{"id":92129,"date":"2023-06-23T02:49:00","date_gmt":"2023-06-23T00:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=92129"},"modified":"2023-06-22T08:50:12","modified_gmt":"2023-06-22T06:50:12","slug":"co2-komponente-bei-lkw-maut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/co2-komponente-bei-lkw-maut\/","title":{"rendered":"CO2-Komponente bei Lkw-Maut"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erster Schritt f\u00fcr mehr Klimaschutz im Verkehr<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Forum \u00d6kologisch-Soziale Marktwirtschaft e.V. (F\u00d6S) begr\u00fc\u00dft den Kabinettsbeschluss zur Weiterentwicklung der Lkw-Maut. Der Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr verursacht rund 40% der Verkehrsemissionen, daher sind Fortschritte dort entscheidend, um die geplante Halbierung der Emissionen bis 2030 zu erreichen. Mit dem CO<sub>2<\/sub>-Aufschlag sowie der Ausweitung auf Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen entsteht ein besserer Kostenwettbewerb, der dazu beitr\u00e4gt, die gew\u00fcnschte Verlagerung des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs auf die Schiene und die Antriebswende zu beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit der Reform bricht die Bundesregierung endlich mit dem \u00fcberholten Paradigma \u201eStra\u00dfe finanziert Stra\u00dfe&#8220;: Die zus\u00e4tzlichen Maut-Einnahmen von j\u00e4hrlich rund. 7 Mrd. Euro sollen \u00fcberwiegend in den Ausbau des Schienennetzes flie\u00dfen. Das ist in Anbetracht des hohen Investitionsbedarfs von rund 45 Mrd. Euro sinnvoll und richtig. Dazu Matthias Runkel, Leiter Verkehrs- und Finanzpolitik beim F\u00d6S: &#8222;Stra\u00dfe finanziert Stra\u00dfe mag gut klingen, hat aber noch nie Sinn ergeben. Die Einnahmen des CO<sub>2<\/sub>-Aufschlags sollten die Alternativen zum Diesel-Lkw st\u00e4rken. Sonst finanzieren CO<sub>2<\/sub>-Emissionen noch mehr CO<sub>2<\/sub>-Emissionen.&#8220;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Reform ist ein guter Startpunkt f\u00fcr die Weiterentwicklung der Lkw-Maut als zentrales Klimaschutzinstrument im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr. <a href=\"https:\/\/foes.de\/publikationen\/2023\/2023-05_FOES_Gueterverkehr.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Aus Sicht des F\u00d6S<\/a> m\u00fcssen folgen: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1. Die Ausweitung auf alle Stra\u00dfen und <\/li>\n\n\n\n<li>2. der Abbau der Steuerverg\u00fcnstigung f\u00fcr Diesel in der Energiesteuer. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8222;Bislang wird die Elektrifizierung vor allem durch Subventionen vorangetrieben. Mit mehr Kostenwahrheit f\u00fcr Diesel-Lkw w\u00fcrden sich viele E-Lkw \u00a0schon heute auch ohne Kaufpr\u00e4mien und Mautausnahmen lohnen und auch die Schiene st\u00fcnde im Kostenvergleich besser da. Das w\u00fcrde den gleichzeitig den Staatshaushalt entlasten und den Klimaschutz effektiver und g\u00fcnstiger machen&#8220;, so Carolin Schenuit, gesch\u00e4ftsf\u00fchrende Vorst\u00e4ndin des F\u00d6S .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">K\u00fcrzlich erst hatte die <a href=\"https:\/\/www.oecd-ilibrary.org\/sites\/9a336992-de\/index.html?itemId=\/content\/publication\/9a336992-de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">OECD<\/a> Deutschland ermahnt, mehr Verursachergerechtigkeit im Steuersystem anzuwenden und umweltsch\u00e4dliche Subventionen abzubauen.<\/p>\n\n\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"http:\/\/www.foes.de\">Forum \u00d6kologisch-Soziale Marktwirtschaft e.V. (F\u00d6S) | Matthias Runkel 2023<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fmobilitaet%2Fco2-komponente-bei-lkw-maut%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fmobilitaet%2Fco2-komponente-bei-lkw-maut%2F&text=CO2-Komponente%20bei%20Lkw-Maut\" title=\"Bei X teilen\" aria-label=\"Bei X teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; 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