{"id":92352,"date":"2023-07-04T09:07:58","date_gmt":"2023-07-04T07:07:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=92352"},"modified":"2023-07-04T09:08:00","modified_gmt":"2023-07-04T07:08:00","slug":"uba-studie-so-koennen-die-klimaziele-2030-noch-erreicht-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/zukunft\/uba-studie-so-koennen-die-klimaziele-2030-noch-erreicht-werden\/","title":{"rendered":"UBA-Studie: So k\u00f6nnen die Klimaziele 2030 noch erreicht werden"},"content":{"rendered":"\n

Mehr Schienenverkehr, reformierte KfZ-Steuer und weniger fossile Heizungen n\u00f6tig.<\/p>\n\n\n\n

Deutschland kann seine Klimaziele bis 2030 noch erreichen. Das zeigt eine neue Analyse des Umweltbundesamtes (UBA). N\u00f6tig w\u00e4re dazu unter anderem mehr Schienenverkehr, eine Reform der KfZ-Steuer sowie die Beschr\u00e4nkung fossiler Heizungen. Zudem m\u00fcssten alle Emissionen mit einem Preis belegt und verursachergerecht angelastet werden. <\/p>\n\n\n\n

Das UBA hat im so genannten Klimaschutzinstrumente-Szenario 2030 (KIS-2030) untersucht, wie sich in den Sektoren Geb\u00e4ude, Mobilit\u00e4t, Energie und Industrie zus\u00e4tzliche Emissionen einsparen lassen. \u201eDie Modellrechnung zeigt deutlich: Wir haben in einigen Sektoren gro\u00dfen Nachholbedarf\u201c, sagt UBA-Pr\u00e4sident Dirk Messner. <\/p>\n\n\n\n

\u201eWir brauchen jetzt dringend einen konstruktiven Dialog dar\u00fcber, wo sich Emissionen reduzieren lassen, sonst verfehlen wir die gesetzlichen Einsparziele. Wir m\u00fcssen auch ehrlich dar\u00fcber reden, wie wir finanzielle Belastungen f\u00fcr einkommensschw\u00e4chere Gruppen abfangen und gerechter verteilen. Aktuell werden Haushalte mit niedrigem Einkommen oft \u00fcberproportional zur Kasse gebeten. Das erh\u00f6ht v\u00f6llig verst\u00e4ndlich nicht gerade die Akzeptanz f\u00fcr mehr Klimaschutz.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Das deutsche Klimaschutzgesetz (KSG) sieht vor, klimasch\u00e4dliche Emissionen bis 2030 um 65 Prozent gegen\u00fcber 1990 zu reduzieren. Bis 2040 sollen die Emissionen um 88 Prozent sinken und im Jahr 2045 Netto-Treibhausgasneutralit\u00e4t erreicht werden. Hierzu legt das KSG j\u00e4hrliche Reduktionsziele bis 2030 f\u00fcr die einzelnen Sektoren fest. Der letzte Projektionsbericht des \u2060UBA<\/a>\u2060 aus dem Jahr 2021 hat gezeigt, dass mit den derzeit geplanten Klimaschutzinstrumenten sowohl die Klimaziele im Jahr 2030 als auch die j\u00e4hrlichen Einsparziele verfehlt werden.<\/p>\n\n\n\n

Das sektor\u00fcbergreifende KIS-2030 des UBA zeigt nun auf, mit welchen konkreten Instrumenten die einzelnen Sektoren ihre j\u00e4hrlichen Einsparziele bis zum Jahr 2030 doch noch erreichen k\u00f6nnen. Mit Preisinstrumenten, F\u00f6rderprogrammen sowie neuen und versch\u00e4rften gesetzlichen Regelungen k\u00f6nnen demnach fr\u00fchzeitig die Weichen gestellt werden, um die gesetzlich vorgeschriebenen Einsparungen zu erzielen.<\/p>\n\n\n\n

So sind etwa im Verkehrs- und Geb\u00e4udesektor k\u00fcnftig deutlich gr\u00f6\u00dfere Anstrengungen n\u00f6tig, um die Treibhausgasemissionen in den kommenden Jahren zu reduzieren. Die in der Modellrechnung zugrunde gelegten Klimaschutzinstrumente in diesen Sektoren erf\u00fcllen dabei lediglich die Mindestanforderungen. Beim Verkehr und bei Geb\u00e4uden werden die vorgeschriebenen Ziele selbst mit einem Mix aus sehr ambitionierten Instrumenten und Ma\u00dfnahmen wohl verfehlt werden. Um die Zwischenziele auf dem Weg bis 2030 zu erreichen, w\u00e4ren demnach zus\u00e4tzliche, kurzfristig wirksame Instrumente notwendig.<\/p>\n\n\n\n

Das KIS-2030 zeigt zugleich konkrete Handlungsoptionen auf, mit denen die sektoralen Klimaziele doch noch erreicht werden k\u00f6nnen: Die im \u2060Szenario<\/a>\u2060 modellierten \u00fcberwiegend \u00f6konomischen Instrumente im Verkehr sollten durch einen umfassenden Ausbau des Schienenverkehrs und einer St\u00e4rkung des Umweltverbunds aus vor allem Bussen und Bahnen flankiert werden.<\/p>\n\n\n\n

Das KIS-2030 beruht dabei auf \u00e4hnlichen Instrumenten, wie sie aktuell politisch diskutiert werden \u2013 etwa einer verpflichtenden kommunalen W\u00e4rmeplanung oder die aktuell auf EU-Ebene diskutierten Mindesteffizienzstandards f\u00fcr Geb\u00e4ude. Das KIS-2030 geht zudem von einem Verbot neuer monovalenter \u00d6l- (ab 2023) und Gas-Heizkesseln (ab 2025) aus, was \u00fcber die aktuellen Regierungsentw\u00fcrfe zum Geb\u00e4udeenergiegesetz hinausgeht.<\/p>\n\n\n\n

Basierend auf dem Szenario empfiehlt sich f\u00fcr den Industriesektor, F\u00f6rdermittel f\u00fcr CO2<\/sub>-arme und -freie Technologien aufzustocken. F\u00f6rderprogramme sollten dabei so ausgestaltet sein, dass sie nicht durch falsch gesetzte Rahmenbedingungen oder Anreize wiederum zu negativen Umwelteffekten f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n