{"id":97624,"date":"2024-02-23T02:11:00","date_gmt":"2024-02-23T01:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=97624"},"modified":"2024-02-21T10:12:10","modified_gmt":"2024-02-21T09:12:10","slug":"ressourceneffiziente-kreislaufwirtschaft-fuer-leichte-elektrofahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/ressourceneffiziente-kreislaufwirtschaft-fuer-leichte-elektrofahrzeuge\/","title":{"rendered":"Ressourceneffiziente Kreislaufwirtschaft f\u00fcr leichte Elektrofahrzeuge"},"content":{"rendered":"\n

F\u00fcr eine erfolgreiche Mobilit\u00e4tswende ist es notwendig, Mobilit\u00e4t und Verkehr nachhaltiger und effizienter zu gestalten, wobei die Entwicklung und Anwendung von kleinen und leichten Elektrofahrzeugen bzw. Leichtkraftfahrzeugen, sogenannten Light Electric Vehicles (LEV), eine gro\u00dfe Rolle spielt. <\/p>\n\n\n\n

Wie sich eine nachhaltige und ressourceneffiziente Kreislaufwirtschaft f\u00fcr diese Fahrzeuge umsetzen l\u00e4sst, erforschen nun Wissenschaftler*innen der Bergischen Universit\u00e4t Wuppertal sowie der Hochschule Bochum.<\/p>\n\n\n\n

Mit zunehmender Relevanz der LEV gewinnt auch die Frage nach den Umweltauswirkungen dieser Fahrzeuge an Bedeutung. \u201eDie Produktion der LEV, insbesondere die Herstellung der Batterie, verbunden mit einer kurzen Lebensdauer aufgrund unzureichend robuster Produktgestaltung oder mangelnder technischer Zuverl\u00e4ssigkeit, f\u00fchrt zu komplexen Anforderungen an die Verwertung und Entsorgung des Systems\u201c, erkl\u00e4rt Prof. Dr.-Ing. Stefan Bracke vom Lehrstuhl f\u00fcr Zuverl\u00e4ssigkeitstechnik und Risikoanalytik, der das Forschungsprojekt leitet. Im Rahmen des Projekts \u201ePilotfabrik f\u00fcr End-of-Life (EOL)-Strategien von Light Electric Vehicles (LEV) in einer ressourceneffizienten Kreislaufwirtschaft (Pilot4CircuLEV)\u201c werden neue, nachhaltige Wege f\u00fcr die Produktion von LEV erforscht.<\/p>\n\n\n\n

Um eine effiziente Kreislaufwirtschaft zu etablieren und geeignete EOL-Strategien zu w\u00e4hlen, ist die Bestimmung der Lebensdauer von LEV und deren Komponenten ein zentraler Aspekt der Forschungsarbeit. \u201eUm das Potenzial von Batterien, welche in LEV eingesetzt werden, zu maximieren, ist es notwendig, m\u00f6glichst viele Betriebsdaten mit statistischen Methoden auszuwerten. So k\u00f6nnen wir Aussagen \u00fcber die Langzeitzuverl\u00e4ssigkeit und das Ausfallverhalten der Batterien treffen und den (optimalen) Zeitpunkt f\u00fcr die Weiterverwendung in einem anderen Anwendungsfall, also f\u00fcr das zweite Batterieleben, oder die Entsorgung der Batterien bestimmen\u201c, erkl\u00e4rt Professor Bracke.<\/p>\n\n\n\n

Projektkonsortium aus Partnern der Wirtschaft und Wissenschaft<\/h4>\n\n\n\n

\u201eDurch die Umsetzung im Rahmen eines ersten Pilotprojekts und die damit verbundene Kreislaufwirtschaft ergeben sich weitere M\u00f6glichkeiten, die Komponenten von LEV zu nutzen, sodass auch die Modellbildung f\u00fcr die Prognosen deutlich komplexer wird. Hier profitieren wir von der Zusammenarbeit mit unseren Forschungspartnern, die uns Daten in Form von Produktinformationen und Betriebsdaten aus dem echten Betrieb zur Verf\u00fcgung stellen\u201c, so Bracke weiter.<\/p>\n\n\n\n

Das Projektkonsortium besteht aus Partnern der Wirtschaft und Wissenschaft, wodurch Kompetenzen \u00fcber den gesamten Produktlebenszyklus abgebildet werden. Dabei kooperiert die Bergische Universit\u00e4t Wuppertal mit folgenden Partnern: Der zertifizierte Entsorgungsfachbetrieb elorec GmbH ist Konsortialf\u00fchrer und f\u00fcr die Umsetzung der EOL-Strategien und die pilothafte Umsetzung verantwortlich, der Elektrofahrzeughersteller ARI Motors \u00fcbernimmt die Datenerhebung und die Erweiterung des Fahrzeugkonzepts, w\u00e4hrend die Hochschule Bochum mit Prof. Dr.-Ing. Semih Severengiz (Labor f\u00fcr Nachhaltigkeit in der Technik) f\u00fcr die Entwicklung der EOL-Strategien, die Anwendungsszenarien und die \u00d6kobilanzierung zust\u00e4ndig ist. Zudem unterst\u00fctzt der assoziierte Partner und Flottenbetreiber TIER das Konsortium zus\u00e4tzlich mit LEV-Produkten und Felddaten. Dieses Vorhaben wird vom Bundesministerium f\u00fcr Bildung und Forschung (BMBF) insgesamt mit einer Summe von rund 850.000 Euro gef\u00f6rdert, die Bergische Universit\u00e4t erh\u00e4lt davon 155.800 Euro.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Bergische Universit\u00e4t Wuppertal 2024<\/a><\/p>\n

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