Die Ausbaugeschwindigkeit in der Photovoltaik (PV) soll zur Dekarbonisierung von Wirtschaft und Gesellschaft in den n\u00e4chsten Jahren in Deutschland auf 22 Gigawatt (GW) j\u00e4hrlich verdreifacht werden. <\/p>\n\n\n\n
Daher geraten auch verf\u00fcgbare Fl\u00e4chen fernab der g\u00e4ngigen Frei- und Eigenheimdachfl\u00e4chen ins Visier. Ob auf Carports oder zur \u00dcberdachung von Parkpl\u00e4tzen \u2013 Parkplatz-PV stellt eine j\u00fcngst von der Politik gef\u00f6rderte Anwendung der PV dar.<\/p>\n\n\n\n
Diese bietet zahlreiche Vorz\u00fcge:<\/strong> Bereits versiegelte Parkplatzfl\u00e4chen k\u00f6nnen so doppelt genutzt werden, die \u00dcberdachung bietet Schutz vor Sonne und Witterung und im Verbund mit Wallboxen und Lades\u00e4ulen kann der Strom direkt dort genutzt werden, wo er erzeugt wird.<\/p>\n\n\n\n Parkplatz-PV-Anlagen bieten heute Versorgungsl\u00f6sungen fernab individuell umgesetzter Eigenheim-Solarcarports: Im gro\u00dfen Stil k\u00f6nnen sie im Gewerbesegment und in der kommerziellen Nutzung einerseits die Eigenversorgung von Unternehmen und Gewerbeimmobilien mit Solarstrom sicherstellen. Andererseits k\u00f6nnen gro\u00dfe Parkplatzanlagen zum Aufbau einer fl\u00e4chendeckenden Ladeinfrastruktur f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t und damit zur Verkehrswende beitragen. Der Imagegewinn ist ein positiver Faktor f\u00fcr die Betreiber, die so auch wirksame CO2<\/sub>-Einsparma\u00dfnahmen umsetzen, ihren Klimaschutzverpflichtungen nachkommen und Wertsch\u00f6pfung aus Parkplatzfl\u00e4chen generieren k\u00f6nnen. Nebenbei schont die \u00dcberdachung den Parkplatzbelag.<\/p>\n\n\n\n Trotzdem muss Parkplatz-PV noch einige H\u00fcrden nehmen: Derzeit sind der Planungsaufwand sowie die Anforderungen aufgrund baurechtlicher Vorgaben noch h\u00f6her als im Vergleich zu traditionellen Dachanlagen, ebenso die Investitionskosten, schlie\u00dft man die speziellen \u00dcberdachungskonstruktionen in die Berechnung mit ein.<\/p>\n\n\n\n Auf dem 38. PV-Symposium<\/a> 2023 in Bad Staffelstein\/Deutschland zeigte Fritz Haider vom Fraunhofer Institut f\u00fcr Solare Energiesysteme ISE das unglaubliche, noch brachliegende Potenzial von Parkplatz-PV in Deutschland auf: Laut seiner Berechnung basierend auf OpenStreetMap-Daten belaufe sich die Gesamtfl\u00e4che an Parkpl\u00e4tzen auf 47.060 Hektar mit ann\u00e4hernd 360.555 Fahrzeugstellpl\u00e4tzen. Legt man gem\u00e4\u00df dieser Ermittlung ein technisches Fl\u00e4chenpotenzial von 284 Quadratkilometern zugrunde, d.h. bei einer ganzfl\u00e4chiger PV-Anwendung auf den Stellpl\u00e4tzen und bei einem spezifischen Ertrag von 930 Kilowattstunden (kWh) im Jahr entspricht dies dem technischen Leistungspotenzial von 59 GWp (Gigawattpeak). Das w\u00fcrde bei voller Ausnutzung des simulierten Potenzials bedeuten, dass ein knappes Viertel der 215 