{"id":92935,"date":"2023-07-28T11:12:50","date_gmt":"2023-07-28T09:12:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=92935"},"modified":"2023-08-06T09:35:01","modified_gmt":"2023-08-06T07:35:01","slug":"entspannt-mit-dem-elektroauto-in-den-urlaub-reisen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/entspannt-mit-dem-elektroauto-in-den-urlaub-reisen\/","title":{"rendered":"Entspannt mit dem Elektroauto in den Urlaub reisen"},"content":{"rendered":"\n
Mit dem Elektroauto stressfrei und kosteng\u00fcnstig unterwegs sein. Intelligente Routenplanung und richtige Vorbereitung auf \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur entlasten Reisende. T\u00dcV-Tipps f\u00fcr eine entspannte Urlaubsfahrt und optimale Reichweitennutzung.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4ngere Fahrten mit dem Elektroauto k\u00f6nnen sich wie eine Reise ins Ungewisse anf\u00fchlen, insbesondere f\u00fcr Fahrer:innen von Neu- und Mietw\u00e4gen. Denn mit einem E-Auto \u00fcber seine Reichweite hinaus zu fahren, ist etwas anderes als mit einem Verbrenner. \u201eMangelndes Wissen \u00fcber Reichweite und Batteriekapazit\u00e4t kann die Urlaubsfreude von Elektroautofahrern tr\u00fcben\u201c, sagt Richard Goebelt, Fachbereichsleiter Fahrzeug & Mobilit\u00e4t beim T\u00dcV-Verband. \u201eDer Schl\u00fcssel zum Erfolg f\u00fcr eine angenehme und stressfreie Reise mit dem E-Auto liegt in der Routenplanung entlang Ladem\u00f6glichkeiten, einer passenden Berechtigung f\u00fcr die Nutzung der Lades\u00e4ulen unterschiedlichster Ladeanbieter und energieeffizientem Fahren.\u201c Der T\u00dcV-Verband erkl\u00e4rt, was Reisende vor und w\u00e4hrend der Fahrt mit einem Elektrofahrzeug beachten sollten.<\/p>\n\n\n\n
Route entlang von Lades\u00e4ulen planen und Ladekarte erwerben<\/h4>\n\n\n\n
Die \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur in Deutschland hat sich in den vergangenen Jahren verbessert und besteht aktuell aus gut 70.000 Normalladepunkten und knapp 17.000 Schnellladepunkten. Damit belegt Deutschland den dritten Platz in der EU nach Frankreich und den Niederlanden. Urlauber:innen, die mit dem E-Auto verreisen wollen, sollten sich vor der Abfahrt \u00fcber das Ladenetz am Reiseziel informieren. \u201eDie Ladeinfrastruktur ist in den europ\u00e4ischen L\u00e4ndern sehr unterschiedlich ausgebaut\u201c, sagt Goebelt. \u201eW\u00e4hrend entlang der Hauptverkehrsachsen und in Ballungsr\u00e4umen eine ausreichende Ladeinfrastruktur vorhanden ist, kann sich die Suche nach einer Lades\u00e4ule in abgelegenen Orten oder kleinen St\u00e4dten in allen Teilen Europas noch als l\u00e4ngeres Unterfangen entpuppen.\u201c Eine gute Nachricht f\u00fcr E-Auto-Fahrer:innen: In viele Innenst\u00e4dten au\u00dferhalb Deutschlands ist der Autoverkehr eingeschr\u00e4nkt, doch in einigen St\u00e4dten gelten Ausnahmen f\u00fcr E-Autos.<\/p>\n\n\n\n
Bevor sich Reisende hinters Steuer setzen, sollten sie sich Zeit nehmen, um die Fahrt vorzubereiten. Mit Hilfe von Smartphone-Apps oder auch dem Navigationsger\u00e4t im Fahrzeug kann die Route detailliert geplant und die Ladestationen entlang der Strecke erkundet werden. Lade-Apps f\u00fcr Smartphones verf\u00fcgen \u00fcber Verzeichnisse aller bekannten Ladestationen mit Informationen zu Anbietern, Ladegeschwindigkeiten und minutengenaue Verf\u00fcgbarkeit und integriertem Routenplaner. Urlauber:innen k\u00f6nnen w\u00e4hrend der Fahrt, wie im Liveticker verfolgen, ob und wie lange die gew\u00fcnschte Lades\u00e4ule genutzt wird. So lassen sich lange Wartezeiten durch besetzte Ladestationen vermeiden. Auch die eingebauten Navigationsger\u00e4te vieler E-Autos verf\u00fcgen \u00fcber einen Routenplaner, der bei niedrigem Akkustand die n\u00e4chste Ladem\u00f6glichkeit anzeigt.<\/p>\n\n\n\n
