{"id":97658,"date":"2024-02-22T09:49:49","date_gmt":"2024-02-22T08:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=97658"},"modified":"2024-02-22T09:49:50","modified_gmt":"2024-02-22T08:49:50","slug":"neue-uba-daten-ein-bisschen-aufatmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/umwelt\/neue-uba-daten-ein-bisschen-aufatmen\/","title":{"rendered":"Neue UBA-Daten: Ein bisschen aufatmen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Luft in den St\u00e4dten wird besser, ist aber noch nicht gut genug. Die Bundesregierung muss endlich die WHO-Grenzwerte f\u00fcr Stickoxide und Feinstaub \u00fcbernehmen, fordern Umweltorganisationen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gute Nachricht vom Umweltschutz: Die Luftqualit\u00e4t in deutschen St\u00e4dten hat sich bei wichtigen Schadstoffgruppen wie Feinstaub und Stickstoffdioxid (NO<sub>2<\/sub>) verbessert, wie <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/daten\/luft\/luftdaten\/jahresbilanzen\/eJxrWpScv9ByUWXqEiMDI2MAMPgFvA==\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">neue Daten des Umweltbundesamtes<\/a> f\u00fcr 2023 zeigen. Bei Feinstaub zum Beispiel gab es an den Messstellen bundesweit keine Grenzwert-\u00dcberschreitungen, bei NO<sub>2<\/sub> nur zwei.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Allerdings bedeutet das nicht, dass weitere Verbesserungen etwa durch eine beschleunigte <a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/tag\/verkehr\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Verkehrswende<\/a> unn\u00f6tig w\u00e4ren. Denn an einem Gro\u00dfteil der Messstellen liegen die Werte noch \u00fcber den von der Weltgesundheitsorganisation WHO empfohlenen Grenzen. Die Wissenschaft und NGOs wie die Deutsche Umwelthilfe (DUH) machen Druck, dass Deutschland die WHO-Grenzwerte \u00fcbernimmt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die heute geltenden Feinstaub-Grenzwerte werden laut den UBA-Daten bereits seit 2018 nicht mehr \u00fcberschritten. Vorher hatten Messtationen in vielen Gro\u00dfst\u00e4dten, darunter Stuttgart, Berlin und das Ruhrgebiet, die Vorgaben <a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/verkehr\/deutschland-im-mentalen-stau\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">regelm\u00e4\u00dfig gerissen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Jahr 2013 zum Beispiel wurde an der Stuttgarter Messstelle &#8222;Am Neckartor&#8220; der maximal erlaubte Tagesmittelwert von 50 Mikrogramm pro Kubikmeter 91-mal \u00fcbertroffen. Zul\u00e4ssig w\u00e4re das 35-mal gewesen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch bei Stickstoffdioxid zeigen die Daten deutliche Verbesserungen. So wurde 2023 der Grenzwert von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter im Jahresdurchschnitt nur noch in M\u00fcnchen mit 45 und in Essen mit 42 Mikrogramm \u00fcbertroffen. Zehn Jahre zuvor gab es \u00dcberschreitungen noch an \u00fcber 160 Messstellen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hauptquellen von Schadstoffen wie Feinstaub und Stickstoffdioxid sind Verbrennungsprozesse in Verkehr, Kraftwerken und Industrie. Aber auch die Landwirtschaft verursacht Emissionen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">WHO-Richtwerte liegen deutlich niedriger<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Folgen f\u00fcr die Gesundheit der Menschen k\u00f6nnen bei langfristigen Belastungen unter anderem Herzerkrankungen, Schlaganf\u00e4lle, Diabetes, Lungenerkrankungen bis hin zum Lungenkrebs sowie Asthma sein. Rund 35 Prozent der Deutschen leben in Ballungsgebieten und sind daher besonders betroffen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den St\u00e4dten ist vor allem der Verkehr eine Hauptquelle der Belastung. Hier ist die Luft laut Umweltbundesamt vor allem durch die Erneuerung der Fahrzeugflotte besser geworden. Vor allem die Diesel-Pkw, die fr\u00fcher im Abgas hohe Feinstaub- und Stickoxid-Konzentrationen aufwiesen, seien mittlerweile deutlich sauberer unterwegs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Allerdings gibt die Beh\u00f6rde zu bedenken, dass die derzeit in der EU und in Deutschland g\u00fcltigen Grenzwerte f\u00fcr die beiden Schadstoffe mehr als 20 Jahre alt sind. Sie m\u00fcssten \u00fcberarbeitet und an die neusten wissenschaftlichen Erkenntnisse \u00fcber die gesundheitlichen Folgen der verschmutzten Luft angepasst werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tats\u00e4chlich <a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/international\/zu-viel-dicke-luft\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">empfiehlt die WHO seit 2021<\/a> deutlich niedrigere Richtwerte, um die Gesundheitsgefahren zu minimieren. Bei Feinstaub (<a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/daten\/luft\/luftschadstoff-emissionen-in-deutschland\/emission-von-feinstaub-der-partikelgroesse-pm25\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PM<sub>2,5<\/sub><\/a>) sollten