit hohen Kosten und hohen Energieverlusten verbunden.<\/p>\n\n\n\n

\u201eKurzfristig kommen wir in der jetzigen Situation um LNG-Lieferungen zur Energiesicherung nicht herum. Um trotzdem nicht im fossilen Lock-In mit neuen, sch\u00e4dlichen Abh\u00e4ngigkeiten zu enden, m\u00fcssen wir mit deutlich mehr Ambition auf Energieeffizienz, Erneuerbaren-Ausbau und heimische Wasserstoff-Produktion setzen\u201c, so das Fazit von Green-Planet-Energy-Vorstand S\u00f6nke Tangermann: \u201eDer fossile Gasverbrauch muss so schnell wie m\u00f6glich auf null sinken \u2013 das gilt f\u00fcr LNG wie Pipeline-Gas gleicherma\u00dfen.\u201c<\/p>\n\n\n\n