{"id":99439,"date":"2024-05-17T02:44:00","date_gmt":"2024-05-17T00:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=99439"},"modified":"2024-05-16T09:45:45","modified_gmt":"2024-05-16T07:45:45","slug":"cannabis-legalisierung-mehrheit-befuerchtet-negative-folgen-fuer-verkehrssicherheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/cannabis-legalisierung-mehrheit-befuerchtet-negative-folgen-fuer-verkehrssicherheit\/","title":{"rendered":"Cannabis-Legalisierung: Mehrheit bef\u00fcrchtet negative Folgen f\u00fcr Verkehrssicherheit"},"content":{"rendered":"\n

T\u00dcV-Verband Umfrage: Drei von vier f\u00fchlen sich schlecht informiert \u00fcber Cannabis am Steuer. <\/p>\n\n\n\n

Ampelkoalition legt \u00c4nderungsentwurf des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes vor. T\u00dcV-Verband gegen Anhebung des THC-Grenzwerts \u2013 vor allem bei Fahranf\u00e4nger:innen und Busfahrer:innen.<\/p>\n\n\n\n

Fast zwei von drei Bundesb\u00fcrger:innen erwarten, dass sich die Legalisierung von Cannabis negativ auf die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr auswirken wird (64 Prozent). Knapp jede:r F\u00fcnfte (18\u202fProzent) rechnet mit keinerlei Folgen und 7 Prozent erwarten positive Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit. Das ist das Ergebnis einer repr\u00e4sentativen Ipsos-Umfrage im Auftrag des T\u00dcV-Verbands, f\u00fcr die 2.500 Personen ab 16 Jahren befragt wurden. 11\u202fProzent der Befragten konnten keine Einsch\u00e4tzung abgeben. \u201eDie gro\u00dfe Mehrheit der B\u00fcrger:innen ist sich der Gefahr von Cannabis am Steuer bewusst\u201c, sagte Fani Zaneta, Referentin f\u00fcr Verkehrssicherheit beim T\u00dcV-Verband. Der Cannabis-Konsum f\u00fchre unter anderem zu verl\u00e4ngerten Reaktionszeiten, verminderter Konzentrationsf\u00e4higkeit und einer eingeschr\u00e4nkten Wahrnehmung. Das Unfallrisiko potenziere sich, wenn die Fahrenden unge\u00fcbt sind oder zus\u00e4tzlich andere Rauschmittel wie Alkohol konsumiert haben.<\/p>\n\n\n\n

T\u00dcV-Verband warnt vor Anhebung des THC-Grenzwerts<\/h4>\n\n\n\n

Aktuelle Studien aus Nordamerika zeigen, dass die Unfallzahlen nach der Legalisierung von Cannabis ansteigen: im US-Bundestaat Washington State sind die Anzahl der THC beeinflussten t\u00f6dlichen Verkehrsunf\u00e4lle laut Studie um 10 Prozent gestiegen. Auch in Kanada war ein signifikanter Anstieg der Unfallzahlen nach der Legalisierung zu verzeichnen. Vor diesem Hintergrund warnt der T\u00dcV-Verband vor der geplanten Anhebung des derzeit geltenden Grenzwertes. <\/p>\n\n\n\n

\u201eZum jetzigen Zeitpunkt ist eine Lockerung der Regelungen fahrl\u00e4ssig\u201c, sagt Zaneta. \u201eAktuell fehlen fundierte wissenschaftliche Erkenntnisse, um diesen Schritt zu rechtfertigen. Dar\u00fcber hinaus erweckt die Anhebung des Grenzwerts den Eindruck, als sei es unbedenklich, bekifft Auto zu fahren.\u201c Insbesondere f\u00fcr Fahranf\u00e4nger:innen und Busfahrer:innen m\u00fcsse wie beim Alkohol eine Null-Toleranz-Politik gelten. Bislang gibt es f\u00fcr Cannabis am Steuer eine Nachweisgrenze von 1,0 Nanogramm THC im Blutserum. Die Bundesregierung plant jedoch, diesen Grenzwert auf 3,5 Nanogramm zu erh\u00f6hen. \u00dcber eine entsprechende \u00c4nderung des Stra\u00dfenverkehrsgesetzes wird heute im Bundestag abgestimmt.<\/p>\n\n\n\n

 B\u00fcrger:innen schlecht \u00fcber Cannabis informiert<\/h4>\n\n\n\n

Die Umfrage des T\u00dcV-Verbands zeigt einen hohen Aufkl\u00e4rungsbedarf beim Thema Cannabis am Steuer. Fast drei Viertel der Befragten f\u00fchlen sich nicht ausreichend \u00fcber die Regelungen und m\u00f6glichen Sanktionen von Cannabiskonsum im Stra\u00dfenverkehr informiert (74 Prozent). Knapp jede:r F\u00fcnfte h\u00e4lt sich f\u00fcr gut informiert, was die geltenden Bestimmungen angeht (19 Prozent). Und 7 Prozent machen keine Angabe. \u201eEs w\u00e4re w\u00fcnschenswert, wenn die Politik die Sorgen der Bev\u00f6lkerung ernst nimmt und sich bem\u00fcht, alle noch bestehenden Unklarheiten aus dem Weg zu r\u00e4umen\u201c, sagt Zaneta. <\/p>\n\n\n\n

Noch mangele es an ausreichenden wissenschaftlichen Daten, die klar definieren, bei welcher spezifischen THC-Konzentration im Blut die F\u00e4higkeit zum sicheren Fahren beeintr\u00e4chtigt wird. Hierzu sei weitere Forschung notwendig. Auf deren Basis k\u00f6nne die Debatte \u00fcber eine Anhebung des Grenzwertes fachlich fundiert gef\u00fchrt werden.\u00a0Dar\u00fcber hinaus sollten die Unfallaufnahme und die Unfallstatistik verbessert und der Unfallursachenkatalog um das Merkmal Cannabis erweitert werden. Bisher l\u00e4sst sich nicht feststellen, wie viele durch Cannabis verursachte Unf\u00e4lle mit Toten und Verletzten es in Deutschland gibt.<\/p>\n\n\n\n

Die ausf\u00fchrliche Stellungnahme des T\u00dcV-Verbands ist abrufbar im Positionspapier Cannabis am Steuer<\/a>.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

T\u00dcV Verband 2024<\/a><\/p>\n

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