sie danach auf ein F\u00fcnftel gesenkt werden, von 25 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft im Jahresschnitt auf f\u00fcnf, und bei Stickstoffdioxid auf ein Viertel, von 40 Mikrogramm auf zehn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dass die schlechte Luft heute trotz der Verbesserungen in den letzten Jahren immer noch ein potenter Killer ist, zeigen Daten der Europ\u00e4ischen Umweltagentur EEA in Kopenhagen, die Ende letzten Jahres <a href=\"https:\/\/www.eea.europa.eu\/de\/highlights\/luftverschmutzung-in-ganz-europa-immer\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ver\u00f6ffentlicht wurden<\/a>. Rund 253.000 vorzeitige Todesf\u00e4lle in der EU gingen danach im Jahr 2021 auf das Feinstaub-Konto, davon allein rund 30.000 in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei NO<sub>2<\/sub> geht die Umweltbeh\u00f6rde von EU-weit rund 52.000 und f\u00fcr die Bundesrepublik von 10.000 Todes\u00adf\u00e4llen aus. Die EU hat als Ziel ausgegeben, die Zahl der Feinstaub-Todesf\u00e4lle bis 2030 um 55 Prozent im Vergleich zu 2005 zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Forderung nach mehr \u00d6PNV und Radverkehr<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch die EEA-Fachleute fordern, die von der WHO empfohlenen Richtwerte einzuhalten, um Todesf\u00e4lle zu vermeiden. N\u00f6tig seien dazu Ma\u00dfnahmen auf EU-Ebene, aber auch in den Mitgliedsstaaten und Kommunen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In den St\u00e4dten etwa gehe es vor allem darum, den Verkehr neu zu organisieren, etwa durch mehr Nutzung <a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/verkehr\/einfach-umsteigen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">von \u00d6PNV und Fahrrad<\/a>, um Menschen vor Luftverschmutzung zu sch\u00fctzen. Eine Strategie, die auch beim Klimaschutz die Bilanz des seit Jahren <a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/verkehr\/pkw-emissionen-sinken-im-labor-nicht-auf-der-strasse\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hinterherhinkenden<\/a> Verkehrssektors verbessern w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch die Umweltorganisation <a href=\"https:\/\/www.duh.de\/presse\/pressemitteilungen\/pressemitteilung\/neue-daten-zeigen-gesundheitsschaedliche-luftbelastung-ueberall-in-deutschland-deutsche-umwelthilfe-f\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DUH fordert<\/a> die Bundesregierung angesichts der neuen UBA-Daten auf, die Grenzwerte &#8222;noch in diesem Jahr WHO-konform anzupassen&#8220;. Nach deren Auswertung werden die WHO-Empfehlungen f\u00fcr Feinstaub an 99 Prozent und bei dem &#8222;Dieselabgasgift&#8220; an knapp drei Vierteln aller Messstationen in Deutschland \u00fcberschritten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au\u00dferdem verlangt die DUH eine klare Positionierung der Bundesregierung bei den laufenden Verhandlungen zur EU-Luftqualit\u00e4tsrichtlinie\u00a0\u2013 &#8222;f\u00fcr die saubere Luft und gegen Ausnahmeregelungen zur Einhaltung neuer Grenzwerte&#8220;. Hier habe Deutschland auf Druck der Industrie und Weisung von Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) angek\u00fcndigt, sich zu enthalten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DUH-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00fcrgen Resch kritisierte: &#8222;Die neuesten Daten des Umweltbundesamts zeigen: Atmen in Deutschland ist gesundheitssch\u00e4dlich. Doch die Bundesregierung weigert sich noch immer, die gesetzlichen Grenzwerte f\u00fcr Feinstaub und Stickstoffdioxid an die WHO-anzupassen.&#8220;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Beim Showdown der Verhandlungen in Br\u00fcssel \u00fcber strengere Grenzwerte plane die Ampel <a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/deutschland\/aussitzen-darf-fuer-die-ampel-keine-option-sein\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">erneut<\/a>, sich zu enthalten, so Resch. Sie nehme dadurch zus\u00e4tzliche Hunderttausende vorzeitige Todesf\u00e4lle in Kauf. &#8222;Wir fordern den Bundeskanzler auf, in Sachen saubere Luft die F\u00fchrung zu \u00fcbernehmen.&#8220;<\/p>\n\n\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Bericht wurde von der\u00a0<a href=\"https:\/\/www.klimareporter.de\/deutschland\/ein-bisschen-aufatmen\">Redaktion \u201eklimareporter.de\u201c (Joachim Wille) 2024<\/a>\u00a0verfasst &#8211; der Artikel darf nicht ohne Genehmigung\u00a0(<a href=\"mailto:post@klimareporter.de\">post@klimareporter.de<\/a>) weiterverbreitet werden!\u00a0<\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fumwelt%2Fneue-uba-daten-ein-bisschen-aufatmen%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; 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