{"id":95596,"date":"2023-11-25T02:28:00","date_gmt":"2023-11-25T01:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=95596"},"modified":"2023-11-24T12:08:53","modified_gmt":"2023-11-24T11:08:53","slug":"greenpeace-berechnung-oel-verbrauch-im-verkehr-muesste-zehnmal-schneller-als-bisher-sinken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/greenpeace-berechnung-oel-verbrauch-im-verkehr-muesste-zehnmal-schneller-als-bisher-sinken\/","title":{"rendered":"Greenpeace-Berechnung: \u00d6l-Verbrauch im Verkehr m\u00fcsste zehnmal schneller als bisher sinken"},"content":{"rendered":"\n

Mit derzeitigem Tempo wird der \u00d6l-Ausstieg im Stra\u00dfenverkehr erst in 100 Jahren erreicht<\/p>\n\n\n\n

Sinkt der \u00d6l-Verbrauch im Stra\u00dfenverkehr in Deutschland weiter so langsam wie seit dem Jahr 2000, wird der klimasch\u00e4dliche Energietr\u00e4ger erst im Jahr 2120 von der Stra\u00dfe verschwinden. Das zeigt die heute ver\u00f6ffentlichte Analyse \u201e\u00d6l ins Feuer\u201c des Hamburger Energieexperten Steffen Bukold im Auftrag von Greenpeace. (Link: https:\/\/act.gp\/3uwdawM<\/a>). Schon um die beschlossenen Klimaziele im Verkehr bis zum Jahr 2030 zu erreichen, m\u00fcsste der \u00d6l-Verbrauch im Verkehr etwa zehnmal so schnell sinken wie seit der Jahrtausendwende. Die Analyse zeigt die Entwicklung des \u00d6lverbrauchs in Deutschland in den vergangenen 22 Jahren und zeigt den Verkehr als Hauptverursacher des langsamen R\u00fcckgangs.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Vom \u00d6l kommt Deutschlands nur los, wenn die Bundesregierung Bahn und \u00d6PNV konsequent ausbaut und die Autohersteller auf Elektrokurs bringt. Wenn in der aktuellen Haushaltskrise das Geld f\u00fcr E-Auto-Pr\u00e4mien und die Sanierung der Bahn fehlt, dann muss die Bundesregierung umso dringender klimasch\u00e4dliche Subventionen wie das Dienstwagenprivileg oder die Dieselsubventionen abbauen. Das hilft dem Klimaschutz und sozial abgefedert auch der Mobilit\u00e4tswende.<\/q><\/p>\nLena Donat, Greenpeace-Mobilit\u00e4tsexpertin<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Kommenden Montag treffen Vertreter der Autoindustrie und Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) in Berlin zusammen, um \u00fcber die Zukunft der Elektromobilit\u00e4t zu sprechen. Das von der Bundesregierung ausgegebene Ziel von 15 Millionen E-Autos bis zum Jahr 2030 wird nach heutigem Stand deutlich verpasst. Gleichzeitig ist auch der Umweltbonus f\u00fcr \u00adE-Autos von der Haushaltssperre betroffen, die Finanzminister Christian Lindner (FDP) nach dem Haushalts-Urteil des Bundesverfassungsgerichts verh\u00e4ngt hat. Die Klimaziele f\u00fcr den Verkehr, zuletzt zweimal in Folge gerissen, lassen sich nur erreichen, wenn der \u00d6lverbrauch und damit die Zahl der Verbrenner deutlich sinkt. Etwa zwei Drittel des in Deutschland verbrauchten Erd\u00f6ls entfallen auf den Stra\u00dfenverkehr.<\/p>\n\n\n\n

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Autogipfel sollte klare Anreize f\u00fcr Mobilit\u00e4tswende setzen<\/h4>\n\n\n\n

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Damit die Klima- und E-Auto-Ziele erreicht werden, muss die Bundesregierung endlich klare Anreize setzen. Die Zeit ist reif f\u00fcr ein Bonus-Malus-System, das gro\u00dfe, spritdurstige Verbrenner mit einer Neuzulassungssteuer belegt, die wiederum eine sozial gerechte F\u00f6rderung der E-Mobilit\u00e4t finanziert.<\/q><\/p>\nLena Donat, Greenpeace-Mobilit\u00e4tsexpertin<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Der Autogipfel findet wenige Tage vor Beginn der Weltklimakonferenz statt. Der Ausstieg aus klimasch\u00e4dlichen fossilen Energien wie \u00d6l wird eines der Kernthemen der in Dubai stattfindenden Konferenz. Auch Bundeskanzler Scholz wird zum Auftakt anreisen. In seiner Rede beim UN Climate Ambition Summit in New York hatte Scholz im September gefordert, in Dubai m\u00fcsse feste Entschlossenheit an den Tag gelegt werden, aus fossilen Energien auszusteigen.<\/p>\n\n\n\n