{"id":97460,"date":"2024-02-16T02:15:00","date_gmt":"2024-02-16T01:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=97460"},"modified":"2024-02-16T11:32:07","modified_gmt":"2024-02-16T10:32:07","slug":"bidirektionales-laden-elektrische-renault-modelle-werden-zum-stromspeicher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/bidirektionales-laden-elektrische-renault-modelle-werden-zum-stromspeicher\/","title":{"rendered":"Bidirektionales Laden: Elektrische Renault Modelle werden zum Stromspeicher"},"content":{"rendered":"\n<p>&#8222;Bidirektionales Laden&#8220; hei\u00dft, dass Strom in beide Richtungen ausgetauscht werden kann. So kann der Akku eines Elektroautos mit Energie geladen und der gespeicherte Strom wieder ins Stromnetz abgegeben werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Bidirektionales Laden beim E-Auto ist vor allem dann praktisch, wenn das Eigenheim mit einer Photovoltaikanlage ausgestattet ist und man den Akku nutzen m\u00f6chte, um Strom im Akku zwischenzuspeichern.<br><br>Der <a href=\"https:\/\/blog.renault.de\/bidirektionales-laden-elektrischer-renault-5-wird-zum-stromspeicher\/\">rein elektrische R5 wird das erste E-Auto von Renault<\/a> sein, das mit einem bidirektionalen Ladeger\u00e4t ausgestattet ist. Mithilfe der Ladestation Mobilize Powerbox und des Mobilize V2G-Services kann der Strom wieder in das Stromnetz zur\u00fcckgespeist werden. Dar\u00fcber hinaus wird der Strom zum Batterieaufladen gem\u00e4\u00df dem Mobilize Stromvertrag klimaneutral sein. Mit Mobilize V2G werden E-Autos zu einer Energiequelle f\u00fcr Haushalte und das Stromnetz und erm\u00f6glichen so eine h\u00f6here Flexibilit\u00e4t. Dadurch machen sie die Integration erneuerbarer Energien in den Energiemix einfacher.<br><br>\u201eDank Mobilize V2G wird das Auto zum Energiespeicher. Halter m\u00fcssen ihr Fahrzeug nur noch an die Powerbox anschlie\u00dfen, um ihre Stromrechnung zu senken und ihre Mobilit\u00e4t kohlenstoff\u00e4rmer zu gestalten. Im Durchschnitt lassen sich so die Kosten f\u00fcr das Aufladen des Fahrzeugs um die H\u00e4lfte reduzieren. Auf diese Weise werden Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen von Mobilize noch nachhaltiger und erschwinglicher&#8220;, sagt Corinne Frasson, Direktorin f\u00fcr Energiedienstleistungen bei Mobilize.<br><br>Der V2G-Service von Mobilize erm\u00f6glicht das Anhalten des Ladevorgangs w\u00e4hrend Spitzenzeiten und die R\u00fcckspeisung von Strom. Dies ist sinnvoll, wenn der Strom teuer und die Nachfrage im Stromnetz hoch ist. Das Aufladen erfolgt erst dann, wenn das Stromangebot im Netz hoch und damit g\u00fcnstiger ist.<br><br><strong>Der Mobilize V2G-Dienst besteht aus vier sich erg\u00e4nzenden Komponenten:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>einem bidirektionalen Ladeger\u00e4t mit V2G-Technologie, das in den zuk\u00fcnftigen Elektrofahrzeugen von Renault verf\u00fcgbar sein wird <\/li>\n\n\n\n<li>der Mobilize Powerbox, einem bidirektionalen Terminal, das in Zusammenarbeit mit Teams des Innovationsnetzwerks Software R\u00e9publique entwickelt wurde <\/li>\n\n\n\n<li>einem Mobilize Stromvertrag, der vom Mobilize Technologiepartner The Mobility House bereitgestellt wird, eine klimaneutrale Stromversorgung garantiert und dazu dient, die ins Netz eingespeiste Energie zu vermarkten <\/li>\n\n\n\n<li>einer Smartphone-App, mit der sich das bidirektionale Laden programmieren l\u00e4sst, indem einfach die Zeit, zu der das Fahrzeug das n\u00e4chste Mal genutzt werden soll, und der gew\u00fcnschte Batteriestand eingestellt werden<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Eine Software f\u00fcr das Strommanagement erm\u00f6glicht den st\u00e4ndigen Zugang zum Mobilize V2G-Service und schont gleichzeitig die Batterie. Das bidirektionale Ladeger\u00e4t kann nicht nur Strom ins Netz einspeisen, sondern auch Elektroger\u00e4te betreiben (Vehicle-to-Load-Funktion). Dank eines von Renault entwickelten Adapters, der an die Ladesteckdose des Fahrzeugs angeschlossen wird, k\u00f6nnen zuk\u00fcnftige Renault E-Autos die gleiche Energiemenge liefern wie eine 220-Volt-Steckdose.<br><br>Der Mobilize V2G-Service wird ab der Markteinf\u00fchrung des E-Autos Renault 5 mit der M\u00f6glichkeit f\u00fcr bidirektionales Laden in Frankreich und Deutschland im Jahr 2024 und in Gro\u00dfbritannien im Jahr 2025 verf\u00fcgbar sein. Auch \u00d6sterreich soll folgen.<\/p>\n\n\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.renault.at\/blog\/etech\/kuenftige-elektrische-renault-modelle-werden-zum-stromspeicher.html\">Renault.de 2024 \/ Blog<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fmobilitaet%2Fbidirektionales-laden-elektrische-renault-modelle-werden-zum-stromspeicher%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; background-color:#3b5998; color:#fff\" target=\"_blank\"><span class=\"shariff-icon\" style=\"\"><svg width=\"32px\" height=\"20px\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 18 32\"><path fill=\"#3b5998\" d=\"M17.1 0.2v4.7h-2.8q-1.5 0-2.1 0.6t-0.5 1.9v3.4h5.2l-0.7 5.3h-4.5v13.6h-5.5v-13.6h-4.5v-5.3h4.5v-3.9q0-3.3 1.9-5.2t5-1.8q2.6 0 4.1 0.2z\"\/><\/svg><\/span><\/a><\/li><li class=\"shariff-button twitter shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#595959;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fmobilitaet%2Fbidirektionales-laden-elektrische-renault-modelle-werden-zum-stromspeicher%2F&text=Bidirektionales%20Laden%3A%20Elektrische%20Renault%20Modelle%20werden%20zum%20Stromspeicher\" title=\"Bei X teilen\" aria-label=\"Bei X teilen\" role=\"button\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; 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