{"id":88094,"date":"2023-01-10T08:59:31","date_gmt":"2023-01-10T07:59:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=88094"},"modified":"2023-01-10T08:59:35","modified_gmt":"2023-01-10T07:59:35","slug":"mobilitaetsgipfel-im-kanzleramt-verkehrswende-ist-mehr-als-e-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/mobilitaetsgipfel-im-kanzleramt-verkehrswende-ist-mehr-als-e-auto\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e4tsgipfel im Kanzleramt: Verkehrswende ist mehr als E-Auto"},"content":{"rendered":"\n

Verb\u00e4nde kritisieren: Veraltetes Mobilit\u00e4tsverst\u00e4ndnis gef\u00e4hrdet Klimaziele<\/p>\n\n\n\n

Der von Bundeskanzler Olaf Scholz einberufene \u201eMobilit\u00e4tsgipfel\u201c ist aus Sicht mehrerer Fahrrad- und Verkehrsverb\u00e4nde ein Beleg daf\u00fcr, dass die Verkehrswende noch nicht im Kanzleramt angekommen ist. Dass es bei dem Treffen zwar laut Ank\u00fcndigung um die Transformation der Mobilit\u00e4tswirtschaft gehen soll, aber fast ausschlie\u00dflich Vertreterinnen und Vertreter der Automobilbranche eingeladen sind, kritisieren die Allianz pro Schiene<\/a>, der Allgemeine Deutsche Fahrradclub (ADFC)<\/a>, der Zweirad-Industrie-Verband (ZIV)<\/a> und Zukunft Fahrrad<\/a>. Dies steht aus Sicht der Verb\u00e4nde f\u00fcr ein v\u00f6llig veraltetes Mobilit\u00e4tsverst\u00e4ndnis. Sie fordern von Bundeskanzler Olaf Scholz, die Verkehrswende als Ganzes anzugehen und zur Chefsache zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege<\/a>, sagte am 09.01.2023: \u201eWas fr\u00fcher einmal Autogipfel genannt wurde, hat jetzt ein neues Label bekommen \u2013 die Inhalte sind aber die alten. Das Kanzleramt betreibt hier Etikettenschwindel und beweist, dass es die Transformation der Mobilit\u00e4tswirtschaft nicht im Gro\u00dfen und Ganzen denkt, sondern Mobilit\u00e4t mit E-Auto gleichsetzt. Die Verkehrswende ist aber mehr als eine Antriebswende beim Auto. Der gro\u00dfe Fehler der selbsternannten Aufbruch-Regierung ist es, dass sie verkehrspolitisch genauso weitermacht wie ihre Vorg\u00e4nger-Regierungen: Jedes Verkehrsmittel wird isoliert betrachtet, es wird nicht das gro\u00dfe Ganze in den Blick genommen. Das ist ein Beleg f\u00fcr eine v\u00f6llig falsch verstandene Verkehrswende.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Zu dem Gipfel unter dem Titel \u201e1. Spitzengespr\u00e4ch der Strategieplattform Transformation der Automobil- und Mobilit\u00e4tswirtschaft\u201c seien vor allem Vertreterinnen und Vertreter von Autoherstellern und Zulieferern eingeladen. Die Bundesvorsitzende des ADFC, Rebecca Peters<\/a>, sagt: \u201eDie M\u00e4r von der Auto-Abh\u00e4ngigkeit zieht nicht mehr. Die Menschen sind l\u00e4ngst bereit, f\u00fcr k\u00fcrzere Strecken das Auto stehen zu lassen und das Rad zu nehmen. Das Problem ist nur: es gibt nicht gen\u00fcgend Radwege in Deutschland. Dabei kann der Ausbau der Radwegenetze ganz schnell gehen, wenn die rechtlichen Rahmenbedingungen stimmen. Der Bund muss endlich das Stra\u00dfenverkehrsrecht so reformieren, dass Kommunen schnell Radwege bauen k\u00f6nnen. Der Bundeskanzler muss das anschieben, denn Minister Wissing will eher den Autobahnausbau als den Radwegeausbau beschleunigen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Burkhard Stork, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Zweirad-Industrie-Verbands (ZIV)<\/a>: \u201eE-Autos und sinkende Autonutzung werden zu weniger Arbeitspl\u00e4tzen in der Automobilindustrie f\u00fchren. Studien zeigen aber schon lange, dass es in der modernen Mobilit\u00e4t k\u00fcnftig mehr Arbeitspl\u00e4tze als bisher geben wird. Ein Baustein ist die Fahrradwirtschaft. Allein die L\u00e4den und Werkst\u00e4tten melden aktuell einen Bedarf von 15.000 Mitarbeitenden, hinzu kommen Herstellung von Fahrr\u00e4dern und die massiv wachsenden Dienstleitungsbereiche. Aber wenn der Kanzler nur mit den Autokonzernen redet, werden diese M\u00f6glichkeiten nicht vorkommen!\u201c<\/p>\n\n\n\n

Wasilis von Rauch, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Zukunft Fahrrad<\/a>: \u201eDer Verkehrssektor steht wegen seiner gerissenen CO2<\/sub>-Einsparziele unter Druck. Dr\u00e4ngender kann Handlungsbedarf nicht sein. Fahrradf\u00f6rderung wirkt schnell und ist kosteneffizient. Es ist Pflichtprogramm, jetzt alles aus dem Fahrrad rauszuholen. Klimaschutz ohne Fahrrad und E-Bike ist wie Schach ohne Dame. Mehr als die H\u00e4lfte aller Alltagswege lassen sich mit dem Rad machen, das Einsparpotenzial ist enorm. Wir k\u00f6nnen uns die einseitige fiskalische, wirtschafts- und verkehrspolitische Fokussierung auf das Auto nicht mehr leisten. Ohne uns gibt es keine Verkehrswende.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Die vier Verb\u00e4nde forderten Bundeskanzler Olaf Scholz dazu auf, angesichts der dramatisch verfehlten Klimaziele im Verkehrssektor die Verkehrswende zur Chefsache zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Quellen: \u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n