{"id":93426,"date":"2023-08-19T02:31:00","date_gmt":"2023-08-19T00:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=93426"},"modified":"2023-08-18T17:31:59","modified_gmt":"2023-08-18T15:31:59","slug":"gruener-wasserstoff-bald-mit-solarer-waerme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/gruener-wasserstoff-bald-mit-solarer-waerme\/","title":{"rendered":"„Gr\u00fcner“ Wasserstoff bald mit solarer W\u00e4rme"},"content":{"rendered":"\n

Ausschlie\u00dflich mit Solarstrom und solarer W\u00e4rme produzieren Forscher der University of Colorado<\/a> gr\u00fcnen Wasserstoff und E-Fuels. Das schaffen sie laut Studienleiter Al Weimer mit geringerem Kostenaufwand als andere Forschergruppen, die es unter anderem in Deutschland und Israel gibt.<\/p>\n\n\n\n

Solart\u00fcrme l\u00f6sen Elektrolyse ab<\/h4>\n\n\n\n

Traditionell wird „gr\u00fcner“ Wasserstoff durch Elektrolyse erzeugt, bei der Strom aus Wind und Sonne die ben\u00f6tigte Energie liefert. Die Wasserspaltung mit dem Ziel, gr\u00fcnen Wasserstoff zu erzeugen, gelingt auch auf thermochemischem Weg bei einer Temperatur oberhalb von 900 Grad Celsius. Dieses Niveau l\u00e4sst sich in sogenannten Solart\u00fcrmen erreichen.<\/p>\n\n\n\n

In derartigen Anlagen b\u00fcndeln Spiegel die Sonnenstrahlen und konzentrieren sie auf einen Receiver auf der Spitze eines Turms. Dort erhitzen sich in der Regel Keramikk\u00fcgelchen. Luft transportiert die W\u00e4rme ab, die schlie\u00dflich Wasser spaltet und gr\u00fcnen Wasserstoff erzeugt. Dieser l\u00e4sst sich direkt nutzen, etwa zur Dekarbonisierung von Stahlwerken oder zur Stromerzeugung in Brennstoffzellen, um Stromengp\u00e4sse zu \u00fcberwinden.<\/p>\n\n\n\n

Ebenfalls thermochemisch l\u00e4sst sich auch CO2 aus der Luft in Kohlenstoffmonoxid (CO) und Sauerstoff umwandeln. CO wird, wenn es mit Sauerstoff vermischt wird, zum Chemierohstoff Synthesegas, das unter anderem in Kerosin, Benzin und Diesel umgewandelt werden kann, sodass Flugzeuge das Klima weniger belasten. Au\u00dferdem wird mit diesen E-Fuels der Stra\u00dfen-, Bahn- und Schiffsverkehr klimafreundlicher.<\/p>\n\n\n

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Konzept zur Herstellung von Wasserstoff (Skizze: Joule (2023). DOI: 10.1016\/j.joule.2023.07.016)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Mit viel Druck und Katalysator<\/h4>\n\n\n\n

Andere Forschergruppen hatten zuvor gezeigt, dass ein solcher Ansatz zur Herstellung von Wasserstoff und CO zwar m\u00f6glich, aber nicht effizient genug ist, um Synthesegas auf kommerziell tragbare Weise zu erzeugen. Weimer und sein Team f\u00fchren die thermochemische Spaltung bei erh\u00f6htem Druck und mit einem Eisen-Aluminat-Katalysator durch, der relativ kosteng\u00fcnstig ist. Durch diesen Kniff l\u00e4sst sich die Wasserstoffproduktion bei gleichem Energieeinsatz mehr als zu verdoppeln.<\/p>\n\n\n\n

„Eines Tages werden wir in Tankstellen die Wahl haben zwischen fossilen und solaren Treibstoffen. Wir k\u00f6nnen uns vorstellen, dass E-Fuels sogar kosteng\u00fcnstiger sind als Treibstoffe auf fossiler Basis“, hofft Weimers wissenschaftlicher Mitarbeiter Kent Warren. Das neue Verfahren pr\u00e4sentieren die Forscher in der Fachzeitschrift „Joule“<\/a>.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Der Bericht wurde von der\u00a0Redaktion „pressetext.com\u201c (Wolfgang Kempkens) 2023<\/a>\u00a0verfasst \u2013 der Artikel darf\u00a0nicht ohne\u00a0Genehmigung\u00a0weiterverbreitet<\/a>\u00a0werden!\u00a0<\/p>\n

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