{"id":95707,"date":"2023-11-30T12:42:37","date_gmt":"2023-11-30T11:42:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=95707"},"modified":"2023-11-30T12:42:38","modified_gmt":"2023-11-30T11:42:38","slug":"suv-boom-der-autohersteller-macht-klima-fortschritte-zunichte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/suv-boom-der-autohersteller-macht-klima-fortschritte-zunichte\/","title":{"rendered":"SUV-Boom der Autohersteller macht Klima-Fortschritte zunichte"},"content":{"rendered":"\n

<\/a>Trotz ihrer Klimaversprechen sind die CO2<\/sub>-Emissionen der drei gr\u00f6\u00dften Autohersteller der Welt – Toyota, Volkswagen und Hyundai-Kia – wegen des zunehmenden Verkaufs von klimasch\u00e4dlichen SUV deutlich gestiegen. <\/p>\n\n\n\n

Das zeigt ein neuer Report von Greenpeace (Online: https:\/\/act.gp\/3RiTRjw<\/a>), der auf Daten des Branchenportals Marklines und der US-Umweltschutzbeh\u00f6rde (EPA) basiert. Der SUV-Boom macht demnach die Klima-Fortschritte der Firmen zunichte, die sie durch den \u00dcbergang zu Elektrofahrzeugen erreicht haben.<\/p>\n\n\n\n

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Ab morgen wird auf der Klimakonferenz in Dubai um den Ausstieg aus fossilen Brennstoffen gerungen. Doch Volkswagen und Co. \u00fcberschwemmen die Welt weiterhin mit SUVs und steigern so die \u00d6lnachfrage. Die Autoindustrie muss den Verkauf ressourcenfressender Riesenautos stoppen. Nur mit ausschlie\u00dflich kleineren, elektrischen\u00a0 Modellen wird sie ihrer Verantwortung in der Klimakrise gerecht.<\/q><\/p>\nClara Thompson, Mobilit\u00e4ts-Expertin von Greenpeace<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

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Wolfsburger Autobauer Volkswagen f\u00fchrt klimasch\u00e4dliches SUV-Wachstum an<\/h4>\n\n\n\n

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Ihre Verk\u00e4ufe von Pkw mit Offroad-Optik steigerten die drei gr\u00f6\u00dften Autohersteller in den vergangenen zehn Jahren jeweils um mehr als 150 Prozent. Der SUV-Absatz des Wolfsburger Autobauers VW stieg am steilsten – um 270,5 Prozent seit 2013. Alle auf der Stra\u00dfe befindlichen VW-Verbrenner emittierten im Jahr 2022 rund 346 Millionen Tonnen CO2<\/sub>. Das waren 36,8 Millionen Tonnen mehr als noch f\u00fcnf Jahre zuvor. Die vom Konzern verkauften Verbrenner-SUV verantworten 102 Millionen Tonnen CO2<\/sub> j\u00e4hrlich und damit fast 30 Prozent der Gesamtemissionen der VW-Flotte. VWs bislang verkaufte Elektrofahrzeuge vermieden im Jahr 2022 nur etwa 5,6 Millionen Tonnen CO2<\/sub>. Aufgrund des hohen Gewichts und der schlechten Aerodynamik verbrauchen SUV mehr Antriebsenergie als vergleichbare Nicht-SUV. <\/p>\n\n\n

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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Elektro-SUV sind zwar im Betrieb CO2<\/sub>-neutral, verbrauchen aber mehr erneuerbare Energien und ben\u00f6tigen zur Herstellung mehr Rohstoffe und Energie als kleinere Elektroautos mit aerodynamischer Form. Laut Internationaler Energieagentur (IEA) summierte sich der weltweite CO2<\/sub>-Aussto\u00df von SUVs im Jahr 2022 auf fast 1 Milliarde Tonnen – das entspricht mehr als den gesamten\u00a0 CO2<\/sub>-Emissionen Deutschlands.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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<\/a>Ein Drittel der Steigerung des weltweiten \u00d6lverbrauchs im vergangenen Jahr l\u00e4sst sich auf den wachsenden Verbrauch durch SUV zur\u00fcckf\u00fchren. Eine am Freitag ver\u00f6ffentlichte Greenpeace-Analyse zeigt den Verlauf des \u00d6lverbrauchs in Deutschland und den Verkehr als Hauptverursacher des langsamen R\u00fcckgangs (Online: Greenpeace-Berechnung: \u00d6l-Verbrauch im Verkehr m\u00fcsste zehnmal schneller als bisher sinken<\/a>). Sinkt der \u00d6lverbrauch im Stra\u00dfenverkehr in Deutschland weiter so z\u00f6gerlich, wird der klimasch\u00e4dliche Energietr\u00e4ger erst im Jahr 2120 von der Stra\u00dfe verschwinden.<\/p>\n\n\n\n