{"id":93542,"date":"2023-08-24T02:28:00","date_gmt":"2023-08-24T00:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=93542"},"modified":"2023-08-23T19:00:08","modified_gmt":"2023-08-23T17:00:08","slug":"solarzellen-in-motorhauben-von-pkws-integriert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/solarzellen-in-motorhauben-von-pkws-integriert\/","title":{"rendered":"Solarzellen in Motorhauben von PKWs integriert"},"content":{"rendered":"\n

In den letzten Jahren pr\u00e4sentierten bereits einige Autohersteller erste Fahrzeug-Modelle mit integrierter Photovoltaik im Dach<\/a>. Das Fahrzeugdach ist die am einfachsten nutzbare Fl\u00e4che f\u00fcr die Erzeugung von Solarstrom an Bord. <\/p>\n\n\n\n

Forscherinnen und Forscher des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Solare Energiesysteme ISE gingen nun einen Schritt weiter. Im Rahmen zweier \u00f6ffentlich gef\u00f6rderter Forschungsprojekte integrierten sie Solarzellen in die Standard-Blechmotorhaube eines PKWs. In Kombination mit der MorphoColor\u00ae Technologie des Forschungsinstituts kann die solaraktive Fl\u00e4che der Farbe des Autos angepasst werden. Besucherinnen und Besucher der IAA MOBILITY 2023<\/a> k\u00f6nnen die Photovoltaik-Motorhaube vom 5.-11. September 2023 auf dem Fraunhofer Messestand (Halle B1.D11) in M\u00fcnchen besichtigen.<\/p>\n\n\n

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\u00a9 Fraunhofer ISE | Die auf der IAA MOBILITY ausgestellte Motorhaube verf\u00fcgt \u00fcber 120 PERC-Schindel-Solarzellen mit einer Gesamtleistung von 115 Watt und ist in der Farbe Grau gehalten.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u00bbAuf das Motorhauben-Blech eines in Deutschland oft verkauften PKW-Modells haben wir die Solarzellen aufgebracht, verschaltet und mit Folie laminiert\u00ab, sagt Dr. Martin Heinrich, Koordinator f\u00fcr PV-Mobilit\u00e4t am Fraunhofer ISE. \u00bbDaf\u00fcr wurde der Laminierungsprozess sorgf\u00e4ltig optimiert, um Luftspalte zu minimieren, Faltenbildung des Folienmoduls aufgrund der gebogenen Oberfl\u00e4che zu vermeiden und die Gesamtintegrit\u00e4t der Motorhaubenstruktur zu erhalten.\u00ab<\/p>\n\n\n\n

Das Team des Fraunhofer ISE nutzte f\u00fcr seine Prototypen wahlweise IBC, PERC-Schindel und TOPCon-Schindel-Solarzellen, um die vorhandene Fl\u00e4che auf der Motorhaube m\u00f6glichst gut zu nutzen. Grunds\u00e4tzlich ist der Einsatz jeder Solarzellen-Technologie m\u00f6glich. Die Laminierung der Oberfl\u00e4che mit Folie f\u00fchrt zu einer texturierten Oberfl\u00e4chenstruktur, die farblich durch MorphoColor\u00ae Technologie<\/a> an die Fahrzeugfarbe angepasst werden kann. \u00bbDas sieht schon jetzt sehr gut aus, aktuell arbeiten wir daran, die Oberfl\u00e4chenerscheinung noch weiter zu verbessern. Daf\u00fcr suchen wir Projektpartner, die an einer gemeinsamen Entwicklung Interesse haben\u00ab, sagt Dr. Martin Heinrich.<\/p>\n\n\n\n

Neben der gebogenen Form ist auch der Untergrund aus Metall \u2013 in diesem Fall Blech \u2013 anstelle einer klassischen R\u00fcckseite aus Folie oder Glas f\u00fcr das Motorhauben-PV-Modul besonders. Die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler untersuchten deshalb die Haftungseigenschaften verschiedener Materialkombinationen. Nach der Identifizierung geeigneter Materialien baute das Forschungsteam Prototypen mit verschiedenen St\u00fcckzahlen an Solarzellen sowie unterschiedlicher Zell- und Verschaltungstechnologien. Alle Prototypen testete das Team intensiv im Labor, um die elektrische Leistung, die Zuverl\u00e4ssigkeit und Haltbarkeit der PV-Motorhauben-Demonstratoren sicherzustellen. Die auf der IAA MOBILITY ausgestellte Motorhaube mit einer Nennleistung von 115 Watt verf\u00fcgt \u00fcber 120 PERC-Schindel-Solarzellen und ist in der MorphoColor\u00ae Farbe Grau gehalten.<\/p>\n\n\n\n

\u00bbDie Technologie w\u00e4re auch f\u00fcr Metalld\u00e4cher von Fahrzeugen anwendbar. Das h\u00e4tte den Vorteil, sehr viel leichter zu sein als Photovoltaik-Autod\u00e4cher aus Glas\u00ab, sagt Dr. Harry Wirth, Bereichsleiter Power Solutions am Fraunhofer ISE. \u00bbEine Erweiterung der technischen M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Integration von Photovoltaik in Fahrzeugh\u00fcllen wird immer mehr Kunden \u00fcberzeugen, hier gibt es noch viel Potenzial zu heben.\u00ab<\/p>\n\n\n\n

Entwickelt wurde die PV-Motorhaube im Forschungsprojekt \u00bbHighLite\u00ab, unterst\u00fctzt durch das Horizon 2020 Programm der Europ\u00e4ischen Union, sowie im Forschungsprojekt \u00bb3D – PV-Module mit Kontur f\u00fcr die integrierte Photovoltaik\u00ab, unterst\u00fctzt durch das Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK). Auf der IAA Mobility 2019 pr\u00e4sentiere das Forschungsteam\u00a0ein farbiges Solar-Autodach<\/a>.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Fraunhofer ISE 2023<\/a><\/p>\n

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