{"id":91851,"date":"2023-06-09T09:19:15","date_gmt":"2023-06-09T07:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=91851"},"modified":"2023-06-09T09:19:17","modified_gmt":"2023-06-09T07:19:17","slug":"co2-bepreisung-klimageld-wuerde-insbesondere-einkommensschwachen-haushalten-helfen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wirtschaft\/co2-bepreisung-klimageld-wuerde-insbesondere-einkommensschwachen-haushalten-helfen\/","title":{"rendered":"CO2-Bepreisung: Klimageld w\u00fcrde insbesondere einkommensschwachen Haushalten helfen"},"content":{"rendered":"\n

Anstieg der CO2<\/sub>-Bepreisung in den Sektoren Verkehr und W\u00e4rme wird Energiepreise weiter erh\u00f6hen \u2013 Haushalte mit niedrigen Einkommen sind besonders von Preissteigerungen betroffen. <\/p>\n\n\n\n

Auszahlung eines einheitlichen Pro-Kopf-Klimagelds kann ungleiche Verteilung der Belastung abfedern \u2013 Weitere Instrumente zur Verringerung der Anpassungskosten erforderlich.<\/p>\n\n\n\n

Ein nachhaltig steigender CO2<\/sub>-Preis in den Sektoren Verkehr und W\u00e4rme wird Haushalte mit niedrigeren Einkommen st\u00e4rker belasten als einkommensstarke Haushalte. Zahlt der Staat zur Kompensation ein einheitliches Klimageld aus, kann ein Gro\u00dfteil der durch den CO2<\/sub>-Preis verursachten Belastungen aufgefangen werden, seltene H\u00e4rtef\u00e4lle erfordern jedoch zus\u00e4tzliche staatliche Unterst\u00fctzungsinstrumente. Dies sind die zentralen Feststellungen einer Untersuchung der Abteilung Staat des Deutschen Instituts f\u00fcr Wirtschaftsforschung (DIW Berlin) auf Grundlage von Daten des Sozio-oekonomischen Panels (SOEP). \u201eDie CO2<\/sub>-Bepreisung ist ein wirksames Instrument zur Unterst\u00fctzung der W\u00e4rme- und Verkehrswende\u201c, sagt Studien-Koautor Stefan Bach. \u201eEs gilt jedoch darauf zu achten, die ungleich verteilte finanzielle Belastung der Haushalte mit entsprechenden Ma\u00dfnahmen wie einem Pro-Kopf-Klimageld abzufedern.\u201c<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Belastung durch CO2-Bepreisung im W\u00e4rmesektor besonders ungleich verteilt<\/h4>\n\n\n\n

\u00dcber alle Haushalte mit Gas- und \u00d6lheizungen hinweg ergibt sich bei einem f\u00fcr das Jahr 2026 angenommenen CO2<\/sub>-Preis von 60 Euro pro Tonne und unver\u00e4ndertem Verbrauch f\u00fcr die Nettoeinkommen ein durchschnittlicher Realeinkommensverlust von 1,5 Prozent im Vergleich zum Jahr 2019, wovon 0,85 Prozentpunkte auf die CO2<\/sub>-Bepreisung entfallen. Die restliche Belastung ist auf die langfristig durch geopolitische Faktoren bedingte Preissteigerung, insbesondere beim Erdgas, zur\u00fcckzuf\u00fchren. Beim langfristig prognostizierten CO2<\/sub>-Preis von 150 Euro pro Tonne erh\u00f6ht sich der durchschnittliche Realeinkommensverlust auf 2,8 Prozent, wovon drei Viertel auf die CO2<\/sub>-Bepreisung zur\u00fcckzuf\u00fchren sind. <\/p>\n\n\n\n

Dieser Anstieg der Energiekosten betrifft untere Einkommensgruppen relativ st\u00e4rker, da diese einen gr\u00f6\u00dferen Anteil ihres Haushaltsbudgets f\u00fcr Brenn- und Heizstoffe aufwenden m\u00fcssen. Im Szenario f\u00fcr das Jahr 2026 entspricht die Preissteigerung f\u00fcr die einkommensschw\u00e4chsten zehn Prozent der Bev\u00f6lkerung 3,5 Prozent des Nettoeinkommens und f\u00fcr die einkommensst\u00e4rksten zehn Prozent weniger als ein Prozent. \u201eUnsere Studie zeigt, dass \u00e4rmere Haushalte deutlich st\u00e4rker von den durch die CO2<\/sub>-Bepreisung verursachten Energiepreisanstiegen betroffen sind als reichere Haushalte\u201c, so Koautor Hermann Buslei.<\/p>\n\n\n\n