GW installierter PV-Leistung, die die deutsche Bundesregierung f\u00fcr 2030 anstrebt, aus Parkplatz-PV stammen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n Das Problem: Die in verschiedenen deutschen Bundesl\u00e4ndern verabschiedeten Verpflichtungen zu Parkplatz-PV gelten derzeit nur f\u00fcr Neubauten, nicht f\u00fcr Parkpl\u00e4tze im Bestand. Immerhin gibt es in den Bundesl\u00e4ndern Baden-W\u00fcrttemberg und Nordrhein-Westfalen bereits seit Anfang 2022 eine PV-Pflicht f\u00fcr neue Parkpl\u00e4tze ab 35 Stellpl\u00e4tzen. Rheinland-Pfalz, Niedersachsen und Schleswig-Holstein zogen Anfang 2023 nach, wobei die Mindestanzahl der Stellpl\u00e4tze f\u00fcr eine PV-Pflicht hier zwischen 50 und 100 variiert. In Hessen tritt eine \u00e4hnliche Regelung ab 35 respektive 50 Stellpl\u00e4tzen im November 2023 in Kraft. Um bestehende Fl\u00e4chenpotenziale zu heben, bedarf es Anreizen f\u00fcr Bestandsparkpl\u00e4tze.<\/p>\n\n\n\n Regulatorischer Nachbesserungsbedarf wird auch klar in der derzeitigen Behandlung von Parkplatz-PV im EEG gesehen: Mit PV \u00fcberdachte Stellpl\u00e4tze gelten demnach als sonstige bauliche Anlagen, f\u00fcr welche die Basisverg\u00fctung gilt. Dabei wird derzeit nicht ber\u00fccksichtigt, dass die Investitionskosten im Vergleich zu klassischen Aufdachanlagen um bis zu 50 Prozent h\u00f6her sind, was dazu f\u00fchrt, dass die Parkplatz-PV nur in Verbindung mit Eigenverbrauchs- und E-Mobilit\u00e4ts-Integrationsl\u00f6sungen als wirtschaftlich sinnvoll erachtet wird.<\/p>\n\n\n\n Der weltweite Markt f\u00fcr Solar-Carports erreichte im Jahr 2022 laut einer Erhebung von Market Data Forecast den Spitzenwert von umgerechnet rund 482 Millionen Euro und wird dieser Prognose zufolge bis zum Jahr 2028 auf rund 630 Millionen Euro wachsen. Die Umsetzung von Parkplatz-PV-Anlagen bietet dabei noch viel gestalterischen Spielraum: Unterschieden wird zwischen der kompletten \u00dcberdachung der Gesamtfl\u00e4che eines Parkplatzes und der \u00dcberbauung lediglich der Fahrzeugstellplatzfl\u00e4che.<\/p>\n\n\n\n Aktuelle Entwicklungen zahlen auf die \u00c4sthetik von Carport-Konstruktionen ein. So sollen Stahlrahmen und D\u00e4cher so schlank wie m\u00f6glich gehalten und die nat\u00fcrliche Materialien wie Holz verwendet werden. Ein Beispiel daf\u00fcr ist der PV-Carport auf dem Firmengel\u00e4nde des Energieversorgers EnergieDienst in Rheinfelden, Deutschland. Die 504 installierten PV-Module bilden eine semi-transparente Dachhaut. Bei der Dachkonstruktion wurde auf eine Holz-Stahl-Hybridbauweise gesetzt. Erg\u00e4nzt wurde die Anlage mit 14 Wallboxen mit einer Ladeleistung von jeweils 22 kW AC und einem 110 kWh (Kilowattstunden)-Batteriespeicher.