{"id":98122,"date":"2024-03-14T02:34:00","date_gmt":"2024-03-14T01:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=98122"},"modified":"2024-03-13T09:35:03","modified_gmt":"2024-03-13T08:35:03","slug":"der-co2-fussabdruck-soll-kuenftig-um-mindestens-25-pro-fahrzeug-sinken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/der-co2-fussabdruck-soll-kuenftig-um-mindestens-25-pro-fahrzeug-sinken\/","title":{"rendered":"Der CO2-Fu\u00dfabdruck soll k\u00fcnftig um mindestens 25% pro Fahrzeug sinken"},"content":{"rendered":"\n

ZEvRA entwickelt L\u00f6sungen f\u00fcr ein kreislauff\u00e4higes elektrisches Fahrzeug und erh\u00f6ht den Einsatz recycelter Werkstoffe.<\/p>\n\n\n\n

Bis 2035 sollen nach EU-Vorgaben Neufahrzeuge nahezu vollst\u00e4ndig aus recycelten, \u00fcberarbeiteten, umfunktionierten, reparierten oder wiederverwendeten Teilen stammen und der Verbrauch neuer Rohstoffe f\u00fcr die PKW-Produktion gegen Null gehen. <\/p>\n\n\n\n

Das entspricht einer Einsparung von \u00fcber 1,5 Tonnen Material pro Fahrzeug. Dabei m\u00fcssen Neufahrzeuge auch k\u00fcnftig alle Anforderungen hinsichtlich der Crashsicherheit erf\u00fcllen und den Qualit\u00e4tsanspr\u00fcchen der Kunden gen\u00fcgen. Unter Federf\u00fchrung des Fraunhofer IWU zeigt ein Konsortium aus 28 europ\u00e4ischen Partnern, darunter f\u00fcnf Automobilhersteller, im EU-Projekt ZEvRA nun Wege in eine konsequent ressourcenschonende Produktion auf. Die Partner wollen auf Basis eines beliebten Serienmodells von Skoda virtuell ein Circular Car Concept entwickeln; zu Demonstrationszecken werden sie ein Fahrzeug mit Teilen aus recycelten Werkstoffen aufbauen, die den Kriterien der Kreislaufwirtschaft entsprechen.<\/p>\n\n\n\n

Seit vergangenem Jahr steht fest, dass ab 2035 in der EU nur noch Neufahrzeuge verkauft werden d\u00fcrfen, deren Betrieb keine CO2<\/sub>-Emissionen verursacht. Damit die Klimabilanz batterieelektrisch angetriebener Fahrzeuge stimmt \u2013 ihre Produktion ist mit einem deutlich h\u00f6heren CO2<\/sub>-Aussto\u00df verbunden als die Herstellung von Autos mit Benzin- oder Dieselantrieb \u2013 muss die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette betrachtet werden: von der Materialbereitstellung und der Herstellung bis zu den Prozessen am Ende des Produktlebens. Zu diesem Zweck wird ZEvRA eine Methodik f\u00fcr zirkul\u00e4res Design und eine ganzheitliche Kreislaufbewertung entwickeln. Betrachtet werden die wichtigsten Materialien, die mehr als 84 Prozent im Materialmix eines typischen Elektrofahrzeugs abdecken: Stahl, Aluminium (gewalzt, gegossen und gesch\u00e4umt), Thermoplast-Verbundstoffe, Kunststoffe, Glas, Reifen und Seltene Erden. Die erarbeiteten L\u00f6sungen werden durch eine Reihe von digitalen Tools unterst\u00fctzt, um Kreislauff\u00e4higkeit, R\u00fcckverfolgbarkeit und die virtuelle Integration von Komponenten in ein vollst\u00e4ndig reproduzierbares Fahrzeug sicherzustellen. Dank ZEvRA soll der CO2<\/sub>-Fu\u00dfabdruck pro Fahrzeug k\u00fcnftig um mindestens 25 Prozent sinken.<\/p>\n\n\n\n

Aus alt mach neu\u2039\u2013Anteil erreicht bei einigen Materialgruppen 100 Prozent<\/h4>\n\n\n\n

Damit das Ziel von Fahrzeugteilen ohne neue Rohstoffe erreichbar bleibt, m\u00fcssen zahlreiche Materialien ein hundertprozentige Wiederverwendungsquote erf\u00fcllen. Dies gilt beispielsweise f\u00fcr Stahl und s\u00e4mtliche Aluminiumlegierungen bei gewalzten, gegossenen und Aluminiumschaumteilen. Selbst f\u00fcr die Herstellung neuer Reifen sollen nahezu ausschlie\u00dflich Sekund\u00e4rrohstoffe zum Einsatz kommen \u2013 auch bei der Lauffl\u00e4che. Bereits heute ist klar: Zirkul\u00e4res Design, also die Ber\u00fccksichtigung von Wiederaufbereitungskriterien bereits in der Entwicklung neuer Teile, leistet den wichtigsten Beitrag zu einer vertr\u00e4glichen Umwelt- und Klimabilanz.<\/p>\n\n\n\n

ZEvRA: starke Allianz f\u00fcr eine Kreislaufwirtschaft in der europ\u00e4ischen Automobilindustrie<\/h4>\n\n\n\n

Im EU-Projekt ZEvRA (Z<\/strong>ero E<\/strong>mission electric v<\/strong>ehicles enabled by haR<\/strong>monised circulA<\/strong>rity, etwa \u00bb Null-Emissions-Elektrofahrzeuge dank harmonisierter Kreislaufwirtschaft\u00ab) haben sich PKW-Hersteller wie Volkswagen, Skoda, Stellantis (u.a. Peugeot, Citro\u00ebn, Opel) und gro\u00dfe Zulieferer (u.a. Faurecia, Continental) ehrgeizigen Nachhaltigkeitszielen verschrieben. Wichtige Erkenntnisse und Ergebnisse des bis Ende 2026 terminierten Projekts k\u00f6nnen so breit in der Automobilindustrie verankert werden und Wirkung entfalten. Die vollst\u00e4ndige Liste der Projektpartner ist hier<\/a> abrufbar.<\/p>\n\n\n\n

Kernkompetenz Ressourceneffizienz: das Fraunhofer IWU koordiniert ZEvRA<\/h4>\n\n\n\n

Der Schwerpunkt der Forschungs- und Entwicklungsleistungen des Chemnitzer Instituts liegt auf der Energie- und Ressourceneffizienz im produzierenden Gewerbe. Im Bereich Kreislaufwirtschaft arbeitet es an den konstruktiven und herstellungsseitigen Voraussetzungen f\u00fcr ein zweites oder drittes Produktleben m\u00f6glichst vieler Erzeugnisse. Bei ZEvRA bringt das IWU sein umfangreiches Know-How in Repurposeprozessen f\u00fcr Stahlbauteile, der Nutzung von Aluminiumrezyklaten f\u00fcr Knet-, Guss- und Schaumbauteile sowie der konstruktionsbegleitenden Kreislaufbewertung von Bauteilen ein.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Fraunhofer IWU 2024<\/a><\/p>\n

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