{"id":96381,"date":"2023-12-27T03:00:00","date_gmt":"2023-12-27T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=96381"},"modified":"2023-12-24T09:00:25","modified_gmt":"2023-12-24T08:00:25","slug":"norwegen-fullspeed-fuer-elektro-lkws","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/norwegen-fullspeed-fuer-elektro-lkws\/","title":{"rendered":"Norwegen: Fullspeed f\u00fcr Elektro-LKWs"},"content":{"rendered":"\n

Elektro-LKWs k\u00f6nnen bald zwischen den gro\u00dfen St\u00e4dten im S\u00fcden Norwegens fahren<\/p>\n\n\n\n

Norwegen ist bisher f\u00fcr seine Umsetzung im Bereich E-Mobilit\u00e4t bekannt. Das Land hat die h\u00f6chste Elektroautodichte weltweit. Nun will man auch bei gro\u00dfen E-Fahrzeugen „Strom“ geben.

F\u00fcnf norwegische Unternehmen erhalten von Enova 60 Millionen NOK (5.333.000 Euro) Unterst\u00fctzung, um Ladestationen f\u00fcr schwere Elektrofahrzeuge zu bauen. Diese werden entlang bestimmter Routen in S\u00fcdnorwegen errichtet und sollen bis sp\u00e4testens Fr\u00fchjahr 2025 fertig sein. Enova setzt sich f\u00fcr den \u00dcbergang Norwegens zu einer emissionsarmen Gesellschaft ein, ist Eigentum des norwegischen Ministeriums f\u00fcr Klima und Umwelt und finanziert sich \u00fcber den Klima- und Energiefonds Norwegens sowie einen geringen Kostenaufschlag auf die Stromrechnung.

„Der Stra\u00dfenverkehr ist f\u00fcr 18 Prozent der gesamten Treibhausgasemissionen in Norwegen verantwortlich. Enova unterst\u00fctzt diejenigen, die vorangehen, und diese Ladestationen werden es Schwertransportern erleichtern, sich f\u00fcr emissionsfreie Fahrzeuge zu entscheiden“, sagt Nils Kristian Nakstad, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Enova. „In Norwegen sind derzeit knapp zwei Prozent der Lkwflotte emissionsfrei, aber \u00fcber 10 % der verkauften neuen LKW sind elektrisch. Das Ziel f\u00fcr Neuverk\u00e4ufe im Jahr 2030 wurde auf 100 % erh\u00f6ht und diese Ladestationen werden eine Voraussetzung daf\u00fcr sein, dass dies m\u00f6glich ist.“

Neunzehn Stationen \u2013 108 Ladepunkte<\/strong>

Insgesamt werden neunzehn Ladestationen mit 108 Ladepunkten gebaut, entlang von vier spezifischen Korridoren in S\u00fcdnorwegen: Oslo-Svinesund, Oslo-Stavanger, Oslo-Bergen und Oslo-Trondheim. Dar\u00fcber hinaus unterst\u00fctzt Enova den Bau von drei Stationen au\u00dferhalb dieser Korridore. Allen gemeinsam ist, dass es sich um Stra\u00dfenabschnitte handelt, die heute stark vom Schwerlastverkehr \u00fcberlastet sind. .

Davor wurde von Enova bereits der Bau von Ladeinfrastruktur auf Firmengel\u00e4nden unterst\u00fctzt. Dies ist ein gro\u00dfer Schritt auf dem Weg zu einer emissionsfreien Lkw-Branche. Der \u00dcbergang zu emissionsfreien Lkw ist eine der wichtigsten Ma\u00dfnahmen zur Reduzierung der norwegischen Emissionen. Der Anteil der Elektro-Lkw ist in den letzten Jahren deutlich gestiegen und der Zugang zu Ladeinfrastruktur f\u00fcr schwere Fahrzeuge ist entscheidend daf\u00fcr, dass der Anteil weiter steigt. \u201eDurch Enova stellen wir sicher, dass die ersten Ladeger\u00e4te vorhanden sind\u201c, sagt Klima- und Umweltminister Andreas Bjelland Eriksen.

Vier Antr\u00e4ge wurden freigegeben, obwohl das Unternehmen keine Investitionsunterst\u00fctzung von Enova beantragt hat. Der Grund daf\u00fcr ist, dass eine Verpflichtung im Rahmen des F\u00f6rderprogramms dem Betreiber den Zugang zu den 24-Stunden-Rastpl\u00e4tzen der National Roads Administration sichert.

„Wir haben mit starker Konkurrenz gerechnet und es war eine positive \u00dcberraschung, dass sich einige Player f\u00fcr Zusagen ohne F\u00f6rderung beworben haben. Wir glauben, dass bestimmte Standorte als so attraktiv angesehen werden, dass sie sich ohne Unterst\u00fctzung von Enova etablieren wollen. Dies zeigt, dass der Markt gro\u00dfes Vertrauen in eine Zukunft mit Elektro-Lkw hat“, sagte Nakstad.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

oekonews.at \/ holler 2023<\/a><\/p>\n

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