{"id":96185,"date":"2023-12-18T02:21:00","date_gmt":"2023-12-18T01:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=96185"},"modified":"2023-12-25T09:47:39","modified_gmt":"2023-12-25T08:47:39","slug":"klimaschutz-funktioniert-nur-im-einklang-mit-sozialer-gerechtigkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/zukunft\/klimaschutz-funktioniert-nur-im-einklang-mit-sozialer-gerechtigkeit\/","title":{"rendered":"Klimaschutz funktioniert nur im Einklang mit sozialer Gerechtigkeit"},"content":{"rendered":"\n

Mehr als die H\u00e4lfte der Menschen in Deutschland ist angesichts des fortschreitenden Klimawandels „sehr“ oder sogar „\u00e4u\u00dferst“ besorgt. Gleichzeitig gibt es aber auch gro\u00dfe Bedenken bei den Ma\u00dfnahmen zum Schutz des Klimas: Mehr als jeder Zweite der Befragten sieht durch die Energie- und die Verkehrswende den gesellschaftlichen Zusammenhalt in Gefahr.<\/p>\n\n\n\n

Die Politik kann beim Schutz des Klimas grunds\u00e4tzlich auf einen breiten R\u00fcckhalt in der Bev\u00f6lkerung bauen. 69\u202fProzent der Menschen in Deutschland geben an, dass sie die Energiewende bef\u00fcrworten. Die Zustimmung zur Verkehrswende liegt mit 56 Prozent zwar etwas niedriger, ist aber dennoch eindeutig. Der Anteil derer, die der Transformation g\u00e4nzlich ablehnend gegen\u00fcberstehen, ist folglich deutlich kleiner: W\u00e4hrend 12 Prozent die Umstellung auf erneuerbare Energien grunds\u00e4tzlich ablehnen, halten 19\u202fProzent der B\u00fcrger:innen die Verkehrswende f\u00fcr falsch. Das zeigt unsere aktuelle Analyse in Zusammenarbeit mit dem Forschungszentrum f\u00fcr Nachhaltigkeit \u2013 Helmholtz-Zentrum Potsdam (RIFS) basierend auf Umfragedaten des Sozialen Nachhaltigkeitsbarometers der Energie- und Verkehrswende. <\/p>\n\n\n

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\u00a9 Bertelsmann Stiftung \/ Zum Vergr\u00f6\u00dfern anklicken!<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Abseits der allgemein gro\u00dfen Zustimmung gibt es in der Bev\u00f6lkerung jedoch Bedenken hinsichtlich der Art der Umsetzung der Transformation. Nur eine Minderheit von rund 20 Prozent empfindet diese als gerecht. Als ungerecht nehmen die Befragten vor allem die Verteilung von Nutzen und Kosten zwischen Gutverdiener:innen und Geringverdiener:innen, zwischen Unternehmen und Verbraucher:innen und zwischen Stadt- und Landbev\u00f6lkerung wahr. Rund 55 Prozent der Menschen sorgen sich um den gesellschaftlichen Zusammenhalt in Deutschland. „Dass sich die B\u00fcrger:innen Sorgen machen, bedeutet keinesfalls, dass sie Ma\u00dfnahmen gegen den Klimawandel ablehnen“, sagt unsere \u00d6konomin Sara Holzmann. Die Politik habe nicht erst seit dem j\u00fcngsten Urteil des Verfassungsgerichts ein Vermittlungsproblem. „Unsere Ergebnisse unterstreichen, dass es bei der Gestaltung und Kommunikation von klimapolitischen Ma\u00dfnahmen Nachbesserungsbedarf gibt. F\u00fcr die gesellschaftliche Akzeptanz der Klimapolitik ist es wichtig, die Sorgen der Menschen ernstzunehmen.“<\/p>\n\n\n\n