<\/p>\n\n\n\n Projekte, die auch bei Parkplatz-PV neue Ma\u00dfst\u00e4be setzen, gibt es in Deutschland und weltweit viele: Den gr\u00f6\u00dften PV-Parkplatz Deutschlands errichtet derzeit die Mosolf-Gruppe in ihrem Logistikzentrum in Rackwitz, Sachsen. Auf einer Fl\u00e4che von neun Hektar wird die Anlage, bestehend aus 35.000 Solarmodulen, nach Fertigstellung eine Spitzenkapazit\u00e4t von 16 MW erreichen und etwa 6.000 Kraftfahrzeugstellpl\u00e4tze \u00fcberdachen. Der erzeugte Gr\u00fcnstrom wird ins Netz eingespeist, die Anlage erzeugt 40-mal so viel Strom, wie das Unternehmen selbst verbraucht. Ein weiteres Gro\u00dfprojekt wurde in Deutschland am D\u00fcsseldorfer Flughafen Weeze realisiert: Eine vier MW-Solaranlage montiert auf 66 Carports, die 1.350 Parkpl\u00e4tze \u00fcberdacht. Der Strom wird direkt vom Flughafen verbraucht.<\/p>\n\n\n\n Die gr\u00f6\u00dfte Parkplatz-PV-Anlage weltweit l\u00e4sst sich derzeit in Biddinghuizen in den Niederlanden finden: Das 35 MW-Solarcarport mit 90.000 Solarpanels \u00fcberdacht 15.000 Parkpl\u00e4tze eines Veranstaltungsgel\u00e4ndes, auf dem j\u00e4hrlich mehrere gro\u00dfe Musikfestivals stattfinden. Der dort erzeugte Strom ersetzt den bisherigen Einsatz von verschmutzenden Generatoren. Lediglich ein Prozent des erzeugten Stroms wird f\u00fcr den Betrieb der Festivals verbraucht, der Rest ins Netz eingespeist. Au\u00dferhalb der Festival-Zeiten grasen Schafe auf dem 35 Hektar gro\u00dfen Gel\u00e4nde.<\/p>\n\n\n\n Am Produktionsstandort Silverton Assembly Plant des Automobilherstellers FORD in Pretoria, S\u00fcdafrika, deckt eine 13,5 MW-Parkplatz-PV-Anlage mit 30.226 Solarmodulen nun 35 Prozent des Strombedarfs des Werks. Es ist ein Beitrag zu den Firmenzielen, bis 2035 nur noch mit klimaneutralem Strom zu produzieren.<\/p>\n\n\n\n Neueste Trends und Innovationen f\u00fcr PV-Carports pr\u00e4sentiert Europas gr\u00f6\u00dfte energiewirtschaftliche Plattform The smarter E Europe mit ihren vier Fachmessen Intersolar Europe, ees Europe, Power2Drive Europe und EM-Power Europe vom 14. bis 16. Juni auf der Messe M\u00fcnchen. Auf dem Au\u00dfengel\u00e4nde gibt es dieses Jahr einen Ausstellungsbereich zu Solar-Carports.<\/p>\n\n\n\n Weitere Informationen finden Sie unter:<\/strong><\/p>\n\n\n\n INTERSOLAR EUROPE 2023<\/a> | von Sarah Hommel de Mendon\u00e7a<\/p>\nImagegewinn und CO2<\/sub>-Einsparung mit Parkplatz-PV<\/h5>\n\n\n\n
Brachliegendes Potenzial f\u00fcr Parkplatz-PV riesig<\/h5>\n\n\n\n
Parkplatz-PV-Pflicht in sechs deutschen Bundesl\u00e4ndern<\/h5>\n\n\n\n
EEG: Defizite bei der Parkplatz-PV-F\u00f6rderung<\/h5>\n\n\n\n
Wachsender Markt: Innovationen und Entwicklungen<\/h5>\n\n\n\n
Carports: schlanke Konstruktionen mit Naturmaterialien<\/h5>\n\n\n\n
Pionierprojekte f\u00fcr Parkplatz-PV<\/h5>\n\n\n\n
Solar-Carports auf The smarter E Europe 2023<\/h5>\n\n\n\n
\u00dcber die Trendpapiere<\/h5>\n\n\n\n
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Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n