Reisende, die ihr E-Auto im Alltag nur privat laden, m\u00fcssen sich vor Reiseantritt f\u00fcr einen geeigneten Ladetarif entscheiden, um die \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur nutzen zu k\u00f6nnen. Sie erhalten dann entweder eine Ladekarte oder eine Zugangsberechtigung via App. Zus\u00e4tzlich empfiehlt es sich, vor Reiseantritt zu pr\u00fcfen, ob der gew\u00e4hlte Ladetarif auch an den Ladestationen in der Urlaubsregion nutzbar ist\u2013 anderenfalls kann es schnell teuer werden.<\/p>\n\n\n\n
Effizient laden<\/h4>\n\n\n\n
F\u00fcr einen kurzen Ladestopp sollten E-Autofahrer:innen wenn m\u00f6glich Schnellladestationen an Autobahnen und Schnellstra\u00dfen auf der geplanten Route anfahren. Schnelllades\u00e4ulen erm\u00f6glichen eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent in etwa 30 Minuten. \u201eF\u00fcr m\u00f6glichst kurze Zwischenstopps ist es ratsam, die Batterie nur zu 80 Prozent aufzuladen\u201c, sagt Goebelt. \u201eBei den letzten 20 Prozent zur Vollladung sinkt die Ladegeschwindigkeit und der Ladeprozess dauert im Verh\u00e4ltnis l\u00e4nger.\u201c Ein Ladezustand der Batterie zwischen 20 und 80 Prozent hat weitere Vorteile: Zum einen erh\u00f6ht sich die Lebensdauer und die Leistungsf\u00e4higkeit der Batterie. Bei Fahrten mit einem Elektroauto mit einer Reichweite von 400 Kilometern m\u00fcsste dann nach etwa 240 bis 320 Kilometern aufgeladen werden. Zum anderen machen die Reisenden h\u00e4ufiger eine Pause. Und wer sich regelm\u00e4\u00dfig die Beine vertritt, ist leistungsf\u00e4higer und f\u00e4hrt konzentrierter. Die Autofahrt ist f\u00fcr alle Mitfahrer:innen sicherer und entspannter.<\/p>\n\n\n\n
Auf Reichweite achten und rechtzeitig laden<\/h4>\n\n\n\n
L\u00e4ngere Touren mit Elektroautos erfordern mehr Ladestopps als Tankstopps mit Verbrennungsmotoren. Um die L\u00e4nge der Etappen zu planen, sollten Fahrer:innen den Realverbrauch des E-Autos nutzen und auf den eigenen Erfahrungswerte vertrauen, statt sich allein auf Herstellerangaben zu verlassen. Auch Ladereichweiten-Apps berechnen den Verbrauch oft optimistisch, ohne die zwei Fahrr\u00e4der auf dem Dach oder das Urlaubsgep\u00e4ck im Kofferraum zu ber\u00fccksichtigen. \u201eDie Reichweite von Elektroautos ist, genauso wie von Verbrennern, dynamisch\u201c, sagt Goebelt. \u201eHohe Geschwindigkeiten, schnelles Beschleunigen, Steigungen und die Klimaanlage treiben den Verbrauch hoch.\u201c W\u00e4hrend der Fahrt sollten Reisende daher den Ladezustand der Batterie immer im Blick halten und einen Ladepuffer einplanen. Wer versucht, die volle Reichweite aus dem E-Auto auszunutzen und erst anhalten will, wenn die Batterie bei 1 Prozent ist, riskiert liegen zu bleiben. Insbesondere in Reisel\u00e4ndern, in denen die Ladeinfrastruktur noch in den Kinderschuhen steckt. Wer jedoch bereits bei etwa 20 Prozent verbleibender Akkuladung einen Ladestopp einlegt, reist stressfreier. Daher gilt: Aufladen, bevor geladen werden muss.<\/p>\n\n\n\n
Verbrauchsarm fahren<\/h4>\n\n\n\n
\u201eAm meisten sparen E-Auto-Reisende durch vorausschauendes Fahrverhalten\u201c, erkl\u00e4rt Goebelt. \u201eWer vorausschauend f\u00e4hrt, f\u00e4hrt gleichm\u00e4\u00dfiger und effizienter.\u201c Dazu z\u00e4hlen sanftes Beschleunigen, gleichm\u00e4\u00dfige Geschwindigkeiten, nicht zu dichtes Auffahren und ge\u00fcbtes Rekuperieren. Bei der Rekuperation nutzen E-Fahrzeuge die Motorbremse, anstatt dass Fahrende aktiv abbremsen. Bei der Rekuperation wird die beim Bremsen entstehende mechanische Energie in elektrische Energie umgewandelt und in die Batterie \u00fcberf\u00fchrt. So sparen E-Auto-Fahrer:innen mit der Motorbremse nicht nur Energie, sie gewinnen sogar welche zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n