{"id":90879,"date":"2023-04-26T12:50:00","date_gmt":"2023-04-26T10:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=90879"},"modified":"2023-04-26T12:52:05","modified_gmt":"2023-04-26T10:52:05","slug":"verkehrslaerm-kann-risiko-fuer-depressionen-und-angststoerungen-erhoehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/umwelt\/verkehrslaerm-kann-risiko-fuer-depressionen-und-angststoerungen-erhoehen\/","title":{"rendered":"Verkehrsl\u00e4rm kann Risiko f\u00fcr Depressionen und Angstst\u00f6rungen erh\u00f6hen"},"content":{"rendered":"\n
Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit in St\u00e4dten und mehr Schutz vor Schienen- und Flugl\u00e4rm in der Nacht n\u00f6tig.<\/p>\n\n\n\n
Schon lange ist bekannt, dass dauerhafter L\u00e4rm zu Herzkreislauf-Erkrankungen f\u00fchren kann. Eine aktuelle Studie im Auftrag des Umweltbundesamt zeigt, dass sich durch st\u00e4ndigen Verkehrsl\u00e4rm aber auch das Risiko f\u00fcr Depressionen erh\u00f6hen kann. So kann durch eine Zunahme des Stra\u00dfen-, Schienen- oder Flugl\u00e4rms um 10 Dezibel das Erkrankungsrisiko um bis zu vier, f\u00fcnf und elf Prozent ansteigen. F\u00fcr eine Angstst\u00f6rungen steigt das Risiko bis zu drei beziehungsweise 15 Prozent. Dirk Messner, Pr\u00e4sident des UBA: \u201eL\u00e4rm ist nach wie vor ein viel zu stark untersch\u00e4tztes Gesundheitsrisiko in Deutschland. Viele Menschen sind hohen L\u00e4rmbelastungen ausgesetzt, die ihre Gesundheit beeintr\u00e4chtigen und die Lebensqualit\u00e4t mindern. Unsere St\u00e4dte ruhiger und damit attraktiver zu machen, ist deshalb eine wichtige Aufgabe f\u00fcr Wissenschaft und Politik!\u201c<\/p>\n\n\n\n
Um die Menschen angemessen vor den negativen Auswirkungen von Umgebungsl\u00e4rm auf die Psyche und die Gesundheit zu sch\u00fctzen, empfiehlt das Umweltbundesamt Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit in St\u00e4dten einzuf\u00fchren sowie den Schutz vor n\u00e4chtlichem L\u00e4rm zu verbessern. Hierzu sollte ein Aufwachkriterium im Schienenverkehr eingef\u00fchrt werden und kein regelm\u00e4\u00dfiger Flugbetrieb in der Zeit von 22 bis 6 Uhr an Flugh\u00e4fen mit dichter Besiedlung mehr erfolgen.<\/p>\n\n\n\n
Die Studie hat neben einer systematischen Meta-Analyse der wissenschaftlichen Literatur zum Thema auch zwei sogenannte epidemiologische Studien durchgef\u00fchrt. Bei epidemiologischen Studien werden gro\u00dfe Bev\u00f6lkerungsgruppen beobachtet bzw. untersucht, um die Gesundheitsrisiken abzusch\u00e4tzen. Es wurden sowohl Daten aus der gr\u00f6\u00dften deutschen L\u00e4rmwirkungsstudie NORAH noch einmal analysiert, als auch Daten der aktuell im Leipziger Raum laufenden \u201eLIFE Adult-Studie\u201c untersucht. Die \u201eLIFE Adult-Studie\u201c ist eine Kohorten-Studie. Dies bedeutet, dass in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden dieselbe Personengruppe \u00fcber einen langen Zeitraum untersucht wird.<\/p>\n\n\n\n
Auf Grund des vielseitigen methodischen Vorgehens mit systematischen Literaturanalysen sowie Bev\u00f6lkerungsstichproben aus unterschiedlichen Regionen (Rhein-Main-Gebiet, Stadt Leipzig), die vergleichbare Ergebnisse aufweisen, sind die Studienergebnisse besonders belastbar.<\/p>\n\n\n\n
Die Studie liefert zudem empirische Erkenntnisse zu den langfristigen gesundheitlichen Auswirkungen, die durch das n\u00e4chtliche Aufwachen auf Grund von Schienenverkehrsl\u00e4rm entstehen k\u00f6nnen. So zeigt die Analyse der Daten der LIFE Adult-Studie, dass sich das Risiko an einer Angstst\u00f6rung oder Depression zu erkranken in etwa verdoppelt, wenn drei oder mehr n\u00e4chtliche Aufwachreaktionen durch Schienenverkehrsl\u00e4rm auftreten. Die LIFE Adult-Studie ist jedoch eine verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig junge Kohorten-Studie, die im Jahr 2011 initiiert wurde. Etwa 43 Prozent der Menschen, die bei der Ersterhebung dabei waren, konnten nach f\u00fcnf Jahren zun\u00e4chst nicht ein weiteres Mal untersucht werden. Dies k\u00f6nnte mit den erschwerten Bedingungen durch die Corona-Pandemie zusammenh\u00e4ngen. Aus diesem Grund k\u00f6nnen selektionsbedingte Verzerrungen der Forschungsergebnisse der LIFE Adult-Studie nicht abschlie\u00dfend ausgeschlossen werden. Eine erneute Untersuchung nach zehn Jahren ist daher sinnvoll.<\/p>\n\n\n\n