{"id":97223,"date":"2024-02-03T08:52:37","date_gmt":"2024-02-03T07:52:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=97223"},"modified":"2024-02-03T08:52:38","modified_gmt":"2024-02-03T07:52:38","slug":"zubau-der-ladeinfrastruktur-waechst-langsamer-als-neuzulassungen-von-elektroautos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/zubau-der-ladeinfrastruktur-waechst-langsamer-als-neuzulassungen-von-elektroautos\/","title":{"rendered":"Zubau der Ladeinfrastruktur w\u00e4chst langsamer als Neuzulassungen von Elektroautos"},"content":{"rendered":"\n

Der Markt f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t in Deutschland w\u00e4chst im Jahr 2023 erneut stark. Der Bestand an reinen Elektroautos (ohne Plug-in-Hybride) steigt im Jahr 2023 auf insgesamt 1.452.550 Fahrzeuge, was einen gro\u00dfen Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilit\u00e4t bedeutet. <\/p>\n\n\n\n

Parallel dazu schreitet der Ausbau der \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur voran. Eine Auswertung des Lades\u00e4ulenregisters der Bundesnetzagentur zeigt, dass im Jahr 2023 die Marke von 100.000 Ladepunkten \u00fcberschritten wurde. Ein Vergleich dieser beiden Entwicklungen zeigt jedoch, dass der Ausbau der Ladeinfrastruktur langsamer voranschreitet als das Wachstum der reinen Elektrofahrzeuge.<\/p>\n\n\n\n

Die ehrgeizigen Ziele der Bundesregierung sehen vor, dass im Jahr 2030 15 Millionen Elektroautos in Deutschland zugelassen sind. Daf\u00fcr m\u00fcssen insgesamt eine Million Ladepunkte geschaffen werden. Insbesondere in Gro\u00dfst\u00e4dten ist der Zugang zu \u00f6ffentlicher Ladeinfrastruktur eine wesentliche S\u00e4ule der Elektromobilit\u00e4t. In diesem Jahr konnte erneut ein Rekord bei den Neuzulassungen von Elektroautos erreicht werden, auch wenn der prozentuale Zuwachs nicht mehr so stark ausf\u00e4llt wie in den Vorjahren. Insgesamt werden nach einer Berechnung von EUPD Research auf Basis von Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes bis Ende 2023 1.452.550 Elektroautos auf deutschen Stra\u00dfen zugelassen sein.<\/p>\n\n\n

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Um die 2030-Ziele zu erreichen, muss der Anteil der reinen Elektroautos an den Neuzulassungen in den n\u00e4chsten Jahren deutlich steigen. Noch st\u00e4rker muss jedoch der Ausbau der \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur steigen. Eine Auswertung des Lades\u00e4ulenregisters der Bundesnetzagentur zeigt, dass zwar im Jahr 2023 die Marke von 100.000 Ladepunkten \u00fcberschritten wird, die Ladeinfrastruktur aber nicht so schnell w\u00e4chst wie die Neuzulassungen. W\u00e4hrend im Jahr 2020 auf acht Elektroautos ein Ladepunkt kam, liegt das Verh\u00e4ltnis heute bei 14:1.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDerzeit ist das Verh\u00e4ltnis von Ladepunkten zu Elektroautos noch im gr\u00fcnen Bereich\u201c. sagt Finn Bee, Research Analyst bei EUPD Research. \u201eWenn sich unsere Prognosen best\u00e4tigen und der Anteil der Elektroautos an den Neuzulassungen weiter steigt, werden wir mit dem derzeitigen Tempo nicht mehr hinterherkommen. Das Verh\u00e4ltnis von 1:15, das den Zielen f\u00fcr 2030 entspricht, haben wir bereits fast erreicht. Es ist daher wichtig, dass sich Infrastruktur und Neuzulassungen im Gleichschritt entwickeln\u201c, so Bee.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

EUPD Research 2024<\/a><\/p>\n

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