Einheitliches Klimageld kann durch Anpassungshilfen erg\u00e4nzt werden<\/h4>\n\n\n\n

Ein einheitliches Klimageld, bei dem Personen in allen Einkommensgruppen denselben j\u00e4hrlichen Pro-Kopf-Betrag erhalten, halten die Wissenschaftler grunds\u00e4tzlich f\u00fcr geeignet, die ungleich verteilte Belastung abzufedern. Bei einem CO2<\/sub>-Preis von 60 Euro pro Tonne in den Sektoren W\u00e4rme und Verkehr nimmt der Staat pro Jahr rund 14 Milliarden Euro ein, wovon er eine Pro-Kopf-Pauschale von 170 Euro auszahlen k\u00f6nnte. Bei 150 Euro pro Tonne CO2<\/sub> k\u00f6nnte ein j\u00e4hrliches Klimageld in H\u00f6he von 422 Euro ausgezahlt werden. \u00dcber alle Einkommensgruppen hinweg ergibt sich f\u00fcr einen CO2<\/sub>-Preis von 60 Euro und einer Pro-Kopf-Zahlung von 170 Euro eine durchschnittliche Nettobelastung (Differenz zwischen Be- und Entlastungen) von 0,8 Prozent des Nettoeinkommens. Im langfristigen Szenario steigt die Netto-Belastung minimal auf 0,9 Prozent. In beiden F\u00e4llen profitieren einkommensschwache Haushalte relativ st\u00e4rker von den Entlastungen als einkommensstarke Haushalte.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201eUnsere Studie zeigt, dass \u00e4rmere Haushalte deutlich st\u00e4rker von den durch die CO2-Bepreisung verursachten Energiepreisanstiegen betroffen sind als reichere Haushalte.\u201c Hermann Buslei<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Dennoch weisen die Forscher daraufhin, dass die Netto-Belastung zwischen unterschiedlichen Haushaltstypen variiert. So beg\u00fcnstigt die Pro-Kopf-Regelung etwa Familien mit vielen Kindern, w\u00e4hrend es in anderen Haushalten zu \u00fcberdurchschnittlichen Belastungen kommen kann. \u201eGerade wenn ein Haushalt mit niedrigem Einkommen von einer \u00fcberdurchschnittlichen Belastung betroffen ist, werden weitere zielgenaue Hilfen notwendig\u201c, betont Stefan Bach.<\/p>\n\n\n\n

H\u00f6herer CO2-Preis tr\u00e4gt zur Senkung von Emissionen privater Haushalte bei<\/h4>\n\n\n\n

Inwiefern ein nachhaltig steigender CO2<\/sub>-Preis in den Sektoren W\u00e4rme und Verkehr zu einem Abbau der Emissionen privater Haushalte beitr\u00e4gt, h\u00e4ngt den Studienautoren zufolge von verschiedenen Faktoren ab. Zentral ist dabei die Frage, wie stark Haushalte auf die gestiegenen Preise reagieren und entsprechende Anpassungen vornehmen, etwa indem sie alte Gaskessel durch W\u00e4rmepumpen ersetzen. In einem Szenario mit starken Anpassungsreaktionen prognostizieren die Wissenschaftler, dass die Emissionen der Haushalte aufgrund der CO2<\/sub>-Bepreisung um rund ein Drittel zur\u00fcckgehen.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0\u201eEine stetig steigender CO2<\/sub>-Preis setzt wichtige Signale f\u00fcr langfristige Investitionsentscheidungen. Dennoch wird dieses Instrument nicht ausreichen, um den \u00dcbergang zur Klimaneutralit\u00e4t zu bewerkstelligen. Um die Klimaziele zu erreichen, werden weitere Instrumente zur Verringerung der Anpassungskosten notwendig sein. Dies k\u00f6nnten beispielsweise ordnungspolitische Ge- und Verbote oder Anpassungen bei der Infrastruktur sein\u201c, res\u00fcmiert Koautor Peter Haan.<\/p>\n\n\n\n