{"id":97821,"date":"2024-03-01T02:33:00","date_gmt":"2024-03-01T01:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=97821"},"modified":"2024-02-29T12:04:29","modified_gmt":"2024-02-29T11:04:29","slug":"unternehmensfuhrparks-sollen-zu-kraftwerken-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/unternehmensfuhrparks-sollen-zu-kraftwerken-werden\/","title":{"rendered":"Unternehmensfuhrparks sollen zu Kraftwerken werden"},"content":{"rendered":"\n
Batterien von Elektroautos und deren Ladestationen werden ein wichtiger Baustein der Energiewende: Sie k\u00f6nnen k\u00fcnftig die Aufgabe \u00fcbernehmen, das Energiesystem kurz- und mittelfristig zu stabilisieren, indem sie Strom ins Netz zur\u00fcckspeisen, wenn die Fahrzeuge nicht gebraucht werden. <\/p>\n\n\n\n
Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Solare Energiesysteme ISE erforschen gemeinsam mit Konsortialpartnern im Projekt \u00bbBiFlex-Industrie – Bidirektionale Flexibilit\u00e4t durch Flottenkraftwerke in und um Unternehmen\u00ab, wie dieses bidirektionale Laden mit Fahrzeugflotten von Unternehmen technisch und wirtschaftlich umgesetzt werden kann.<\/p>\n\n\n\n
Fahrzeugbatterien sind neben station\u00e4ren Speichern pr\u00e4destiniert f\u00fcr den kurz- bis mittelfristigen Ausgleich von Last und Erzeugung im Energiesystem.\u00ad Elektrofahrzeuge verf\u00fcgen \u00fcber Batterien mit hohen elektrischen Leistungen, gro\u00dfen Speicherkapazit\u00e4ten und haben in der Regel lange Standzeiten. In Firmenflotten k\u00f6nnen sie vor Ort erzeugten Photovoltaik-Strom puffern und aktiv Lastspitzen reduzieren. Durch die M\u00f6glichkeit der R\u00fcckspeisung kann die Flexibilit\u00e4t auch dem \u00fcbergeordneten Stromnetz zur Verf\u00fcgung gestellt werden \u2013 als sogenanntes Flottenkraftwerk. Auch die Fahrzeuge der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter k\u00f6nnen in dieses Konzept integriert werden.<\/p>\n\n\n\n
Im Projekt \u00bbBiFlex-Industrie – Bidirektionale Flexibilit\u00e4t durch Flottenkraftwerke in und um Unternehmen\u00ab arbeitet ein Konsortium aus Forschung, Industrie und Anwendern an der L\u00f6sung der noch bestehenden Herausforderungen. Ziel des Projekts ist, die Potentiale von r\u00fcckspeisef\u00e4higen Fahrzeugflotten ganzheitlich zu erschlie\u00dfen. Konkrete Vorteile f\u00fcr Unternehmen und energiewirtschaftliche Gesch\u00e4ftsmodelle sollen herausgearbeitet und demonstriert werden, so dass sie gro\u00dffl\u00e4chig in bestehende Systeme integriert und zur Keimzelle f\u00fcr Flottenkraftwerke werden k\u00f6nnen \u2013 zur Betriebsoptimierung des Unternehmens und des \u00fcbergeordneten Stromsystems.<\/p>\n\n\n\n
Im Fokus des Projekts stehen zun\u00e4chst Unternehmensstandorte mit Firmen- und Mitarbeiterfahrzeugen. Geplant sind Demonstratoren mit 50 r\u00fcckspeisef\u00e4higen Fahrzeugen an sieben Unternehmensstandorten, an denen verschiedene relevante Anwendungsf\u00e4lle f\u00fcr das bidirektionale Laden umgesetzt werden. Die Partner werden daf\u00fcr zun\u00e4chst r\u00fcckspeisef\u00e4hige Ladestationen inklusive angepasster Hardware und offener Kommunikationsschnittstellen zu \u00fcbergeordneten Leitsystemen und Elektrofahrzeugen entwickeln und in Betrieb nehmen. Sie entwickeln Konzepte und Verfahren zur Ermittlung und Prognose von Flexibilit\u00e4tspotenzialen durch R\u00fcckspeisung im Betrieb. Parallel arbeiten die Projektpartner an der Standardisierung und an der Formulierung von Erfolgsfaktoren f\u00fcr eine \u00dcbertragbarkeit der Projektergebnisse.<\/p>\n\n\n\n
Das Fraunhofer-Institut f\u00fcr Solare Energiesysteme ISE in Freiburg leitet das Projekt und erforscht insbesondere die standardisierte Systemintegration der Ladeinfrastruktur. \u00bbMit neuen Ans\u00e4tzen und durch unsere Forschungsarbeit wird die Mobilit\u00e4tsinfrastruktur nicht zu einer Belastung, sondern zu einer wichtigen S\u00e4ule der Energiewende, die Effizienz, Flexibilit\u00e4t und Stabilit\u00e4t in das Energiesystem bringt.\u00ab, erkl\u00e4rt Dr. Robert Kohrs, Abteilungsleiter Intelligente Netze am Fraunhofer ISE. \u00bbDie Praxistauglichkeit der im Projekt zu erarbeitenden Ergebnisse wird durch die enge Zusammenarbeit von Herstellern, Anwendern, der Energiewirtschaft sowie durch die Begleitung der angewandten Forschung sichergestellt\u00ab, so Kohrs weiter. Das Fraunhofer ISE ist mit vier Teams an allen Arbeitspaketen beteiligt und wird auch den eigenen Fuhrpark um den Aspekt der R\u00fcckspeisef\u00e4higkeit erweitern. Eine zentrale Rolle wird dabei das Digital Grid Lab des Instituts spielen, in dem die Digitalisierung der Netzbetriebsf\u00fchrung in einer Hardware-in-the-Loop Umgebung entwickelt und getestet werden kann. Weitere Schwerpunkte am Fraunhofer ISE sind die Untersuchung der Flexibilit\u00e4tspotentiale durch marktbasierte Anreize wie dynamische Ladetarife und die Integration von Elektrofahrzeugen in Flottenkraftwerke durch intelligente Betriebsf\u00fchrungsalgorithmen, die bei Netzausfall eine Versorgung des Unternehmensstandorts sicherstellen.<\/p>\n\n\n\n