Sorge um Wirtschaft und Arbeitspl\u00e4tze<\/h3>\n\n\n\n

Die Studie beleuchtet erstmals Zielkonflikte zwischen Klimaschutz und gesellschaftlichen oder wirtschaftlichen Interessen aus Sicht der Bev\u00f6lkerung. Die Ergebnisse zeigen, dass die Konflikte insbesondere in sozialen und \u00f6konomischen Lebensbereichen weiter zunehmen: Knapp 40 Prozent der B\u00fcrger:innen in Deutschland f\u00fcrchten, dass die Energie- und Verkehrswende den Wohlstand und die wirtschaftliche Leistungsf\u00e4higkeit Deutschlands gef\u00e4hrden. Damit ist diese Gruppe im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um zehn Prozentpunkte gewachsen. Im Fokus steht auch die Sorge vor dem Verlust von Arbeitspl\u00e4tzen. Rund ein Viertel der B\u00fcrger:innen f\u00fcrchtet, dass der fortschreitende Verzicht auf fossile Energietr\u00e4ger den hohen Besch\u00e4ftigungsstand in der deutschen Wirtschaft gef\u00e4hrde. Gr\u00f6\u00dfer ist die Skepsis bei der Verkehrswende: Hier rechnen 40 Prozent der Befragten damit, dass im Zuge dieses Wandels Arbeitspl\u00e4tze verloren gingen. <\/p>\n\n\n\n


Generell werden Zielkonflikte dieser Art bei der Verkehrswende st\u00e4rker wahrgenommen als bei der Energiewende \u2013 und auch zwischen verschiedenen gesellschaftlichen Gruppen unterscheidet sich die \u00f6ffentliche Wahrnehmung. Etwa bestehen bei der Sorge vor Besch\u00e4ftigungsverlusten starke regionale Unterschiede und auch die Art der beruflichen T\u00e4tigkeit spielt hier eine wichtige Rolle. „Die Politik sollte zeitnah Strategien zur L\u00f6sung der Zielkonflikte unter Einbeziehung der Bev\u00f6lkerung aushandeln und umsetzen“, fordert Ingo Wolf vom RIFS. „B\u00fcrgerbeteiligung, die Vermeidung von sozialer Ungleichheit bei der Gestaltung von Klimaschutzma\u00dfnahmen sowie die Entwicklung und F\u00f6rderung von nachhaltigen Wirtschaftsmodellen haben sich hier als wirksame Ans\u00e4tze erwiesen und sollten umfassender verfolgt werden.“<\/p>\n\n\n

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\u00a9 Bertelsmann Stiftung \/ Zum Vergr\u00f6\u00dfern anklicken!<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Transformation wird als teuer empfunden<\/h3>\n\n\n\n

Drei von vier Menschen in Deutschland (76 Prozent) halten die Energiewende f\u00fcr teuer. Diese Einsch\u00e4tzung h\u00e4lt sich seit Jahren beinahe unver\u00e4ndert und hat in der j\u00fcngsten Vergangenheit vor dem Hintergrund des Kriegs gegen die Ukraine und der Energiekrise noch zugenommen. 45 Prozent der Befragten gehen davon aus, dass die Energiewende die Preise f\u00fcr Energie nicht senken werde. Ebenso glauben 50 Prozent der Menschen nicht, dass die Mobilit\u00e4t dank der Verkehrswende g\u00fcnstiger werde. „Dieses Stimmungsbild zeigt, dass es weder eine gute Idee ist, Klimaschutz ohne sozialen Ausgleich zu machen, noch zugunsten des gesellschaftlichen Zusammenhalts auf Klimaschutz zu verzichten“, sagt Sara Holzmann. Denn eine ungebremste Klimakrise sei nicht zuletzt aufgrund der erwartbaren Verteilungskonflikte auch eine Bedrohung f\u00fcr unsere Demokratie. „Die \u00f6kologische Transformation wird nur gelingen, wenn sie auch \u00f6konomisch und sozial eine Erfolgsgeschichte wird.“\u00a0<\/p>\n\n\n\n