Sonnen in Deutschland<\/a> erh\u00e4ltlich sein. Die Wallbox \u201esonnenHome Charger 2\u201c integriere das Elektroauto in das intelligente Energiemanagement f\u00fcr Energieverbrauch- und -erzeugung des Haushalts ein, so das Unternehmen. Damit werde es k\u00fcnftig m\u00f6glich sein, dass Elektroauto zu 100 Prozent mit Solarstrom vom eigenen Dach oder aus dem Photovoltaik-Heimspeicher zu laden. Die neue Wallbox-Generation passt dabei das Ladeverhaltung dynamisch an die Photovoltaik-Erzeugung sowie die Bed\u00fcrfnisse der Haushalte an.<\/p>\n\n\n\nSonnen zufolge gibt es drei Lademodi: Smart, Power und Eco. Im Smart-Modus werden die Ladezeitfenster intelligent ausgew\u00e4hlt, um die Batterien zum gew\u00fcnschten Abfahrtszeitpunkt mit m\u00f6glichst viel Solarstrom geladen zu haben. Zudem ist es m\u00f6glich, wenn zur Mittagszeit viel Solarstrom produziert und nicht komplett verbraucht oder gespeichert werden kann, die Ladung des Elektroautos in diese Zeit zu verschieben. Beim Power-Modus wird das Fahrzeug mit der maximal verf\u00fcgbaren Leistung von bis zu elf Kilowatt geladen. Dazu wird dann auch Strom aus dem Heimspeicher oder dem Netz genutzt. Mit dem Eco-Modus wiederum wird Sonnen zufolge ein rein solares Laden der Fahrzeuge erm\u00f6glicht. Die Dauer des Ladevorgangs spiele dabei keine Rolle.<\/p>\n\n\n\n
Mit der neuen Ladel\u00f6sung soll der Photovoltaik-Eigenverbrauch der Haushalte optimiert werden. Daher werde auch das direkte Laden des Elektroautos an bew\u00f6lkten Tagen unterst\u00fctzt. Mit der integrierten Phasenumschaltung kann der \u201esonnenHome Charger 2\u201c je nach verf\u00fcgbarer Leistung automatisch zwischen einphasigem und dreiphasigem Laden wechseln, wie es weiter hei\u00dft. Selbst bei einer geringen Ladeleistung von 1,38 Kilowatt k\u00f6nne so das Elektroauto mit \u00fcbersch\u00fcssigen Solarstrom vom eigenen Dach einphasig geladen werden.<\/p>\n\n\n\n
Sonnens neue Generation ist dabei nicht nur f\u00fcr Privathaushalte gedacht, sondern auch f\u00fcr das Laden von Firmenwagen zu Hause. Daher sei die Wallbox eichrechtskonform entwickelt worden. Kunden k\u00f6nnten die Kosten f\u00fcr die Ladung von Firmenwagen an der heimischen Wallbox somit mit ihrem Arbeitgeber abrechnen. Zudem verspricht Sonnen eine einfache Montage \u00fcber eine separate Montageplatte und eine frontseitige Installationsabdeckung. Der DC-Fehlerstromschutz sei bereits in der Wallbox integriert. Die Steuerung der Ladel\u00f6sung erfolgt \u00fcber die App von Sonnen. Dort lassen sich die Ladeleistung \u00fcberpr\u00fcfen oder auch Ladevorg\u00e4nge stoppen sowie die Modi wechseln. Zum Schutz vor unbefugter Nutzung wird das Ladesystem \u00fcber die App oder per RFID-Karte freigeschaltet.<\/p>\n\n\n\n
Neben der Optimierung des Photovoltaik-Eigenverbrauchs will Sonnen mit der Wallbox auch \u00dcberlastungen des Stromnetzes verhindern. Die Batterien der Elektrofahrzeuge w\u00fcrden dazu in das virtuelle Kraftwerk (VPP) von Sonnen eingebunden und netzdienlich gesteuert. Im Smart-Modus bedeutet dies, dass vor allem zu Zeiten mit viel Strom aus erneuerbaren Energien im Netz geladen wird. So k\u00f6nnten Lastspitzen vermieden werden. F\u00fcr die Haushalte lohne sich dies auch finanziell. Im Stromvertrag \u201esonnenFlat\u201c ist eine VPP-Gewinnbeteiligung vorgesehen. Dazu kommt die neue im Paragraf 14a des Energiewirtschaftsgesetzes (EnWG) geplante Regelung, wonach die Netzbetreiber das netzdienliche Verhalten von Erzeugungsanlagen wie W\u00e4rmepumpen oder Wallboxen mit j\u00e4hrlich etwa 150 Euro belohnen.<\/p>\n\n\n\n