Abgasfrei über den Berg
Die VHH-Linie 48 schreibt damit Geschichte.
Die VHH ist wieder einmal Vorreiter – ab Anfang kommenden Jahres fährt erstmals regulär eine rein batteriebetriebene Bergziege durch Blankenese.
Als erstes Busunternehmen in Hamburg startet sie Anfang kommenden Jahres den regulären Betrieb mit einem vollkommen elektrisch fahrenden Linienbus.
Dabei vertraut die VHH auf ein Fahrzeug des italienischen Fahrzeugherstellers Rampini aus Passignano. Für die 5,2 Kilometer lange Linie 48 wird der Elektrobus genau wie seine dieselbetriebenen Pendants 18 Minuten benötigen und dabei ebenso durch die engen und steilen Gassen von Blankenese fahren als auch die starke Steigung des Wasebergs mit bis zu 16 % bewältigen. Auf rund 800 Metern Länge überwindet die „Elektrobergziege“ dabei immerhin 72 Meter Höhendifferenz – durchaus nicht alltägliche Anforderungen im norddeutschen Flachland.
„Wir haben verschiedene Elektrofahrzeuge getestet, nun wollen wir handfeste Erfahrungen im regulären Busalltag sammeln und einen wirtschaftlichen Betrieb nachweisen“, erklärt Sven Plake, Projektleiter Elektrifizierung Linie 48 bei der VHH.
Geladen wird per Steckverbindung. „Im Gegensatz zu Techniken, bei denen der Strom per Induktion von unterhalb der Straße zugeführt wird, haben wir uns für eine Lösung entscheiden, die man schnell und ohne große Investitionen in eine neue Infrastruktur umsetzen kann, „, so Plake weiter.
Die Vorteile liegen auf der Hand und die Anwohner der Linie 48 wird es freuen. Der neue Bus befährt die Route extrem geräuscharm und völlig emissionsfrei. Darüber hinaus ist er wartungsarm, bremst und beschleunigt Ruck frei und kann Energie beim Bremsen rückgewinnen. Als Ablösefahrzeug betreiben die VHH schon seit 2012 einen E-Smart, mit dem bereits sehr gute Erfahrungen gemacht wurden und der darüber hinaus bei den Fahrer/Innen sehr beliebt ist.
Der neue E-Bus wird mit einer Lithium-Ferrit-Batterie ausgestattet werden, die eine Kapazität von rund 180 kWh besitzt. Die Fahrmotoren werden von Firma Siemens AG stammen und eine Leistung von 80/150 kW erbringen.
Die Akkus des Stromers werden nachts auf dem VHH-Betriebshof in Schenefeld geladen. Tagsüber sind mehrere kurze Nachladungen am Bahnhofsvorplatz in Blankenese geplant – dort machen die Busse der Linie 48 rund 20 Minuten Pause zwischen den Fahrten.
„Unser Ziel ist klar, ab 2020 werden wir ausschließlich emissionsfreie Busse beschaffen. Der Elektrobus der Linie 48 ist ein wichtiger Meilenstein bei der konsequenten Umsetzung unserer Strategie“, skizziert Plake die Zukunft der Elektromobilität in Hamburg und Holstein.
Quelle
Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein AG 2013
