{"id":94184,"date":"2023-09-21T09:18:22","date_gmt":"2023-09-21T07:18:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=94184"},"modified":"2023-09-21T09:18:24","modified_gmt":"2023-09-21T07:18:24","slug":"wissing-muss-bundesverkehrswegeplan-endlich-natur-und-klimagerecht-anpassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/wissing-muss-bundesverkehrswegeplan-endlich-natur-und-klimagerecht-anpassen\/","title":{"rendered":"Wissing muss Bundesverkehrswegeplan endlich natur- und klimagerecht anpassen"},"content":{"rendered":"\n<p>BUND-Auswertung: Mobilit\u00e4tswende gelingt nur mit Neugestaltung des BVWP 2030\u00a0<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bundestag muss Bedarfspl\u00e4ne zum BVWP 2030 anpassen<\/li>\n\n\n\n<li>Verkehrswegeplanung muss Mobilit\u00e4tswende klima- und naturvertr\u00e4glich umsetzen<\/li>\n\n\n\n<li>Minister Wissing sollte ressort\u00fcbergreifend arbeiten und Klimaschutzblockade aufgeben<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Die aktuelle Praxis der Bundesverkehrswegeplanung ist veraltet und so nicht zukunftsf\u00e4hig. In einer heute ver\u00f6ffentlichten <a href=\"https:\/\/www.bund.net\/service\/publikationen\/detail\/publication\/klima-und-naturvertraegliche-infrastruktur-fuer-die-mobilitaetswende-wie-eine-zukunftsfaehige-bundesverkehrswege-und-mobilitaetsplanung-gelingen-kann\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Brosch\u00fcre<\/a> erl\u00e4utert der Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND), welche Fehler bei den aktuellen Pl\u00e4nen zum Ausbau von Autobahnen und Bundesstra\u00dfen gemacht werden und zeigt, wie eine nachhaltige Mobilit\u00e4t gelingen k\u00f6nnte. Ein Umsteuern ist n\u00f6tig, um die Zukunft der Mobilit\u00e4t in Deutschland endlich aktiv zu gestalten. Im Rahmen der aktuell laufende Bedarfsplan\u00fcberpr\u00fcfung zum aktuellen Bundesverkehrswegeplan (BVWP) m\u00fcssen Reformen umgesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Antje von Broock, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin des BUND: \u201eDie Verkehrswegeplanung muss das Ziel haben, die Verkehrsinfrastruktur f\u00fcr die Mobilit\u00e4tswende klima- und naturvertr\u00e4glich umzubauen. Die Mitglieder des Bundestags haben jetzt die M\u00f6glichkeit und die Verpflichtung, die Bedarfspl\u00e4ne zum BVWP 2030 anzupassen und Autobahnprojekte zu streichen. Nur dann wird Minister Wissing handeln, der bislang hinter den alten in Deckung geht.\u201c\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Schon heute zeigen deutsche St\u00e4dte und Regionen, aber auch internationale Beispiele, wie eine solche effektive, zielorientierte Mobilit\u00e4tsplanung funktionieren kann.&nbsp;Das gelingt beispielsweise, indem die Wirkungen einzelner Bauvorhaben auf das Gesamtnetz betrachtet und&nbsp;verkehrstr\u00e4ger\u00fcbergreifende Alternativen sowie Auswirkungen auf Natur und Klima gepr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Von Broock: \u201eDie gesamte Bundesregierung steht hier in der Verantwortung. Eine zukunftsf\u00e4hige Mobilit\u00e4tsplanung kann nicht allein im Verkehrsministerium entwickelt werden. Es braucht ressort\u00fcbergreifend Planungsverfahren und -methoden. Ohne eine Abkehr von l\u00e4ngst \u00fcberholten Stra\u00dfenbauphantasien wird dies jedoch nicht gelingen.\u201c&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hintergrund:&nbsp;<\/strong>Die Brosch\u00fcre entstand im Rahmen des durch die \u201cDr. Joachim und Hanna Schmidt Stiftung f\u00fcr Umwelt und Verkehr\u201c gef\u00f6rderten Projekts \u201cNeuausrichtung und &nbsp;\u00d6kologisierung der Fernstra\u00dfenplanung &nbsp;in Deutschland\u201c (N\u00d6FS). Gegenstand ist eine vertiefte Auseinandersetzung mit den Ergebnissen, Verfahren und Planungsmethoden des aktuellen Bundesverkehrswegeplans (BVWP) 2030, wie auch mit neuen L\u00f6sungsans\u00e4tzen f\u00fcr eine moderne und zukunftsf\u00e4hige Infrastrukturplanung. Im Rahmen des Projekts erarbeiteten das Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie (KIT, Lehrstuhl &nbsp;f\u00fcr Netzwerk\u00f6konomie: Prof. Dr. Kay Mitusch, Dr. Eckhard Szimba) sowie die vier Fachgutachter*innen Prof. Dr. &nbsp;Werner Rothengatter, Prof. Dr.-Ing. Klaus J. Beckmann, Dr. Franziska He\u00df und Dr. Jan Werner wertvolle Beitr\u00e4ge &nbsp;zu ausgew\u00e4hlten Themenschwerpunkten, welche eigenst\u00e4ndig ver\u00f6ffentlicht wurden und werden. <strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mehr Informationen:<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Brosch\u00fcre:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bund.net\/service\/publikationen\/detail\/publication\/klima-und-naturvertraegliche-infrastruktur-fuer-die-mobilitaetswende-wie-eine-zukunftsfaehige-bundesverkehrswege-und-mobilitaetsplanung-gelingen-kann\/\">&#8222;Klima- und naturvertr\u00e4gliche Infrastruktur f\u00fcr die Mobilit\u00e4tswende &#8211; Wie eine zukunftsf\u00e4hige Bundesverkehrswege- und -mobilit\u00e4tsplanung gelingen kann&#8220;<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.bund.net\">Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) e.V. 2023<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fmobilitaet%2Fwissing-muss-bundesverkehrswegeplan-endlich-natur-und-klimagerecht-anpassen%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 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