{"id":89582,"date":"2023-03-08T02:51:00","date_gmt":"2023-03-08T01:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=89582"},"modified":"2023-03-07T17:52:52","modified_gmt":"2023-03-07T16:52:52","slug":"eine-million-e-autos-auf-deutschen-strassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/eine-million-e-autos-auf-deutschen-strassen\/","title":{"rendered":"Eine Million E-Autos auf deutschen Stra\u00dfen"},"content":{"rendered":"\n

Kraftfahrtbundesamt best\u00e4tigt offiziell das Erreichen der Marke von einer Million E-Autos in Deutschland – E.ON Berechnung zeigt: Mehr als 2,2 Millionen Tonnen CO2-Einsparung pro Jahr m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n

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\u00a9 E.ON \/ Energy Brainpool \/ Zum Vergr\u00f6\u00dfern anklicken!<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

In Deutschland wurde laut Kraftfahrtbundesamt nun die Marke von einer Million zugelassener E-Autos geknackt. Eine Berechnung von E.ON und Energy Brainpool analysiert das CO2<\/sub>-Einsparpotenzial heute und in Zukunft: \u201eUnsere Untersuchung zeigt, dass die eine Million zugelassenen E-Autos selbst mit dem aktuellen Strommix pro Jahr bereits 730.000 Tonnen CO2<\/sub>-Emissionen im Vergleich zu Verbrennern einsparen \u2013 geht man von einem Betrieb rein mit \u00d6kostrom aus, sind es bereits \u00fcber 2,2 Millionen Tonnen CO2<\/sub> pro Jahr. Jeder, der sich beim Autokauf f\u00fcr ein E-Auto und nicht f\u00fcr einen Verbrenner entscheidet, leistet so einen Beitrag. Mit bis zu 104.000 monatlichen und insgesamt 470.559 E-Auto-Neuzulassungen war 2022 ein wichtiges Jahr f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t und wir sehen, dass immer mehr Menschen auf klimafreundliche Mobilit\u00e4t umsteigen wollen\u201c, so Mathias Wiecher, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer bei E.ON Drive.<\/p>\n\n\n\n

Das Ziel der Bundesregierung sieht 15 Millionen E-Autos auf deutschen Stra\u00dfen bis 2030 vor. Diese werden mit einem entsprechend gro\u00dfen CO2<\/sub>-Einsparpotenzial einhergehen, wie die E.ON Analyse zeigt: \u201eDie geplanten 15 Millionen E-Autos k\u00f6nnten ab dem Jahr 2030 jedes Jahr 18 Millionen Tonnen CO2<\/sub> einsparen, mit \u00d6kostrom geladen sogar rund 22 Millionen Tonnen\u201c, erkl\u00e4rt Wiecher. Durch die Energiewende, speziell durch den Kohleausstieg bis 2030, wird der Anteil von gr\u00fcnem Strom am Strommix immer gr\u00f6\u00dfer. Somit ist Elektromobilit\u00e4t f\u00fcr Kundinnen und Kunden nicht nur eine alltagstaugliche Mobilit\u00e4tsform ohne Verlust von Komfort und Individualit\u00e4t, sondern auch der Schl\u00fcssel zur nachhaltigen Dekarbonisierung des Stra\u00dfenverkehrs.<\/p>\n\n\n\n

E.ON unterst\u00fctzt Autofahrerinnen und -fahrer beim Umstieg auf das elektrische Fahren und beim umweltfreundlichen Laden: An \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ulen von E.ON laden E-Mobilisten standardm\u00e4\u00dfig das E-Auto mit 100 Prozent \u00d6kostrom auf. Wer sein elektrisches Auto \u00fcber einen E.ON Tarif Zuhause l\u00e4dt, tut das in der Regel ohnehin mit \u00d6kostrom \u2013 denn in neuen Strom-Sondervertr\u00e4gen werden E.ON Kundinnen und Kunden bereits zu 100 Prozent mit Gr\u00fcnstrom versorgt. Zudem werden alle von E.ON bereits belieferten Haushalte derzeit sukzessive auf \u00d6kostrom umgestellt.<\/p>\n\n\n\n

So wurde gerechnet:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Anzahl an E-Autos:<\/em><\/strong> F\u00fcr den Bestand 2022 wurden die Daten das Kraftfahrtbundesamts f\u00fcr den 1.1.2023 zugrunde gelegt. Zudem wurde ein zunehmendes Wachstum der Neuzulassungen an reinen Elektroautos sowie die Erreichung des Zieles der Bundesregierung zum Bestand an Elektroautos 2030 angenommen. F\u00fcr 2030 wurde somit ein Bestand von 15 Millionen batterieelektrischen Autos auf deutschen Stra\u00dfen angenommen. Fallen die Zulassungszahlen noch h\u00f6her aus, erh\u00f6ht sich auch der Beitrag zur CO2<\/sub>-Einsparung. Plug-in-Hybride wurden bei der Berechnung nicht ber\u00fccksichtigt.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Energieverbrauch\/Emissionen:<\/strong> Die Berechnung geht von einem durchschnittlichen und gleichbleibenden Stromverbrauch eines Elektroautos von 21 kWh\/100 Kilometer aus. F\u00fcr neue Verbrenner-Pkws wurde f\u00fcr 2022 mit durchschnittlichen CO2<\/sub>-Emissionen von 139,4 Gramm CO2<\/sub>-\u00c4quivalent pro Kilometer gerechnet, die sich bis 2030 auf knapp 129,76 Gramm reduzieren.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Strommix:<\/strong> Angenommen wurde beim Szenario \u00d6kostrom ein Aussto\u00df von 0 g CO2<\/sub>\/km beim Betrieb der E-Fahrzeuge, beim Szenario \u201eregul\u00e4rer Strommix\u201c wurde mit dem Bundesemissionsdurchschnitt in CO2<\/sub>-\u00c4quivalenten gerechnet.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fahrleistung:<\/strong>\u00a0Es wurde eine Jahresfahrleistung von rund 12.000 Kilometern angenommen und zugrunde gelegt, dass die Inl\u00e4nderfahrleistung einem leicht abnehmenden linearen Trend folgt.<\/em><\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Eon 2023<\/a><\/p>\n

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