{"id":99610,"date":"2024-05-25T08:50:00","date_gmt":"2024-05-25T06:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=99610"},"modified":"2024-05-25T08:50:01","modified_gmt":"2024-05-25T06:50:01","slug":"elektroautos-eu-benoetigt-bis-2030-8-mal-mehr-ladepunkte-pro-jahr-um-die-co2-ziele-zu-erreichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/elektroautos-eu-benoetigt-bis-2030-8-mal-mehr-ladepunkte-pro-jahr-um-die-co2-ziele-zu-erreichen\/","title":{"rendered":"Elektroautos: EU ben\u00f6tigt bis 2030 8-mal mehr Ladepunkte pro Jahr, um die CO2-Ziele zu erreichen"},"content":{"rendered":"\n

Ein neuer Bericht des Europ\u00e4ischen Automobilherstellerverbandes (ACEA)<\/a> zeigt eine alarmierende Kluft zwischen der derzeitigen Verf\u00fcgbarkeit von \u00f6ffentlichen Ladepunkten f\u00fcr Elektroautos in der EU und dem, was in der Realit\u00e4t ben\u00f6tigt wird, um die CO2-Reduktionsziele zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Der ACEA-Bericht zeigt, dass der Absatz von Elektroautos in der EU zwischen 2017 und 2023 dreimal schneller w\u00e4chst als die Installation von Ladepunkten. Nach Sch\u00e4tzungen der Branche werden in der EU bis 2030 j\u00e4hrlich achtmal mehr Ladepunkte ben\u00f6tigt.<\/p>\n\n\n\n

„Wir brauchen eine breite Akzeptanz von Elektroautos in allen EU-L\u00e4ndern, um die ehrgeizigen CO2-Reduktionsziele Europas zu erreichen. Ohne eine fl\u00e4chendeckende Verf\u00fcgbarkeit \u00f6ffentlicher Ladeinfrastruktur wird dies nicht gelingen“, erkl\u00e4rte die Generaldirektorin des ACEA, Sigrid de Vries.<\/p>\n\n\n\n

„Wir sind sehr besorgt dar\u00fcber, dass der Ausbau der Infrastruktur in den letzten Jahren nicht mit den Verk\u00e4ufen von batterieelektrischen Fahrzeugen Schritt gehalten hat. Dar\u00fcber hinaus besteht die Gefahr, dass sich diese ‚Infrastrukturl\u00fccke‘ in Zukunft vergr\u00f6\u00dfert – und zwar in einem viel gr\u00f6\u00dferen Ausma\u00df als von der Europ\u00e4ischen Kommission gesch\u00e4tzt.“<\/p>\n\n\n\n

Im vergangenen Jahr wurden EU-weit etwas mehr als 150 000 \u00f6ffentliche Ladepunkte installiert (durchschnittlich weniger als 3 000 pro Woche), so dass sich die Gesamtzahl auf \u00fcber 630 000 bel\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n

Nach Angaben der Europ\u00e4ischen Kommission sollten bis 2030 3,5 Millionen Ladepunkte installiert werden. Um dieses Ziel zu erreichen, m\u00fcssten rund 410.000 \u00f6ffentliche Ladepunkte pro Jahr (oder fast 8.000 pro Woche) installiert werden – fast das Dreifache der aktuellen j\u00e4hrlichen Installationsrate.<\/p>\n\n\n\n

Der ACEA sch\u00e4tzt jedoch, dass bis 2030 8,8 Millionen Ladepunkte ben\u00f6tigt werden. Um dies zu erreichen, m\u00fcssten 1,2 Millionen Ladeger\u00e4te pro Jahr (oder \u00fcber 22.000 pro Woche) installiert werden – das Achtfache der aktuellen j\u00e4hrlichen Installationsrate.<\/p>\n\n\n\n

Ein einfacher Zugang zu \u00f6ffentlichen Ladepunkten ist kein „nice to have“, sondern eine wesentliche Voraussetzung f\u00fcr die Dekarbonisierung des Stra\u00dfenverkehrs, zus\u00e4tzlich zur Marktunterst\u00fctzung und einem wettbewerbsf\u00e4higen Produktionsrahmen in Europa. Die Investitionen in die \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur m\u00fcssen dringend erh\u00f6ht werden, wenn wir die Infrastrukturl\u00fccke schlie\u00dfen und die Klimaziele erreichen wollen“, mahnte de Vries.<\/p>\n\n\n\n